Controllo pressione di gonfiaggio pneumatico
-
Dopo aver percorso circa 7~10 km (o aver guidato per circa 10 minuti), fermarsi in un posto sicuro.
-
Collegare il tubo flessibile di riempimento del compressore direttamente alla valvola del pneumatico.
-
Collegare compressore e presa di alimentazione del veicolo usando il cavo ed i connettori.
-
Regolare la pressione di gonfiamento pneumatico alla pressione pneumatico consigliata.
Con l'interruttore in posizione on, procedere come descritto di seguito.
-
Per aumentare la pressione di gonfiaggio: accendere il compressore. Per controllare la pressione di gonfiaggio attuale spegnere per un attimo il compressore.
-
Per ridurre la pressione di gonfiaggio: ruotare la valvola sul compressore.
-
Non tenere in funzione il compressore per più di 10 minuti onde evitare che si surriscaldi e possa danneggiarsi.
Se la pressione di gonfiaggio non viene mantenuta, condurre il veicolo una seconda volta, fare riferimento a Maggiori dettagli. Ripetere quindi i passi da 1 a 4.
L'IMS può non sortire alcun risultato se il danno del pneumatico è superiore a 4 mm circa.
Si consiglia di contattare un'officina professionale se il pneumatico non può essere reso idoneo alla circolazione con il kit di riparazione pneumatico.
La pressione di gonfiaggio dello pneumatico deve essere almeno 180 kPa. In caso contrario non proseguire la marcia. Richiedere l’intervento di un servizio di assistenza stradale o di traino.
Quando si reinstalla il pneumatico e la ruota riparati o sostituiti sul veicolo, serrare il dado del capocorda ruota a 11~13 kgf-m.
Note su come usare il kit di riparazione pneumatico in sicurezza
-
Parcheggiare il veicolo sul bordo della strada in modo da poter lavorare con il kit di riparazione pneumatico a debita distanza dal traffico. Posizionare il triangolo di emergenza in un luogo ben visibile in modo da allertare i conducenti degli altri veicoli.
-
Per essere sicuri che il veicolo non possa muoversi, inserire sempre il freno di stazionamento anche se la strada è pianeggiante.
-
Usare il kit di riparazione pneumatico solo per riparare/gonfiare pneumatici da veicoli per trasporto passeggeri. Non usarlo per pneumatici di motociclette, biciclette o altro.
-
Non togliere i corpi estranei, come chiodi o viti, che sono penetrati nello pneumatico.
-
Prima di usare il kit di riparazione pneumatico, leggere le note precauzionali riportate sulla bomboletta del mastice
-
Lasciare il motore acceso, solo se il veicolo è all'aperto. Altrimenti l'uso del compressore potrebbe scaricare la batteria del veicolo.
-
Non lasciare mai incustodito il kit di riparazione pneumatico mentre lo si usa.
-
Non lasciare in funzione il compressore per più di 10 minuti per volta o potrebbe surriscaldarsi.
-
Non usare il kit di riparazione pneumatico se la temperatura ambiente è inferiore a -30 °C.
-
Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit di riparazione pneumatici per ragioni di sicurezza.
Dati tecnici
-
Tensione sistema: CC 12 V
-
Tensione operativa: CC 12 V
-
Amperaggio: massimo 15 A
-
Adatto per l'uso a temperature: da -30 a 70 °C
-
Pressione operativa max.: 7 bar
-
Dimensioni
-
Dimensioni compressore: 150 x 130 x 60 mm
-
Bomboletta del mastice: 115,3 x 87,3 ø mm
-
Peso del compressore: 620 g
-
Capacità del mastice: 400 ml
-
* Il mastice e le parti di ricambio si possono trovare presso un concessionario o un gommista autorizzati. Le bombolette vuote si possono smaltire insieme ai rifiuti domestici. Il residuo di mastice allo stato liquido va smaltito a cura del concessionario o del gommista secondo le norme di legge a livello locale in merito allo smaltimento dei rifiuti.