بدء تشغيل المحرك
-
احرص دائمًا على ارتداء حذاء مناسب عند قيادة سيارتك. فالأحذية غير المناسبة (الكعوب العالية، وأحذية التزلج، وغيرها) قد تعوق قدرتك على استعمال الفرامل ودواسة الوقود والقابض. (إن وجد)
-
لا تبدأ تشغل السيارة أثناء الضغط على دواسة الوقود. حيث يمكن أن تتحرك المركبة ويؤدي ذلك إلى وقوع حادث.
-
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأةً عند تحرير دواسة الفرامل في حالة ارتفاع معدل دورات المحرك في الدقيقة.
آلية الضغط الكامل على دواسة الوقود (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك)
إذا كانت السيارة مزودةً بآلية الضغط الكامل على دواسة الوقود في دواسة الوقود، فهي تمنعك من القيادة باختناقٍ كاملٍ عن غير قصد من خلال جعل السائق يحتاج جهدًا زائدًا للضغط على دواسة الوقود. ومع ذلك، في حال ضغطت على الدواسة أكثر من نسبة 80% تقريبًا، فقد تصبح السيارة على اختناقٍ كاملٍ وسيكون الضغط على دواسة الوقود أسهل. وهذا ليس عطلًا بل حالة عادية.
بدء تشغيل محرك البنزين
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
ناقل الحركة اليدوي - اضغط على دواسة القابض بالكامل وقم بنقل ناقل الحركة إلى الوضع محايد. استمر في الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل أثناء إدارة مفتاح الإشعال إلى وضع بدء التشغيل.
ناقل الحركة التلقائي/ ناقل الحركة مزدوج القابض - ضع ذراع ناقل الحركة على الوضع P (ركن). اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
يمكنك كذلك تشغيل المحرك عندما يكون ذراع النقل في الوضع N (محايد).
-
أدر مفتاح الإشعال إلى وضع START (بدء التشغيل) واحتفظ به في هذا الوضع حتى يبدأ تشغيل المحرك (مدة 10 ثوانٍ كحد أقصى)، ثم حرر المفتاح.
يجب أن يبدأ التشغيل بدون الضغط على دواسة الوقود.
-
لا تنتظر حتى يتم إحماء المحرك أثناء استمرار توقف السيارة.
ابدأ القيادة بسرعات محرك معتدلة. (يجب تجنب زيادة وتقليل السرعة بشكل شديد).
إذا لم يبدأ تشغيل المحرك خلال 10 ثوانٍ، بعد اكتمال التسخين المتقدم، فأدر مفتاح الإشعال مرة أخرى إلى وضع LOCK (القفل) لمدة 10 ثوانٍ، ثم إلى وضع ON (التشغيل) للتسخين المسبق مرة أخرى.
بدء تشغيل المحرك وإيقافه لضمان أداء المبرد البيني ذي الشاحن التوربيني
-
لا تنطلق بأقصى سرعة أو تسرع من تشغيل المحرك على الفور بعد بدء التشغيل. وإذا كان المحرك باردًا، فأوقف تشغيله في وضع السكون لعدة ثوانٍ حتى تضمن توفر تشحيم كافٍ في وحدة الشاحن التوربيني.
-
بعد القيادة بسرعة عالية أو لفترات طويلة؛ مما يتطلب التحميل الزائد على المحرك، أوقف تشغيل المحرك في وضع السكون لحوالي دقيقة قبل إيقاف تشغيله.
سوف يسمح هذا التوقف في وضع السكون للشاحن التوربيني ليبرد قبل إيقاف تشغيل المحرك.
لا توقف تشغيل المحرك على الفور بعد تعرضه إلى التحميل الزائد. قد يتسبب ذلك في تلف شديد بالمحرك أو بوحدة الشاحن التوربيني.
في حالة توقف المحرك فجأة أثناء تحرك المركبة، لا تحاول تحريك ذراع النقل إلى وضع P (الركن). يمكنك وضع ذراع النقل على الوضع N (محايد) أثناء استمرار تحرك السيارة وتدوير مفتاح الإشعال على الوضع START (بدء التشغيل) في محاولة لإعادة تشغيل المحرك إذا كانت حركة المرور وظروف الطريق تسمح بذلك.
-
لا تقم بتعشيق بادئ التشغيل لأكثر من 10 ثوانٍ. في حالة توقف المحرك أو فشل تشغيله، انتظر لمدة 5 إلى 10 ثوانٍ قبل إعادة تعشيق بادئ التشغيل. قد يؤدي الاستخدام غير المناسب لبادئ التشغيل إلى تلفه.
-
لا تدر مفتاح الإشعال نحو الوضع START (بدء التشغيل) أثناء تشغيل المحرك. فقد يؤدي ذلك إلى تلف بادئ التشغيل.