Filtro de Partículas Diesel (se instalado)
Tipo A
O sistema de Filtro de Partículas Diesel (Diesel Particulate Filter (DPF)) remove a fuligem criada pelo veículo.
Ao contrário do filtro de ar descartável, o sistema DPF queima (oxida) e remove a fuligem acumulada durante a condução. Por outras palavras, a combustão ativa do sistema de controlo do motor e a elevada temperatura dos gases de escape queimam e removem a fuligem acumulada durante a condução normal/a alta velocidade do veículo.
No entanto, se continuar a conduzir o veículo a baixa velocidade por um largo período de tempo, a fuligem acumulada poderá não ser automaticamente removida, devido à baixa temperatura dos gases de escape. Neste caso específico, a quantidade de fuligem está fora do limite de deteção, podendo não ocorrer o processo de oxidação da fuligem pelo sistema de controlo do motor; o indicador de avaria poderá então começar a piscar.
Quando a luz indicadora de avaria (MIL) começa a piscar, poderá parar de o fazer se o veículo circular a mais de 60 km/h (37 mph) ou, com uma mudança acima da 2ª engrenada, entre as 1500 e as 2000 rpm durante algum tempo (cerca de 25 minutos).
Se a luz indicadora de avaria continuar a piscar apesar deste procedimento, mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços Kia autorizado.
Se continuar a conduzir o seu automóvel durante muito tempo com a Luz Indicadora de Avaria (MIL) a piscar, o sistema DPF pode ficar danificado e o consumo de combustível pode aumentar.
Motores diesel (se equipado com DPF)
Recomenda-se a utilização de combustível diesel regulamentado para automóveis nos veículos com motorização diesel equipados com sistema de filtro de partículas diesel (DPF).
Se utilizar diesel com alto teor de enxofre (acima de 50 ppm) e aditivos não recomendados, o sistema DPF pode sofrer danos e o veículo pode emitir fumo branco.
Tipo B
O sistema de filtro de partículas Diesel (DPF) remove a fuligem no gás de escape.
Ao contrário do filtro de ar descartável, o sistema DPF queima (oxida) e remove a fuligem acumulada durante a condução. Por outras palavras, a combustão ativa do sistema de controlo do motor e a elevada temperatura dos gases de escape queimam e removem a fuligem acumulada durante a condução normal/a alta velocidade do veículo.
No entanto, se continuar a conduzir o veículo a curtas distâncias repetidas ou a baixa velocidade por um largo período de
tempo, a fuligem acumulada poderá não ser automaticamente removida, devido à baixa temperatura dos gases de escape. Em caso
de depósito de mais do que uma determinada quantidade de fuligem, acende-se a luz indicadora de avaria (
).
Quando a luz indicadora de avaria (MIL) começa a piscar, poderá parar de o fazer se o veículo circular a mais de 60 km/h (37 mph) ou, com uma mudança acima da 2ª engrenada, entre as 1500 e as 2500 rpm durante algum tempo (cerca de 25 minutos).
Se a luz indicadora de avaria () continuar a piscar ou a mensagem de aviso “Check exhaust system” (Verificar sistema de escape) acender, apesar do procedimento,
visite uma oficina profissional e verifique o sistema DPF. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços
Kia autorizado.
Se continuar a conduzir o seu automóvel durante muito tempo com a Luz Indicadora de Avaria (MIL) a piscar, o sistema DPF pode ficar danificado e o consumo de combustível pode aumentar.
Motores diesel (se equipado com DPF)
Recomenda-se a utilização de combustível diesel regulamentado para automóveis nos veículos com motorização diesel equipados com sistema de filtro de partículas diesel (DPF).
Se utilizar diesel com alto teor de enxofre (acima de 50 ppm) e aditivos não recomendados, o sistema DPF pode sofrer danos e o veículo pode emitir fumo branco.