การสตาร์ทด้วยการพ่วงแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่ 12V)

เงื่อนไข
-
เมื่อรถสตาร์ทไม่ติดเพราะแบตเตอรี่เหลือน้อย
การทำงาน
-
ต่อสายจัมเปอร์ตามรูป
-
ขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่ที่หมด (1) และแบตเตอรี่บูสเตอร์ (2)
-
ขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่ที่หมด (3) และจุดต่อสายดิน (4)
-
-
สตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่บูสเตอร์เป็นเวลาหลายนาที
-
พยายามสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่หมดอีกครั้ง
-
หากรถสตาร์ท ให้ถอดสายจัมเปอร์ออกดังต่อไปนี้:
-
ขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (3)
-
ขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (2)
-
แบตเตอรี่ที่หมด (1)
-
หากรถยังคงสตาร์ทไม่ติด โปรดติดต่อศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญหรือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ Kia แนะนำให้โทรติดต่อตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

-
พยายามให้เปลวไฟหรือประกายไฟทั้งหมดอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ผลิตก๊าซไฮโดรเจนซึ่งอาจระเบิดได้หากสัมผัสกับเปลวไฟหรือประกายไฟ หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ อาจเกิดการบาดเจ็บสาหัสและตัวรถอาจะเสียหายได้! หากคุณไม่แน่ใจว่าจะปฏิบัติตามขั้นตอนนี้อย่างไร โปรดขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ แบตเตอรี่รถยนต์มีกรดซัลฟิวริก ซึ่งเป็นพิษและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง เมื่อสตาร์ทรถด้วยการพ่วงแบตเตอรี่ ให้สวมแว่นตาป้องกันและระวังอย่าให้กรดโดนตัวคุณเอง เสื้อผ้า หรือรถ
-
อย่าพยายามสตาร์ทรถด้วยการพ่วงแบตเตอรี่หากแบตเตอรี่ที่หมดแข็งตัวจากควาวมย็นจัดหรือหากระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำ เนื่องจากแบตเตอรี่อาจแตกหรือระเบิดได้
-
อย่าให้สายจัมเปอร์ (+) และ (-) สัมผัสกัน การทำเช่นนั้นอาจก่อให้เกิดประกายไฟได้
-
อย่าพยายามตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจทำให้แบตเตอรี่แตกหรือระเบิดจนได้รับบาดเจ็บสาหัส
-
แบตเตอรี่อาจแตกหรือระเบิดได้ เมื่อคุณสตาร์ทรถด้วยการพ่วงแบตเตอรี่โดยที่แบตเตอรี่ต่ำหรือแข็งตัว
-
ระบบสตาร์ทไฟฟ้าทํางานร่วมกับไฟฟ้าแรงดันสูง ห้ามสัมผัสส่วนประกอบเหล่านี้เมื่อไฟแสดงสถานะ READY ติดอยู่ หรือเมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง POWER ON

ใช้เฉพาะระบบจัมเปอร์แบบ 12 โวลต์เท่านั้น คุณอาจทำให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆ เสียหายอย่างถาวรและซ่อมแซมไม่ได้ หากใช้แหล่งจ่ายไฟ 24 โวลต์ (แบตเตอรี่ 12 โวลต์สองก้อนต่อแบบอนุกรมหรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ 24 โวลต์)

ห้ามต่อสายจัมเปอร์จากขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่คายประจุออก การทำเช่นนี้อาจทำให้แบตเตอรี่ที่คายประจุออกร้อนเกินไปและร้าว จนทำให้เกิดกรดของแบตเตอรี่ออกมาได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ต่อปลายด้านหนึ่งของสายจัมเปอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์ และต่อปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับจุดที่เป็นโลหะ ซึ่งอยู่ห่างจากแบตเตอรี่เรียบร้อยแล้ว