رسائل تحذير ناقل الحركة المتغير الذكي
ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة بشدة
-
عند القيادة في ظروف قاسية مثل الانطلاق المفاجئ المتكرر والتسارع المفاجئ ، قد ترتفع درجة حرارة ناقل الحركة بشكل مفرط، ويظهر صوت تحذير ورسالة تحذير على لوحة العدادات بسبب وضع الحماية الذاتية.
-
وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع ترك المحرك قيد التشغيل وعشق الفرامل وحرّك ترس السرعة إلى الوضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.
-
إذا استمر ظهور رسالة التحذير، افحص النظام لدى ورشة عمل متخصصة لمنع الحوادث غير المتوقعة.
طاقة السيارة محدودة
-
إذا ظلت حرارة ناقل الحركة في ازدياد ووصلت إلى أقصى درجة، تظهر رسالة التحذير أعلاه. في هذه الحالة، تحد السيارة من قوة ناقل الحركة من خلال وضع الحماية الذاتية.
-
عند حدوث مثل هذه الحالة، تصبح القيادة الطبيعية مقيدة حتى تنخفض درجة حرارة ناقل الحركة إلى درجة الحرارة الطبيعية، لذا بعد تحريك السيارة إلى مكان آمن، انقل ترس السرعة إلى الوضع P (ركن) مع تشغيل المحرك والانتظار بضع دقائق حتى تختفي رسالة التحذير من على الشاشة.
-
إذا استمر ظهور رسالة التحذير، افحص النظام لدى ورشة عمل متخصصة لمنع الحوادث غير المتوقعة.
تم تبريد ناقل الحركة
-
عند ظهور رسالة "Trans cooled Resume driving" (تم تبريد ناقل الحركة، استأنف القيادة)، يمكنك مواصلة قيادة سيارتك.
نطاقات ناقل الحركة
يعرض المؤشر الموجود في لوحة العدادات وضع ذراع ناقل الحركة عندما يكون مفتاح الإشعال أو زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع ON (تشغيل).
P (ركن)
احرص دائمًا على إيقاف المركبة تمامًا قبل الانتقال إلى الوضع P (ركن). يعمل هذا الوضع على قفل ناقل الحركة ومنع العجلات الأمامية من الدوران.
-
يؤدي التغيير إلى الوضع P (الركن) أثناء تحرك السيارة إلى قفل عجلات القيادة ما يتسبب في فقدان التحكم في السيارة.
-
تجنب استخدام الوضع P (ركن) في موضع فرملة الانتظار. تأكد دائمًا من تثبيت ذراع النقل في الوضع P (ركن) وقفل فرامل الانتظار بشكل كامل.
-
تجنب مطلقًا ترك الأطفال داخل السيارة دون رقابة.
قد يتلف ناقل الحركة في حال التغيير إلى الوضع P (ركن) أثناء حركة السيارة.
قد تزيد عدد لفات المحرك في الدقيقة (دورة في الدقيقة الواحدة) أو تقل عند عمل التشخيص الذاتي لناقل حركة متغير ذكي (IVT).
R (الرجوع للخلف)
استخدم هذا الوضع لقيادة المركبة إلى الخلف. لتحريك ذراع النقل إلى الوضع R (رجوع)، اضغط
قم بإيقاف حركة السيارة بالكامل دائمًا قبل التغيير إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو الانتقال منه؛ قد يؤدي ذلك إلى تلف ناقل الحركة إذا قمت بالتغيير إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أثناء تحرك السيارة، باستثناء ما يتم توضيحه في "تأرجح السيارة" في الصفحة 6-191.
N (محايد)
العجلات وناقل الحركة غير معشقين. حيث ستتأرجح السيارة بحرية حتى أثناء التواجد على منحدر سطحي ما لم يتم استخدام فرامل الانتظار أو فرامل الخدمة.
تجنب القيادة أثناء وجود ذراع النقل في الوضع N (محايد).
لن تعمل فرملة المحرك وسيؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.
D (قيادة)
هذا هو وضع القيادة الطبيعي للأمام. ويتغير ناقل الحركة تلقائيًا، وذلك ما يساعدد على الوصول لأفضل مستوى توفير للطاقة والوقود.
للتمتع بقوة أكبر عند تجاوز سيارة أخرى أو صعود منحدرات، اضغط على دواسة الوقود بشكل كامل، حينها سيتغير ناقل الحركة تلقائيًا إلى ترس أقل.
احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع D (القيادة).
الوضع اليدوي
يتم تحديد الوضع اليدوي عن طريق دفع ذراع النقل من الوضع D (قيادة) إلى البوابة اليدوية سواء كانت السيارة في وضع التوقف أو أثناء الحركة. للعودة إلى التشغيل في نطاق D (قيادة)، ادفع ذراع ناقل الحركة مجددًا إلى البوابة الرئيسية.
يعمل الوضع اليدوي على إدارة ديناميكيات القيادة عن طريق ضبط جهد التوجيه وطريقة التحكم بالمحرك وناقل الحركة تلقائيًا وذلك للحصول على أداء محسن للسائق.
في الوضع اليدوي، يتيح لك تحريك ذراع النقل للخلف أو للأمام بالتسريع في حركة ذراع نقل السرعة. على النقيض من ناقل الحركة اليدوي، يتيح الوضع اليدوي تغيير التروس مع الضغط على دواسة الوقود.
-
أعلى (+): ادفع الذراع إلى الأمام مرة واحدة لتنقل غيارًا واحدًا لأعلى.
-
أسفل (-): اسحب الذراع إلى الخلف مرة واحدة لتنقل غيارًا واحدًا لأدنى.
-
لا يمكن تحديد سوى تروس السرعة الثمانية الأمامية. للرجوع بالسيارة للخلف أو إيقاف السيارة، قم بنقل ذراع النقل إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو P (الركن) حسب الضرورة.
-
الانتقال إلى السرعات الأقل يتم تلقائيًا عند خفض سرعة السيارة. وعندما تتوقف السيارة، يتم اختيار الترس الأول تلقائيًا.
-
عندما يقترب عدد دورات المحرك في الدقيقة المنطقة الحمراء، تتغيّر نقاط النقل إلى زيادة السرعة تلقائيًا.
-
للحفاظ على مستويات الأداء والأمان اللازمة للسيارة، قد لا يستجيب النظام لمجموعة من حركات ذراع نقل السرعة أثناء تشغيل ذراع النقل.
-
أثناء القيادة على طريق زلق، ادفع ذراع النقل للأمام إلى الوضع +(لأعلى). يتسبب ذلك في تغيير ناقل الحركة إلى الترس الثاني، الذي يُعد أفضل بالنسبة للقيادة السلسة على الطرق الزلقة. وادفع ذراع النقل إلى الوضع -(لأسفل) للانتقال مجددًا إلى الترس الأول.
-
عند تنشيط الوضع اليدوي:
-
ستظل عدد دورات المحرك في الدقيقة مرتفعة خلال فترة معينة حتى بعد تحرير دواسة الوقود.
-
سيتم تأخير النقل للسرعة الأعلى عند التسارع.
-
-
في الوضع اليدوي، قد تقل كفاءة الوقود.