Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:
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Pondere usar um controlo de oscilação da carroçaria. Poderá obter mais informações sobre o controlo de oscilação da carroçaria num vendedor de engates para reboque.
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Não efetue reboques durante os primeiros 2000 km (1200 milhas) de circulação do seu veículo, para permitir uma rodagem correta do motor. Caso não o faça, pode danificar seriamente o motor ou transmissão.
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Quando for rebocar um atrelado, a Kia recomenda que consulte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia para saber quais os requisitos adicionais necessários, tais como o kit de reboque, etc.
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Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100 km/h [60 mph]).
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Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h (45 mph) ou o limite de velocidade de reboque estipulado, consoante o que for mais reduzido.
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A tabela contém considerações importantes que têm a ver com o peso:
Ver peso e distância quando rebocar
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Item |
Smartstream G1.6 GDi HEV |
Smartstream G1.6 GDi PHEV |
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DCT |
DCT |
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Peso máximo do atrelado |
Com sistema de travagem |
1.300 kg (2,866 lbs.) |
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Sem sistema de travagem |
600 kg (1,323 lbs.) |
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Carga vertical estática máxima permitida sobre o dispositivo de engate |
100 kg (220 lbs.) |
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Distância recomendada do centro das rodas traseiras ao ponto de engate |
880 mm (34,6 pol) |
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Peso do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um atrelado? Nunca deverá ser superior ao peso máximo do atrelado com travões do atrelado. Mas, mesmo esse peso, pode ser excessivo.
Depende da utilização prevista do atrelado. Por exemplo, a velocidade, altitude, inclinações da estrada, temperatura exterior e frequência com que o seu veículo é utilizado para rebocar o atrelado são todos fatores importantes. O peso ideal do atrelado pode também depender de qualquer equipamento especial que tenha no veículo.
Peso do eixo do atrelado
A carga sobre o eixo de um atrelado é um peso importante, dado que afeta o peso bruto do veículo. Este peso inclui a tara do veículo, a carga transportada e os ocupantes que viajam no veículo. Se rebocar um atrelado, terá de lhe somar a carga sobre o eixo, pois o veículo irá também transportar esse peso.
A barra de ligação do atrelado deve pesar no máximo 10% do peso do atrelado em carga máxima, dentro dos limites da carga máxima permitida sobre a barra de ligação.
Depois de carregar o atrelado, pese o atrelado e o eixo separadamente, para verificar se os pesos estão corretos. Se não estiverem, poderá corrigi-los distribuindo melhor alguns objetos no atrelado.
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Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do que à frente. A parte da frente deve suportar aproximadamente 60% da carga total do atrelado; a parte de trás deverá ser carregada com aproximadamente 40% da carga total do atrelado.
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Nunca ultrapasse os limites de peso máximo do atrelado ou do equipamento de reboque do atrelado. O carregamento incorreto poderá causar danos ao seu veículo e/ou lesões em pessoas. Verifique os pesos e a carga numa balança comercial ou num centro equipado com balanças.
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Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo do veículo.
Com o aumento da altitude o desempenho do motor diminui. A partir do nível do mar por cada 1000 m, deverá ser deduzido 10% do peso do conjunto do veículo/atrelado (peso do atrelado + peso bruto do veículo).
Se o SOC da bateria estiver muito baixo, o veículo poderá não ser capaz de arrancar. Recarregue a bateria antes de conduzir.