Verificar o nível do líquido de refrigeração do inversor (HEV)
Se forem necessárias adições frequentes, recomendamos que mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
O nível do líquido de refrigeração do inversor deve estar entre MAX e MIN quando o motor tiver arrefecido.

Adicionar outras substâncias de arrefecimento ou água pode levar à degradação ou mesmo à falha do sistema de refrigeração do inversor.

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Desligue o veículo e aguarde até este arrefecer.
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Tenha muito cuidado ao remover a tampa do depósito do líquido de refrigeração do inversor. Envolva-a numa toalha grossa e rode-a devagar até ela parar.
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Afaste-se enquanto a pressão do sistema de refrigeração é libertada.
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Quanto tiver a certeza de que a pressão foi toda libertada, carregue na tampa com uma toalha grossa e continue a rodá-la para removê-la.
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Inspecione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de refrigeração e do aquecedor.
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Substitua os tubos inchados ou deteriorados.
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Verifique o nível do líquido de refrigeração. O nível do líquido de refrigeração deve situar-se entre as marcas MAX e MIN do lado do depósito do líquido de refrigeração com o compartimento do motor arrefecido.
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Se o nível do líquido de refrigeração for reduzido, acrescente líquido de refrigeração suficiente para garantir a proteção contra o congelamento e a corrosão. Verta até o nível chegar à marca MAX, mas não encha demasiado.

Certifique-se que a tampa do depósito do líquido de refrigeração do inversor está corretamente fechada depois do reabastecimento de líquido de refrigeração.
Caso contrário, o inversor pode sobreaquecer durante a condução.
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Verifique se a etiqueta da tampa do depósito do líquido de refrigeração do inversor fica mesmo em frente.

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Certifique-se de que as pequenas saliências da tampa do depósito do líquido de refrigeração do inversor estão interbloqueadas de forma segura.


Remover a tampa do depósito do líquido de refrigeração do inversor

Nunca retire a tampa do depósito do líquido de refrigeração do inversor quando o motor e o radiador estão quentes. O líquido de refrigeração quente e o vapor poderão ser projetados para o exterior devido à pressão, provocando queimaduras.