Il traino di questo tipo può essere eseguito solo su strade pavimentate, su brevi distanze e a bassa velocità. Inoltre, le ruote, gli assi, il propulsore, lo sterzo e i freni devono essere in buone condizioni.

• Non utilizzare i ganci di traino quando le ruote sono bloccate nel fango, nella sabbia o in altre situazioni nelle quali il veicolo non può liberarsi da solo.

• Evitare di trainare un veicolo più pesante del mezzo utilizzato per il traino.

• I conducenti dei due veicoli devono comunicare tra loro con una certa frequenza.

• Prima di effettuare un traino d'emergenza, controllare che il gancio non sia rotto o danneggiato.

• Agganciare saldamente il cavo o la catena al gancio traino.

• Non strattonare il gancio. Applicare una forza costante e omogenea.

• Per non danneggiare il gancio, non applicare la forza di trazione trasversalmente. Tirare sempre longitudinalmente.

• Premere il pulsante EV in posizione ACC in modo che il volante non sia bloccato.

• Spostare il cambio su N (Folle).

• Rilasciare il freno di stazionamento.

• Onde evitare di danneggiare seriamente l’ingranaggio, limitare la velocità del veicolo a 15 km/h (10 mph) e percorrere meno di 1,5 km (1 miglio) con il veicolo trainato.

• Premere il pedale del freno con più forza del normale dato che le prestazioni dei freni risulteranno ridotte.

• Poiché il servosterzo risulterà inattivo, sarà necessario esercitare uno sforzo maggiore sullo sterzo.

• Se si procede in discesa, i freni potrebbero surriscaldarsi riducendo le loro prestazioni di frenata. Fermarsi spesso e lasciar raffreddare i freni.

• Il conducente dovrà essere nel veicolo per le operazioni di guida e frenata durante la fase di traino e a bordo non dovranno esservi altri passeggeri.