1. Parcați pe o suprafață plană și trageți ferm frâna de parcare.

2. Plasați schimbătorul de viteze în poziția R (Marșarier) pentru transmisie manuală sau în poziția P (Parcare) pentru transmisie automată/transmisie dublu ambreiaj.

3. Activați luminile de avarie.

   

4. Scoateți din vehicul cheia pentru șuruburile roții, cricul, mânerul cricului și roata de rezervă.

   

5. Blocați roata din față și roata din spate opuse diagonal poziției cricului.

   

   AVERTIZARE

   Schimbarea roții

   • Pentru prevenirea mișcării vehiculului în timp ce schimbați o roată, trageți întotdeauna complet frâna de parcare și blocați mereu roata diagonal opusă roții pe care o schimbați.

   • Recomandăm montarea de pene sub roțile vehiculului și îndepărtarea din vehicul a tuturor persoanelor, când acesta este ridicat pe cric.

6. Slăbiți șuruburile roții rotind în sens invers acelor de ceasornic, o întoarcere pentru fiecare, dar nu scoateți nici un șurub până când roata nu este ridicată de la sol.

   

7. Plasați cricul în poziția dedicată din față (1) sau din spate (2), aproape de roata pe care o schimbați. Plasați cricul în poziția corespunzătoare, sub șasiu. Pozițiile cricului sunt plăci sudate pe șasiu cu două capete metalice și un punct de ridicare unde se fixează cricul.

   
   
   

   AVERTIZARE

   Poziționarea cricului

   Pentru reducerea posibilității de rănire, folosiți numai cricul din dotarea vehiculului, în poziție corectă; nu folosiți niciodată o altă parte a vehiculului pentru montarea cricului.

8. Introduceți mânerul cricului în cric și rotiți-l spre dreapta, ridicând vehiculul până când roata nu mai atinge pământul. Ceea ce înseamnă la circa 30 mm (1.2 inci). Înainte de demontarea șuruburilor roții, asigurați-vă că vehiculul este stabil și că nu există nicio șansă de a se mișca sau aluneca.

   

9. Slăbiți șuruburile roții și deșurubați-le cu degetele. Scoateți roata de pe prizoane și așezați-o pe orizontală, astfel încât să nu se poată rostogoli. Pentru a pune roata pe butuc, ridicați roata de rezervă, aliniați cu găurile prizoanelor și împingeți roata către acestea.

   Dacă este dificil, aplecați puțin roata și potriviți gaura de sus a roții cu prizonul de sus. Apoi glisați roata înainte și înapoi până când aceasta poate glisa peste celelalte prizoane.

   

   AVERTIZARE

   Roțile pot avea margini ascuțite. Manevrați-le cu grijă pentru evitarea posibilelor răniri grave. Înainte de a pune roata la loc, asigurați-vă că nu există nimic pe butuc sau pe roată (precum noroi, gudron, pietriș etc.), care să împiedice roata să fie fixată solid pe butuc.

   Dacă există, îndepărtați. Dacă nu există un contact bun pe suprafața de montare dintre roată și butuc, șuruburile roții se pot slăbi și roata poate cădea. Pierderea unei roți poate duce la pierderea controlului vehiculului. Acest lucru poate cauza răniri grave sau deces.

10. Pentru reinstalarea roții, țineți roata pe prizoane, montați șuruburile roții pe prizoane și strângeți bine cu degetele. Mișcați roata pentru a vă asigura că este fixată complet, apoi strângeți șuruburile cât mai mult posibil, din nou, cu degetele.

11. Coborâți vehiculul pe sol, prin rotirea cheii în cric, în sens invers acelor de ceasornic.

Apoi poziționați cheia șuruburilor roții ca în ilustrație și strângeți șuruburile. Asigurați-vă că este așezată complet pe șurub. Nu vă așezați cu picioarele pe mânerul cheii și nu apăsați cu o țeavă de extindere a mânerului. Mergeți în jurul roții și strângeți fiecare șurub, până ce toate sunt strânse. Apoi verificați de două ori strângerea. După schimbarea roților, verificați sistemul la un atelier autorizat. Kia vă recomandă să vizitați un dealer/service partener autorizat Kia.

Cuplul șuruburilor roții:

Roți cu jante de oțel și aluminiu: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Dacă aveți un manometru, scoateți capacul ventilului și verificați presiunea aerului. Dacă presiunea este mai mică decât cea recomandată, rulați încet până la cel mai apropiat service și umflați la presiunea corectă. Dacă este prea mare, reglați până la valoarea corectă. Reinstalați întotdeauna capacul ventilului, după verificarea sau reglarea presiunii. Dacă nu montați capacul, aerul poate ieși din pneu. Dacă pierdeți capacul ventilului, cumpărați altul și instalați-l cât mai repede.

După ce ați schimbat roțile, fixați întotdeauna roata de rezervă la locul ei și depozitați cricul și uneltele la locul lor.

• Verificați presiunea pneurilor cât mai repede după instalarea roții de rezervă. Ajustați-o la presiunea recomandată.

• Verificați și strângeți prizoanele roților după ce rulați pe o distanță mai mare de 50 km (30 mile), dacă înlocuiți pneurile. Verificați din nou prizoanele roților după ce rulați pe o distanță mai mare de 1.000 km (650 mile).

Pentru prevenirea zgomotului făcut de cric, mânerul cricului, cheia șuruburilor roții și roata de rezervă când vehiculul rulează, depozitați-le corect.