ระบบรั้งของเข็มขัดนิรภัย
ไฟเตือนการรัดเข็มขัดนิรภัย (ถ้ามี)
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า

เงื่อนไขการทำงาน
-
เมื่อรถอยู่ในสถานะ POWER ON หรือ DRIVE READY
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าจะส่องสว่างนานประมาณ 6 วินาที
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถต่ำกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าจะยังคงส่องสว่างอยู่
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถเร็วกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าจะกะพริบ
-
เสียงเตือนจะดังขึ้นนานประมาณ 100 วินาที
จากนั้นไฟเตือนจะยังคงส่องสว่างจนกระทั่งมีการคาดเข็มขัด
-
ไฟเตือนการรัดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลัง

-
ที่นั่งแถวที่ 2: (1) ด้านซ้าย (2) ตรงกลาง (3) ด้านขวา
เงื่อนไขการทำงาน
เข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านขวา (1), (3):
-
เมื่อรถอยู่ในสถานะ POWER ON หรือ DRIVE READY
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังของผู้โดยสารจะส่องสว่างนานประมาณ 6 วินาที
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถต่ำกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะยังส่องสว่างอยู่
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถเร็วกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการรัดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะกะพริบเป็นเวลาประมาณ 35 วินาที
-
เสียงเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังของผู้โดยสารจะดังขึ้นนานประมาณ 35 วินาที
จากนั้นไฟเตือนจะยังคงส่องสว่างต่อไปจนกระทั่งมีการคาดเข็มขัด
-
เข็มขัดนิรภัยที่นั่งตรงกลางด้านหลัง (2):
-
เมื่อรถอยู่ในสถานะ POWER ON หรือ DRIVE READY
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังของผู้โดยสารจะส่องสว่างนานประมาณ 70 วินาที
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถต่ำกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
เมื่อรถอยู่ในตำแหน่ง POWER ON หรือ DRIVE READY ไฟเตือนจะสว่างนาน 6 วินาที ไม่ว่าจะมีการคาดเข็มขัดนิรภัยหรือไม่ก็ตาม
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะสว่างขึ้นประมาณ 70 วินาทีจากนั้นจะดับลง
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถเร็วกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการรัดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะกะพริบเป็นเวลาประมาณ 35 วินาที
-
เสียงเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังของผู้โดยสารจะดังขึ้นนานประมาณ 35 วินาที
-
* ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะไม่กะพริบเมื่อเปิดประตูด้านหลังในขณะที่ความเร็วรถต่ำกว่า 10 กม./ชม. (6 mph)
-
เมื่อรถอยู่ในสถานะ POWER ON หรือ DRIVE READY
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังของผู้โดยสารจะส่องสว่างนานประมาณ 70 วินาที
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถต่ำกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะสว่างขึ้นประมาณ 70 วินาที
-
-
เมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในระหว่างการขับขี่และความเร็วรถเร็วกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 mph)
-
ไฟเตือนการรัดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะกะพริบเป็นเวลาประมาณ 35 วินาที
-
เสียงเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังของผู้โดยสารจะดังขึ้นนานประมาณ 35 วินาที
-
* ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังจะไม่กะพริบเมื่อเปิดประตูด้านหลังในขณะที่ความเร็วรถต่ำกว่า 10 กม./ชม. (6 mph)
เงื่อนไขการไม่ทำงาน
-
เมื่อประตูด้านหลังเปิดหรือปิดอยู่ และความเร็วรถต่ำกว่า 10 กม./ชม. (6 ไมล์ต่อชั่วโมง)
-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยและเสียงเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยจะไม่ทำงาน แม้ว่าความเร็วรถจะเกินกว่าประมาณ 20 กม./ชม. (12 ไมล์ต่อชั่วโมง) ก็ตาม
-

การขับขี่ในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมจะส่งผลต่อระบบเตือนเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าโดยไม่ตั้งใจได้ เป็นเรื่องสำคัญที่ผู้ขับขี่จะแนะนำให้ผู้โดยสารนั่งอย่างเหมาะสมตามที่แนะนำไว้ในคู่มือนี้

-
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยจะกะพริบหรือส่องสว่างนานประมาณ 6 วินาที แม้ว่าที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าจะไม่มีผู้นั่งก็ตาม
-
คำเตือนเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำงานเมื่อมีสัมภาระวางอยู่
เข็มขัดนิรภัย - ระบบล็อก 3 จุดพร้อมตัวล็อกฉุกเฉิน
การรัด/การปลดเข็มขัดนิรภัย

การทำงาน
-
ใส่แถบโลหะเข้าไปในปลอกเข็มขัด
-
กดปุ่มปลดล็อคในหัวเข็มขัดล็อก

-
จะมีเสียง "คลิก" เมื่อหัวเข็มขัดถูกล็อกในปลอกล็อกเข็มขัดนิรภัย

-
ปลอกล็อกเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหลังขวา
-
หัวเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหลังตรงกลาง (ที่มีเครื่องหมาย “CENTER”)
-
ปลอกล็อกเข็มขัดนิรภัยที่นั่งด้านหลังซ้าย
ปรับความสูงของสายคาดไหล่

การทำงาน
-
ดึงตัวปรับความสูงขึ้นไปด้านบน (1)
-
กดปุ่มปรับความสูง (2) แล้วผลักตัวปรับความสูงลงไปด้านล่าง (3)

-
ควรวางส่วนเข็มขัดพาดตักในตำแหน่งที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้และให้พาดผ่านสะโพก ไม่ใช่ที่เอว หากคาดเข็มขัดส่วนพาดตักไว้สูงเกินไป อาจเพิ่มโอกาสในการบาดเจ็บกรณีที่เกิดการชนได้ แขนทั้งสองข้างไม่ควรอยู่ด้านใต้หรือเหนือเข็มขัดนิรภัย ควรให้แขนข้างหนึ่งอยู่ด้านบน และอีกข้างอยู่ด้านใต้เข็มขัดนิรภัย ดังภาพ ห้ามคาดเข็มขัดนิรภัยไว้ใต้วงแขนใกล้ประตู
-
ก่อนคาดเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งด้านหลัง ขอให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเข็มขัดตรงกับปลอกล็อกเข็มขัดนิรภัย การฝืนล็อกหัวเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งด้านซ้ายหรือขวาเข้ากับปลอกล็อกเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งตรงกลาง อาจทำให้ล็อกได้อย่างไม่เหมาะสมและไม่สามารถช่วยปกป้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุได้
-
หลังจากการชน ควรตรวจสอบระบบเข็มขัดนิรภัยเพื่อรับรองว่าระบบทำงานเป็นปกติ เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ทำงานเป็นปกติ
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปรับเข็มขัดไหล่ล็อกเข้าที่ในตำแหน่งความสูงที่เหมาะสม จะต้องไม่ให้สายคาดไหล่พาดบนหน้าหรือบริเวณลำคอเด็ดขาด

-
อย่าพับส่วนด้านซ้ายของพนักพิงที่นั่งด้านหลังลงเมื่อคาดเข็มขัดนิรภัยตรงกลางเบาะหลัง จะต้องปลดเข็มขัดนิรภัยตรงกลางที่นั่งด้านหลังเสมอ ก่อนพับส่วนด้านซ้ายของพนักพิงที่นั่งด้านหลังลง หากคาดเข็มขัดนิรภัยตรงกลางด้านหลังในขณะที่พับส่วนด้านซ้ายของพนักพิงเบาะหลังลง อาจส่งผลให้ส่วนบนของพนักพิงเสียหายเป็นเหตุให้พนักพิงถูกล็อกอยู่ในตำแหน่งพับลง
-
อย่าฝืนล็อกเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งด้านซ้ายหรือขวาเข้าไปในหัวเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งตรงกลาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อกเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งตรงกลางด้านหลังเข้าไปในหัวเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งตรงกลาง มิฉะนั้น เข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้คาดอย่างถูกต้องจะไม่สามารถให้การปกป้องได้
-
เมื่อดึงลิ้นออกมาเพื่อคาดเข็มขัดนิรภัย ต้องดึงลิ้นออกมาจากตัวนำเข็มขัดนิรภัยอย่างช้าๆ เพื่อไม่ให้ตัวนำเข็มขัดนิรภัยหลุดออกจากขอบปิด

หากคุณไม่สามารถดึงเข็มขัดนิรภัยออกจากอุปกรณ์ดึงกลับได้ ให้ดึงเข็มขัดออกโดยแรงแล้วปล่อย จากนั้นคุณจะสามารถดึงเข็มขัดนิรภัยออกมาได้โดยง่าย
เข็มขัดนิรภัยแบบปรับความตึง (ถ้ามี)
รถยนต์ของคุณมีการติดตั้งระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับที่นั่งคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า และผู้โดยสารเบาะหลัง (ยกเว้นตรงกลาง)

ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับจะประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญดังต่อไปนี้


-
ไฟแจ้งเตือนถุงลมนิรภัย SRS
-
ชุดประกอบตัวดึงกลับอัตโนมัติด้านหน้า
-
โมดูลควบคุม SRS
-
ชุดกลไกดึงกลับและผ่อนแรงดึงอัตโนมัติ (ถ้ามี)
เงื่อนไขการทำงาน
-
เมื่อรถหยุดกะทันหัน หรือหากผู้โดยสารพยายามเอนไปข้างหน้าเร็วเกินไป ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยจะถูกดึงกลับเพื่อล็อกเข้าที่
-
ในการชนด้านหน้าบางครั้ง ระบบปรับความตึงอัตโนมัติจะเปิดใช้งานและดึงเข็มขัดนิรภัยให้กระชับกับร่างกายของผู้โดยสารมากขึ้น
-
เมื่อระบบสัมผัสได้ถึงความตึงที่มากเกินไปบนเข็มขัดนิรภัยด้านคนขับหรือผู้โดยสารเมื่อระบบปรับความตึงอัตโนมัติทำงาน ตัวจำกัดค่าความตึงภายในตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยจะคลายแรงบางส่วนบนเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งดังกล่าว

-
เพื่อความปลอดภัยของท่าน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายรัดเข็มขัดต้องไม่หลวมหรือบิดพันกัน และขอให้นั่งบนที่นั่งของคุณอย่างเหมาะสมเสมอ
-
เพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย:
-
เข็มขัดนิรภัยจะต้องทำงานอย่างถูกต้องและปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม โปรดอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลสำคัญและข้อควรระวังทั้งหมดเกี่ยวกับฟีเจอร์เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถของคุณ รวมทั้งข้อมูลเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยที่มีอยู่ในคู่มือนี้
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณและผู้โดยสารสวมเข็มขัดนิรภัยอย่างถูกต้องเสมอ
-
-
ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้เพียง 1 ครั้ง หลังจากที่เปิดใช้งานแล้ว จะต้องเปลี่ยนระบบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัย ควรเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยทุกประเภทและทุกที่นั่งหลังจากเกิดการชนเนื่องจากอาจมีการสึกหรอได้
-
กลไกของชุดตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยจะเกิดความร้อนในระหว่างที่มีการเปิดใช้งาน หลังจากการเปิดใช้งานแล้ว ห้ามสัมผัสชุดตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยเป็นเวลาหลายนาที
-
อย่าพยายามตรวจสอบหรือเปลี่ยนตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยด้วยตัวคุณเอง ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบระบบโดยช่างผู้ชำนาญ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
อย่าพยายามดูแลหรือซ่อมแซมระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับไม่ว่าจะในรูปแบบใดก็ตาม
-
การจัดการชุดตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยอย่างไม่ถูกต้องและการไม่เอาใจใส่ต่อคำเตือนในการห้ามทำการรื้อ ปรับเปลี่ยน ตรวจสอบ เปลี่ยนทดแทน บำรุงรักษา หรือซ่อมแซมชุดตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยอาจนำไปสู่การใช้งานอย่างไม่ถูกต้องหรือการเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจและการบาดเจ็บสาหัส
-
คาดเข็มขัดนิรภัยเสมอเมื่อขับรถหรือขี่ยานยนต์
-
หากต้องทิ้งรถหรือตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย ให้ติดต่อศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia
-
การทำงานของตัวถังบริเวณด้านหน้าของรถอาจทำให้ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับเสียหายได้ จึงควรให้นำระบบเข้ารับการตรวจเช็กจากศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ KIA ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

หากระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับทำงานอย่างไม่ถูกต้อง ไฟแจ้งเตือนถุงลมนิรภัย SRS จะสว่างขึ้น แม้ว่าถุงลมนิรภัย SRS จะไม่ได้ทำงานผิดปกติก็ตาม หากไฟแจ้งเตือนถุงลมนิรภัย SRS ไม่สว่างขึ้นเมื่อรถอยู่ในตำแหน่ง POWER ON หรือ DRIVE READY หรือหากไฟยังคงสว่างอยู่หลังจากที่สว่างมาแล้วประมาณ 3–6 วินาที หรือหากไฟสว่างในขณะที่ขับขี่ ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบระบบที่ศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

-
ระบบดึงกลับอัตโนมัติจะถูกเปิดใช้งานไม่เพียงแต่ในการชนด้านหน้า แต่ยังรวมถึงการชนด้านข้างอีกด้วย หากรถมีการติดตั้งถุงลมด้านข้างหรือม่านถุงลมนิรภัยไว้
-
เมื่อเปิดใช้งานระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ อาจได้ยินเสียงดังและอาจมองเห็นฝุ่นละเอียดซึ่งอาจดูเหมือนเป็นควันในห้องโดยสารได้ เป็นสภาวะการทำงานปกติและไม่เป็นอันตราย
-
แม้ว่าจะไม่เป็นอันตราย แต่ฝุ่นละเอียดอาจทำให้เกิดอาการระคายเคืองต่อผิวหนังและไม่ควรสูดหายใจเข้าไปเป็นเวลานาน ให้ล้างผิวหนังส่วนที่สัมผัสโดนทั้งหมดให้ทั่วหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยทำงาน
-
เนื่องจากเซ็นเซอร์ที่เปิดใช้งานถุงลมนิรภัย SRS เชื่อมต่อกับระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ดังนั้นไฟแจ้งเตือนถุงลมนิรภัย SRS บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นประมาณ 3 - 6 วินาทีหลังจากกดปุ่ม EV เพื่อไปยังตําแหน่ง POWER ON หรือ DRIVE READY หลังจากนั้นไฟจะดับลง