การทำงานผิดปกติและข้อจำกัดของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถทำงานผิดปกติ

A: ตรวจสอบระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
เมื่อระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถทำงานไม่ถูกต้อง ข้อความเตือนจะปรากฏขึ้น ไฟเตือนหลัก () และไฟเตือนระบบความปลอดภัยในช่องทางเดินรถสีเหลือง (
) จะสว่างบนแผงหน้าปัด
หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบการทำงาน KIA ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถปิดทำงาน

A: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จำกัด กล้องถูกบัง
หากวัสดุแปลกปลอม เช่น หิมะหรือน้ำฝน บดบังเซ็นเซอร์หรือกระจกหน้ารถที่มีกล้องหน้าติดอยู่ ประสิทธิภาพการตรวจจับอาจลดลง และส่งผลให้ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถทำงานได้อย่างจำกัดหรือถูกปิดใช้งานชั่วคราว
หากเกิดกรณีนี้ ข้อความเตือนจะปรากฏขึ้นพร้อมไฟเตือนหลักบนแผงหน้าปัด () รวมถึงไฟเตือนระบบความปลอดภัยในช่องทางเดินรถสีเหลือง (
) นี่คือการทำงานปกติ
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถจะทำงานอย่างถูกต้องหลังจากกำจัดหิมะ น้ำฝน หรือวัสดุแปลกปลอมออกไปแล้ว รักษาความสะอาดอยู่เสมอ
หากระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถยังคงทำงานไม่ถูกต้องหลังจากกำจัดวัสดุแปลกปลอม (หิมะ น้ำฝนฯลฯ) หรือนำสิ่งกีดขวางออกไปแล้ว (รวมถึงถอดรถพ่วง กระบะบรรทุก ฯลฯ ออกจากกันชนหลัง) ให้นำรถไปตรวจสอบที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

-
แม้ว่าข้อความเตือนหรือไฟเตือนจะไม่ปรากฏบนแผงหน้าปัด แต่ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจทำงานไม่ถูกต้อง
-
แม้ว่าจะสตาร์ทรถอีกครั้งแล้ว ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจทำงานไม่ถูกต้องหากยังมีสิ่งกีดขวางหรือสภาพการทำงานผิดปกติอยู่

คุณสามารถตรวจสอบได้ในข้อความบริการของมุมมองข้อมูลยูทิลิตี้ของหน้าปัดแสดงผล
ข้อจำกัดของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจไม่ทำงานอย่างถูกต้องหรืออาจทำงานโดยไม่คาดคิดภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้:
-
ช่องทางเดินรถสกปรกหรือแยกแยะได้ยาก เนื่องจาก
-
เส้นจราจร (หรือขอบถนน) เต็มไปด้วยฝน หิมะ สิ่งสกปรก ทราย น้ำมัน แอ่งน้ำ ฯลฯ
-
ไม่สามารถแยกแยะสีของเส้นจราจร (หรือขอบถนน) กับสีถนนได้
-
มีเครื่องหมาย (หรือขอบถนน) บนถนนใกล้ช่องทางเดินรถหรือเครื่องหมาย (หรือขอบถนน) บนถนนที่มีลักษณะคล้ายเส้นจราจร (หรือขอบถนน)
-
เส้นจราจร (หรือขอบถนน) ไม่ชัดหรือชำรุดเสียหาย
-
เมื่อเงาของวัตถุรอบๆถนน (การจองส่วนกลางสิ่งกีดขวางการชนสิ่งกีดขวางเสียงพุ่มไม้โดยรอบฯลฯ) หรือเงาของยานพาหนะปกคลุมเลน
-
-
จำนวนช่องทางเดินรถเพิ่มขึ้นหรือลดลง หรือเส้นจราจร (หรือขอบถนน) ตัดกัน
-
มีเส้นจราจร (หรือขอบถนน) มากกว่าสองเส้นบนถนน
-
เส้นจราจร (หรือขอบถนน) ซับซ้อนหรือมีโครงสร้างแทนเส้นจราจร เช่น พื้นที่ก่อสร้าง
-
มีเครื่องหมายเส้นจราจร เช่น ช่องทางรถที่คดเคี้ยวไปมา เครื่องหมายทางม้าลาย และป้ายถนน
-
เลนหายไปอย่างกะทันหัน เช่น ที่สี่แยก
-
เลน (หรือความกว้างของถนน) กว้างมากหรือแคบมาก
-
มีขอบถนนโดยไม่มีช่องทางเดินรถ
-
มีโครงสร้างขอบเขตในถนน เช่น ด่านเก็บค่าผ่านทาง ทางเท้า ขอบทาง ฯลฯ
-
ระยะห่างจากรถคันข้างหน้าสั้นมากหรือรถคันหน้าบังเส้นจราจร (หรือขอบถนน)

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อจำกัดของกล้องหน้า โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.

-
ผู้ขับขี่ควรมีความรับผิดชอบในการขับขี่และควบคุมรถอย่างปลอดภัย อย่าพึ่งพาระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถเพียงอย่างเดียวและขับรถอย่างอันตราย
-
การทำงานของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจถูกยกเลิกหรือทำงานไม่ถูกต้องขึ้นอยู่กับสภาพถนนและสภาพแวดล้อม ระมัดระวังในขณะขับรถเสมอ
-
โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติมหากไม่ตรวจพบช่องทางเดินรถอย่างถูกต้อง
-
เมื่อคุณกำลังลากรถพ่วงหรือยานพาหนะอื่น เราแนะนำให้ปิดระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย
-
หากขับด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะไม่ถูกควบคุม คนขับต้องขับรถตามขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดเสมอเมื่อใช้ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ
-
หากฟังก์ชันอื่นกำลังแสดงข้อความเตือนหรือส่งเสียงเตือนอยู่ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจไม่แสดงข้อความเตือนหรือส่งเสียงเตือน
-
คุณอาจไม่ได้ยินเสียงเตือนของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ หากบริเวณโดยรอบมีเสียงดัง ปรับระดับเสียงของรถในระดับปานกลางและให้ความสนใจกับสภาพแวดล้อมโดยรอบเสมอ
-
หากคุณติดวัตถุเข้ากับพวงมาลัย ระบบอาจช่วยบังคับเลี้ยวได้ไม่ถูกต้อง
-
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจไม่ทำงานเป็นเวลาประมาณ 15 วินาทีหลังจากสตาร์ทรถหรือกล้องหน้าเริ่มต้นทำงาน
-
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถจะไม่ทำงานเมื่อ:
-
ไฟเลี้ยวหรือไฟกะพริบเตือนอันตรายเปิดอยู่
-
รถไม่ได้ขับอยู่ตรงกลางช่องทางเดินรถเมื่อเปิดใช้งานระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถหรือทันทีหลังจากเปลี่ยนช่องทางเดินรถ
-
เปิดใช้งาน ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์) หรือ VSM (ระบบควบคุมการทรงตัว)
-
รถแล่นบนทางโค้ง
-
รถทำการเปลี่ยนช่องทางเดินรถอย่างกะทันหัน
-
รถเบรกกะทันหัน
-
-
เสถียรภาพในการขับขี่อาจลดลงเมื่อบรรทุกสิ่งของเกินน้ำหนักสูงสุดที่กำหนดหรือสิ่งของกระจุกตัวอยู่ที่พื้นที่บรรทุกแห่งเดียว ซึ่งสามารถลดประสิทธิภาพของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ