Transmisia dublu ambreiaj are 7 trepte înainte și o treaptă înapoi.

Treptele individuale sunt selectate automat când butonul de schimbare se află în poziţia D (Drive).

• Transmisia dublu ambreiaj poate fi considerată o transmisie manuală cu schimbare automată. Aceasta dă senzația de conducere a unei transmisii manuale, dar asigură ușurința unei transmisii automate.

• Când este selectat D (Deplasare), transmisia va trece automat prin trepte, similar cu o transmisie automată convențională. Spre deosebire de o transmisie automată convențională, schimbarea treptelor poate fi uneori simțită și auzită pe măsură ce actuatoarele cuplează ambreiajele și treptele sunt selectate.

• Transmisia cu dublu ambreiaj încorporează un mecanism de ambreiaj dublu de tip uscat, care permite o performanță mai bună a accelerației și o eficiență sporită a consumului de combustibil în timpul condusului. Însă diferă de o transmisie automată convențională, întrucât nu încorporează un convertor de cuplu. În schimb, tranziția de la o treaptă de viteză la următoarea este gestionată de alunecarea ambreiajului, în special la viteze mici.

Prin urmare, schimbările de viteze sunt uneori mai vizibile și se poate simți o ușoară vibrație pe măsură ce turația arborelui de transmisie este adaptată la turația arborelui motorului. Aceasta este o condiție normală la transmisia cu dublu ambreiaj.

• Ambreiajul de tip uscat transferă cuplul și oferă o senzație directă la rulare, diferită de cea oferită de o transmisie automată convențională Acest lucru se poate observa cel mai bine la rularea vehiculului, în condiții de oprire-pornire.

• Atunci când accelerați rapid de la o viteză mai mică, turația motorului poate crește dramatic ca urmare a alunecării ambreiajului în timp ce transmisia cu dublu ambreiaj selectează treapta de viteză corectă. Aceasta este o situație normală.

• La pornirea de pe loc, în pantă, apăsați treptat și uniform pedala de accelerație pentru a evita senzația de smucire sau trepidație.

• La deplasarea cu viteză redusă, dacă eliberați brusc pedala de accelerație, este posibil să simțiți frâna de motor înainte de schimbarea vitezelor. Această frână de motor este similară cu cea produsă de o transmisie manuală la viteză redusă.

• La coborârea unei pante, este posibil să doriți să treceți butonul de schimbare a treptelor de viteză în modul Manual Shift (Schimbare manuală) și să treceți într-o treaptă inferioară pentru a controla viteza, fără folosirea excesivă a pedalei de frână.

• La pornirea și oprirea motorului, puteți auzi clicuri în timp ce sistemul se autoverifică. Acesta este un sunet normal pentru transmisia cu dublu ambreiaj.

• Pe durata primilor 1.500 km (1000 mile), este posibil să simțiți că vehiculul nu este foarte lin atunci când accelerează la viteze mici. În această perioadă de inițiere, calitatea schimbării treptelor și performanța noului vehicul este optimizată în mod continuu.