Conduzir com um atrelado

O reboque de um atrelado requer alguma experiência. Antes de se fazer à estrada, precisa de conhecer o seu atrelado. Familiarize-se com a forma de manobrar e travar o veículo com o peso adicional do atrelado. E lembre-se sempre de que o conjunto veículo-atrelado que está a conduzir é consideravelmente mais longo e menos reativo do que o veículo por si só.

Antes de arrancar, verifique a barra de reboque e a plataforma do atrelado, as correntes de segurança, o(s) conetor(es) elétrico(s), as luzes, os pneus e o posicionamento dos espelhos. Se o atrelado tiver travões elétricos, coloque o veículo e o atrelado em andamento e aplique manualmente o controlador dos travões do atrelado para se certificar do bom funcionamento dos travões. Ao mesmo tempo, isto permite-lhe verificar a ligação elétrica.

Durante a viagem, vá olhando para o atrelado para se certificar de que a carga vai segura, bem como do bom funcionamento das luzes e quaisquer travões do atrelado.

Distância de segurança

Mantenha pelo menos o dobro da distância que manteria se conduzisse o veículo sem atrelado. Isto pode ajudar a evitar situações que exijam uma travagem a fundo e viragens bruscas.

Ultrapassagem

O reboque de um atrelado exige um maior tempo e distância de ultrapassagem. Devido ao maior comprimento, terá de estar muito mais à frente do veículo ultrapassado antes de voltar para a sua faixa.

Marcha-atrás

Segure a parte inferior do volante com uma mão. Depois, para deslocar o atrelado para a esquerda, mova a mão também para a esquerda. Para deslocar o atrelado para a direita, mova a mão para a direita. Recue sempre devagar e, se possível, com alguém a orientar-lhe a marcha-atrás.

Curvas

Ao fazer viragens com um atrelado, as viragens deverão ser mais largas do que o normal. Isto destina-se a evitar que o atrelado embata contra bermas não pavimentadas, curvas, sinais de trânsito, árvores ou outros objetos. Evite manobras bruscas e súbitas. Sinalize as suas manobras com antecedência.

Indicadores de mudança de direção com o atrelado

Para rebocar um atrelado, o seu veículo tem de ter indicadores de mudança de direção diferentes e mais ligações elétricas. As setas verdes do painel de instrumentos piscam sempre que sinalizar uma viragem ou mudança de faixa. Se estiverem devidamente ligadas, as luzes do atrelado piscam também para avisar os outros condutores da sua viragem, mudança de faixa ou paragem.

Com um atrelado a reboque, as setas verdes do painel de instrumentos piscam a sinalizar as viragens, mesmo que as lâmpadas do atrelado estejam queimadas. Isso leva-o a pensar que os condutores que seguem atrás de si estão a ver a sua sinalização, quando não estão. É importante verificar periodicamente se as luzes do atrelado estão a funcionar. De igual modo, tem de verificar as luzes sempre que desligar e depois ligar os fios.

Não ligue o sistema de iluminação de um atrelado diretamente ao sistema de iluminação do seu veículo. Utilize apenas cablagem aprovada para o atrelado.

Para instalar as ligações elétricas, dirija-se a um concessionário Kia.

AVISO

Se não utilizar cablagem aprovada para o atrelado, pode danificar o sistema elétrico do veículo ou sofrer lesões corporais.

Deteção da ligação das luzes do atrelado

Esta funcionalidade só é dada com acessórios genuínos (barra de reboque e arnês de cabos) que reconhece quando um reboque está ligado e, consequentemente, informam os sistemas do veículo. O reconhecimento do atrelado funciona da seguinte forma: quando é ligada uma tomada de atrelado, o pedal do travão deve ser premido ou as luzes de mudança de direção ligadas; a unidade de controlo eletrónico detetará então o atrelado devido ao consumo de energia pela iluminação do atrelado e informará os sistemas do veículo. Quando o atrelado é desacoplado, o pedal do travão deve voltar a ser premido ou as luzes de mudança de direção devem ser ligadas para que a unidade de controlo possa detetar que não existe consumo de energia pela iluminação do atrelado; os sistemas de assistência que tenham sido desativados são automaticamente ligados novamente.

É responsabilidade do condutor assegurar que todas as ligações elétricas estão a funcionar e que todas as luzes do reboque estão a funcionar antes e depois do reboque. Deve executar as verificações manuais.

CUIDADO

Não tente fazer uma junção de forma de arbitrária ou ligar diretamente os cabos do reboque utilizando quaisquer outros métodos. Fazê-lo poderá danificar o sistema elétrico do veículo, resultando em avarias.

Conduzir em subidas e descidas

Abrande e engrene uma velocidade inferior na caixa de velocidades antes de percorrer uma descida longa ou íngreme. Se não engrenar uma velocidade inferior, poderá ter de aplicar excessivamente os travões, que poderão assim aquecer e perder eficácia de travagem.

Numa subida longa, reduza e abrande para cerca de 70 km/h (45 mph) para diminuir a possibilidade de sobreaquecimento do motor e da caixa de velocidades.

CUIDADO

Ao rebocar um atrelado em locais inclinados (mais de 6% de inclinação), preste muita atenção ao indicador de temperatura do líquido de refrigeração do motor, para impedir o sobreaquecimento do motor. Se o ponteiro do indicador de temperatura do líquido de refrigeração se deslocar no mostrador para “H” (HOT), encoste e pare em segurança logo que for possível e deixe o motor trabalhar ao ralenti até arrefecer. Poderá prosseguir a sua viagem quando o motor tiver arrefecido o suficiente.
Determine a velocidade da condução em função do peso do atrelado e da inclinação da subida, para diminuir a possibilidade de sobreaquecimento do motor e da caixa de velocidades.

Estacionar em encostas

De um modo geral, não deve estacionar um veículo que reboca um atrelado em locais inclinados. Se o veículo e o atrelado começarem a deslizar, isso pode provocar lesões graves ou fatais nas pessoas e danos nos materiais.

AVISO

Estacionar numa encosta

Estacionar o seu veículo num local inclinado com o reboque atrelado pode causar ferimentos graves ou até mesmo a morte, caso o reboque se solte.

Se, no entanto, tiver mesmo de estacionar num local inclinado, proceda da seguinte forma:

Aplique os travões, mas não engate uma mudança.
Peça a alguém que coloque calços debaixo das rodas do atrelado.
Quando os calços tiverem sido colocados, liberte os travões até que os calços absorvam a carga.
Volte a aplicar os travões. Aplique o travão de estacionamento e, em seguida, coloque as mudanças em R (Marcha-atrás).
Liberte os travões.

AVISO

Travão de estacionamento

Pode ser perigoso sair do veículo sem ter o travão de estacionamento bem engatado.

Se tiver deixado o motor a funcionar, o veículo poderá mover-se subitamente. O condutor e os passageiros poderão sofrer lesões graves ou fatais.

Quando estiver pronto para sair do local de estacionado numa encosta

Com a caixa de velocidades manual em ponto-morto, aplique os travões e mantenha o pedal dos travões sob pressão enquanto:
- Ligue o motor.
- Coloque a alavanca seletora numa posição para avançar e
- Solte o travão de estacionamento.
Retire lentamente o pé do pedal dos travões.
Conduza devagar até o atrelado sair dos calços.
Pare e mande alguém recolher e guardar os calços.