Como atua o sistema de airbags
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O airbag só é ativado (pode ser insuflado, se necessário) com o interruptor da ignição na posição ON (ligado).
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O airbag insufla instantaneamente caso ocorra uma forte colisão frontal, para ajudar a proteger os ocupantes contra lesões corporais graves.
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Não existe uma velocidade precisa para o enchimento do airbag.
Em geral, o airbag está concebido para encher em função do impacto e da direção de uma colisão. Estes dois fatores determinam se os sensores emitem ou não um sinal eletrónico de ativação/enchimento.
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O enchimento dos airbags depende de vários fatores, entre os quais a velocidade do veículo, os ângulos do impacto e a densidade e rigidez dos veículos ou objetos em que o veículo embate na colisão. Contudo, os fatores determinantes não se limitam aos acima mencionados.
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O airbag dianteiro enche-se e esvazia-se completamente num instante.
É praticamente impossível ver o enchimento do airbag num acidente. Será muito mais provável ver apenas o airbag já vazio e fora do respetivo compartimento após a colisão.
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Para ajudar a proteger os ocupantes numa forte colisão, o airbag tem de encher rapidamente. A velocidade de enchimento dos airbags resulta do período de tempo extremamente curto em que se dá a colisão e da necessidade de interpor o airbag entre o ocupante e as estruturas do veículo, antes de o ocupante embater nestas últimas. Esta velocidade de enchimento reduz o risco de lesões graves ou passíveis de fazer perigar a vida dos ocupantes em caso de forte colisão, fator que é necessariamente tido em conta pelo design do airbag.
Contudo, o enchimento de um airbag pode também provocar lesões, como abrasões faciais, contusões e fraturas ósseas, visto que a velocidade de enchimento faz com que o airbag se expanda com uma enorme força.
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Existem até situações em que o contacto com o airbag do volante pode provocar lesões corporais fatais, nomeadamente se o condutor estiver sentado demasiado perto do volante.
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Para evitar lesões corporais graves ou fatais causadas pela ativação dos airbags numa colisão, o condutor deve sentar-se o mais atrás e distante possível do airbag do volante (no mínimo 250 mm [10 inches]).
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Os airbags enchem instantaneamente em caso de colisão, pelo que, se não estiverem sentados numa posição correta, os ocupantes poderão sofrer lesões causadas pela força da expansão dos airbags.
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A insuflação dos airbags pode provocar lesões como abrasões faciais ou corporais e lesões provocadas por óculos partidos ou queimaduras.
Ruído e fumo
Quando são insuflados, os airbags emitem um forte ruído e libertam fumo e pó no interior do veículo. Esta é uma situação normal, resultante da ignição do mecanismo de enchimento do airbag. Depois do enchimento do airbag, poderá sentir um desconforto substancial ao respirar, devido ao contacto do seu peito com o cinto de segurança e o airbag, bem como à inalação de fumo e pó. Após a colisão, abra as portas e/ou os vidros do veículo assim que puder, de modo a diminuir o desconforto e a evitar uma exposição prolongada ao fumo e pó dos airbags.
Embora não sejam tóxicos, o fumo e o pó podem causar irritações cutâneas (bem como nos olhos, nariz, garganta, etc.). Se isso acontecer, lave imediatamente as partes irritadas com água fria e vá ao médico se os sintomas persistirem.
Quando os airbags são acionados, as peças relacionadas com os airbags do volante, painel de instrumentos, bancos dianteiros e ambos os lados das longarinas do tejadilho, por cima das portas dianteiras e traseiras do habitáculo, ficam bastante quentes. Para evitar queimaduras, não toque nos componentes internos do compartimento de um airbag logo após o seu acionamento.
Não instale nem coloque quaisquer acessórios perto de áreas de ativação do airbag, como o painel de instrumentos, janelas, pilares e longarinas do teto.
Etiqueta de aviso do airbag do passageiro dianteiro para sistema de retenção para crianças
Nunca coloque uma cadeira para crianças virada para trás no banco do passageiro dianteiro, a não ser que o airbag lateral do passageiro esteja desativado. Um airbag lateral do passageiro poderia, ao ser insuflado, embater na cadeira de criança virada para trás e matar a criança.
Recomendamos também que não coloque uma cadeira de criança virada para a frente no banco do passageiro dianteiro. Se o airbag do passageiro dianteiro encher, poderá provocar ferimentos graves ou até mesmo mortais na criança.
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NUNCA utilize um sistema de retenção para crianças virado para trás num banco protegido por um AIRBAG ATIVO à sua frente. Existe perigo de MORTE ou FERIMENTOS GRAVES para a CRIANÇA.
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Perigo extremo! Não utilize uma cadeira de criança virada para trás num banco protegido por um airbag à sua frente!