ข้อมูลเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูล
การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลใดๆ ผ่านระบบ eCall ในรถยนต์จะต้องสอดคล้องกับกฎการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลที่กำหนดไว้ในแนวทาง 95/46/EC (1) และ 2002/58/EC (2) ของรัฐสภาและคณะมนตรียุโรป และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องอยู่บนพื้นฐานของความจำเป็นในการปกป้องผลประโยชน์ที่สำคัญของบุคคลตามมาตรา 7(d) ของแนวทาง 95/46/EC (3)
การประมวลผลข้อมูลดังกล่าวจำกัดไว้เพื่อวัตถุประสงค์ในการโทรฉุกเฉิน eCall เพียงเบอร์เดียวเท่านั้น
ประเภทของข้อมูลและผู้รับข้อมูล
ระบบ eCall ในรถยนต์อาจรวบรวมและประมวลผลเฉพาะข้อมูลต่อไปนี้:
-
หมายเลขประจำรถยนต์
-
ประเภทรถ (รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก)
-
ประเภทเครื่องยนต์ (เบนซิน/ดีเซล/CNG/LPG/ไฟฟ้า/ไฮโดรเจน)
-
ตำแหน่งล่าสุดสามตำแหน่งและทิศทางการเดินทางของรถ
-
ข้อมูลล็อกไฟล์การเปิดใช้งานระบบอัตโนมัติและเวลาในการเปิดใช้งาน
-
ข้อมูลเพิ่มเติมอื่นๆ (หากมี): ไม่เกี่ยวข้อง
ผู้รับข้อมูลที่ประมวลผลโดยระบบ eCall ในรถยนต์คือจุดตอบรับความปลอดภัยสาธารณะที่เกี่ยวข้องซึ่งกำหนดโดยหน่วยงานสาธารณะของประเทศที่ตนตั้งถิ่นฐานอยู่เพื่อรับเรื่องและโทรฉุกเฉิน eCall เพียงเบอร์เดียวในขั้นแรก ข้อมูลเพิ่มเติม (หากมี): ไม่เกี่ยวข้อง
-
แนวทาง 95/46/EC ของรัฐสภาและคณะมนตรียุโรปเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 1995 ว่าด้วยการคุ้มครองบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลและการเคลื่อนย้ายข้อมูลดังกล่าวโดยเสรี (OJ L 281, 23.11.1995, หน้า 31)
-
แนวทาง 2002/58/EC ของรัฐสภาและคณะมนตรียุโรปเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2002 ว่าด้วยการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลและคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลในด้านการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ (แนวทางความเป็นส่วนตัวและการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์) (OJ L 201, 31.7.2002 , หน้า 37)
-
แนวทาง 95/46/EC ถูกเพิกถอนโดยกฎระเบียบ (EU) 2016/679 ของรัฐสภายุและคณะมนตรีโรปเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2016 ว่าด้วยการคุ้มครองบุคคลธรรมดาเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลและการเคลื่อนย้ายข้อมูลดังกล่าวโดยเสรี (ระเบียบการคุ้มครองข้อมูลทั่วไป) (OJ L 119, 4.5.2016, หน้า 1) ระเบียบนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 2018
การจัดเตรียมสำหรับการประมวลผลข้อมูล
ระบบ eCall ในรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่อยู่ในหน่วยความจำของระบบจะไม่สามารถใช้งานนอกระบบได้ก่อนที่จะมีการเริ่ม eCall หมายเหตุเพิ่มเติม (หากมี): ไม่เกี่ยวข้อง
ระบบ eCall ในรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าไม่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้และไม่ต้องมีการติดตามในสถานะการทำงานปกติอย่างต่อเนื่อง หมายเหตุเพิ่มเติม (หากมี): ไม่เกี่ยวข้อง
ระบบ eCall ในรถยนต์ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลในหน่วยความจำภายในของระบบจะถูกลบออกโดยอัตโนมัติและอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลตำแหน่งของรถจะถูกเขียนทับในหน่วยความจำภายในของระบบอย่างต่อเนื่องเพื่อที่จะเก็บตำแหน่งล่าสุดของรถที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของระบบไว้สูงสุดสามตำแหน่งเสมอ
บันทึกของข้อมูลกิจกรรมในระบบ eCall ในรถยนต์จะไม่ถูกเก็บไว้นานเกินความจำเป็นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการโทรฉุกเฉินและไม่เกิน 13 ชั่วโมงนับจากเวลาที่ eCall ฉุกเฉินเริ่มต้นขึ้น หมายเหตุเพิ่มเติม (หากมี): ไม่เกี่ยวข้อง
รูปแบบการใช้สิทธิของเจ้าของข้อมูล
เจ้าของข้อมูล (เจ้าของรถ) มีสิทธิในการเข้าถึงข้อมูลและร้องขอให้แก้ไข ลบ หรือปิดกั้นข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับตน ที่เป็นการประมวลผลที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของแนวทาง 95/46/EC ได้ตามความเหมาะสม บุคคลภายนอกใดๆ ที่ได้รับการเปิดเผยข้อมูลจะต้องได้รับแจ้งเกี่ยวกับการแก้ไข การลบ หรือการปิดกั้นข้อมูลดังกล่าวที่ดำเนินการตามแนวทางนี้ เว้นแต่จะพิสูจน์ได้ว่าไม่สามารถดำเนินการได้จริงหรือเกี่ยวข้องกับความพยายามที่เกินควร
เจ้าของข้อมูลมีสิทธิที่จะร้องเรียนต่อหน่วยงานคุ้มครองข้อมูลที่มีอำนาจ หากบุคคลดังกล่าวเห็นว่าสิทธิของตนถูกละเมิดเนื่องมาจากการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของตน
ติดต่อบริการที่รับผิดชอบในการจัดการคำขอการเข้าถึง (หากมี): ไม่เกี่ยวข้อง
ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

องค์ประกอบของระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ติดตั้งในห้องโดยสาร:
-
ไมโครโฟน
-
ปุ่ม SOS
-
LED
ปุ่ม SOS: ผู้ขับขี่/ผู้โดยสารโทรฉุกเฉินไปยังบริการรับเรื่องจากผู้เดือดร้อนเพียงอย่างเดียว (Single Duty Dispatch Service) โดยการกดปุ่ม
ไฟ LED: ไฟ LED สีเขียวจะส่องสว่างเป็นเวลา 3 วินาทีเมื่อปุ่ม EV อยู่ในตำแหน่ง POWER ON หลังจากนั้นไฟจะดับลงเมื่อระบบทำงานปกติ
การรายงานอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติ
-
การทำงานของระบบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน
-
การเชื่อมต่อกับศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (Public Safety Answering Point หรือ PSAP)
-
บริการฉุกเฉิน
อุปกรณ์ของ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะโทรฉุกเฉินหาศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (PSAP) โดยอัตโนมัติเพื่อขอความช่วยเหลือจากหน่วยกู้ภัยอย่างเหมาะสมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์
เพื่อให้บริการและความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉินที่เหมาะสม ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะส่งข้อมูลอุบัติเหตุไปยังศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (PSAP) โดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบอุบัติเหตุบนท้องถนน
ในกรณีนี้ การโทรฉุกเฉินจะไม่สามารถวางสายได้โดยการกดปุ่ม SOS แต่ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะยังคงเชื่อมต่ออยู่จนกว่าเจ้าหน้าที่บริการฉุกเฉินจะรับสาย แล้วจะเป็นผู้ตัดสายฉุกเฉินเอง
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนเพียงเล็กน้อย ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อาจไม่ทำการโทรฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม การโทรฉุกเฉินสามารถทำได้ด้วยตนเองโดยการกดปุ่ม SOS

ระบบจะไม่สามารถทำงานได้ หากไม่มีการส่งสัญญาณมือถือรวมถึงสัญญาณ GPS และสัญญาณจากดาวเทียมกาลิเลโอ
การรายงานอุบัติเหตุด้วยตนเอง
1 ![]() |
2 ![]() |
3 ![]() |
ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารสามารถโทรฉุกเฉินไปที่ศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (PSAP) ได้ด้วยตนเองโดยกดปุ่ม SOS เพื่อโทรหาบริการฉุกเฉินที่จำเป็น
สามารถยกเลิกการโทรเรียกบริการฉุกเฉินผ่านระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้โดยการกดปุ่ม SOS อีกครั้งภายใน 3 วินาทีก่อนที่จะโทรติด
หลังจากเปิดใช้งานการโทรฉุกเฉินในโหมดแมนนวลแล้ว (เพื่อขอรับบริการและความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉินที่เหมาะสม) ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะส่งข้อมูลอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุอื่นไปยังเจ้าหน้าที่ของศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (PSAP) (ในระหว่างการโทร) โดยอัตโนมัติเมื่อกดปุ่ม SOS
หากผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารกดปุ่ม SOS โดยไม่ได้ตั้งใจ สามารถยกเลิกได้โดยการกดปุ่มอีกครั้งภายใน 3 วินาทีก่อนการเชื่อมต่อ หลังจากนั้นจะไม่สามารถยกเลิกได้อีก
เพื่อที่จะเปิดใช้งานการโทรฉุกเฉินในโหมดแมนนวลกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนหรืออุบัติเหตุอื่นๆ จำเป็นต้อง
-
หยุดรถตามกฎจราจรเพื่อรับรองความปลอดภัยต่อตัวคุณเองและเพื่อนร่วมทางบนท้องถนน
-
กดปุ่ม SOS โดยเมื่อกดปุ่ม SOS จะมีการลงทะเบียนอุปกรณ์ในเครือข่ายการสื่อสารทางโทรศัพท์แบบไร้สาย ชุดข้อมูลขั้นต่ำเกี่ยวกับรถและตำแหน่งของรถจะถูกรวบรวมตามข้อกำหนดทางเทคนิคของอุปกรณ์
หลังจากนั้นจะมีการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อชี้แจงเหตุผล (สภาพ) ของการโทรฉุกเฉิน
-
หลังจากที่มีการชี้แจงเหตุผลของการโทรฉุกเฉินแล้ว เจ้าหน้าที่ของศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (PSAP) จะส่งบริการฉุกเฉินและคุยสายฉุกเฉินให้เสร็จสิ้น
หากการโทรฉุกเฉินไม่เป็นไปตามขั้นตอนข้างต้น จะถือว่าการโทรฉุกเฉินนั้นผิดพลาด

แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินของระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์นั้นมาจากแบตเตอรี่
-
แบตเตอรี่ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะจ่ายไฟเป็นเวลา 1 ชั่วโมงในกรณีที่แหล่งพลังงานหลักของรถถูกตัดขาดเนื่องจากการปะทะกันในสถานการณ์ฉุกเฉิน
-
ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ของระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ทุกๆ 4 ปี สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดู รายละเอียดเพิ่มเติม.
การส่องสว่างเป็นสีแดงของไฟ LED (ระบบทำงานผิดปกติ)
หากไฟ LED สีแดงติดสว่างในสภาพการขับขี่ปกติ สิ่งนี้อาจหมายถึงระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ทำงานผิดปกติ โปรดให้ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia ตรวจสอบระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์โดยทันที มิฉะนั้นจะไม่สามารถรับประกันได้ว่าอุปกรณ์ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ติดตั้งในรถยนต์ของคุณจะทำงานได้อย่างถูกต้อง เจ้าของรถยนต์ต้องเป็นผู้รับผิดต่อผลที่ตามมาเอง ซึ่งเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขดังกล่าวข้างต้น
การถอดออกหรือการปรับแต่งโดยพลการ
ระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะทำการโทรเรียกบริการฉุกเฉินเพื่อขอความช่วยเหลือ ดังนั้น การถอดออกหรือการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์โดยพลการอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณ นอกจากนี้ ระบบยังอาจทำการโทรฉุกเฉินผิดไปยังศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน (PSAP) ได้อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ เราจึงขอให้คุณอย่าทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการตั้งค่าอุปกรณ์ของระบบ eCall แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ติดตั้งในรถของคุณด้วยตัวเองหรือโดยบุคคลที่สาม
ป้ายรับรอง eCall

