طريق منحدر

القيادة على التلال أو على طرق منحدرة:

• استخدم دواسة الفرامل أو فرامل الانتظار لإيقاف السيارة على منحدر.

• في حركات المرور المتسمة بالتوقف والسير على منحدر، حافظ على وجود مسافة بالأمام قبل التحرك بالسيارة للأمام. ثم أوقف السيارة على المنحدر باستخدام دواسة الفرامل.

• إذا توقفت السيارة على مُنحدر عن طريق استخدام دواسة الوقود أو إذا تحركت ببطء مع فصل تعشيق دواسة الفرامل ، سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة القابض وناقل الحركة بشكل مُفرط ما قد يسبب في حدوث تلف. وفي ذلك الوقت، ستظهر رسالة تحذير على شاشة العرض LCD.

• إذا كان التحذير نشطًا على شاشة LCD، فيجب استخدام فرامل القدم.

• يمكن أن يؤدي تجاهل التحذيرات الصادرة إلى تلف ناقل الحركة.

ارتفاع درجة حرارة الناقل

• في ظل ظروف معينة مثل تكرار السير والتوقف على منحدرأو الانطلاق أو التسريع المفاجئ أو أحوال القيادة القاسية الأخرى، سوف تزداد درجات حرارة قابض ناقل الحركة بصورة مفرطة. وأخيرًا، قد يحدث إفراط في سخونة القابض بناقل الحركة.

• عند ارتفاع درجة حرارة القابض، يتم تشغيل وضع الحماية الآمن ويومض مؤشر موضع الترس على لوحة العدادات مع جرس تحذير. في هذا الوقت، سوف تظهر الرسالة التحذيرية "Transmission temp. is high! "درجة حرارة ناقل الحركة مرتفعة! توقف بأمان" على شاشة العرض LCD وقد لا تكون القيادة سلسة.

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

• إذا تجاهلت هذا التحذير، فقد تصبح حالة القيادة أسوأ. قد تواجه تغييرات مفاجئة أو متكررة في ذراع ناقل الحركة، أو اهتزازًا. للعودة إلى ظروف القيادة الطبيعية، أوقف السيارة واضغط على دواسة الفرامل أو انتقل إلى الوضع P (ركن).

  ثم اترك ناقل الحركة دقائق قليلة حتى يبرد دون إيقاف تشغيل المحرك، قبل القيادة.

• قد السيارة بسلاسة كلما أمكن ذلك.

ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة بشدة

• إذا استمرت قيادة السيارة ووصلت درجات حرارة القابض إلى الحد الأقصى لدرجة الحرارة، ستظهر رسالة التحذير " Transmission Hot! Park with engine on" (ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل) ستظهر على الشاشة. وعند حدوث هذا الأمر، سيتعطل القابض حتى يبرد ويرجع إلى درجة حرارته الطبيعية.

• ستظهر رسالة التحذير طول وقت انتظارك حتى يبرد ناقل الحركة.

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

• عند ظهور رسالة "Trans cooled Resume driving" (أصبح ناقل الحركة باردًا، استأنف القيادة)، يمكنك قيادة السيارة.

• قد السيارة بسلاسة كلما أمكن ذلك.

إذا استمر أي من رسائل التحذير على شاشة LCD في الوميض، نوصي بفحص النظام لدى ورشة متخصصة حفاظًا على سلامتك. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

P (ركن)

احرص دائمًا على إيقاف المركبة تمامًا قبل الانتقال إلى الوضع P (ركن).

للانتقال من الوضع P (ركن)، يجب الضغط بقوة على دواسة الفرامل والتأكد من رفع قدميك عن دواسة الوقود.

يجب أن يكون ذراع ناقل الحركة في الوضع P (ركن) قبل إيقاف تشغيل المحرك.

R (الرجوع للخلف)

استخدم هذا الوضع لقيادة المركبة إلى الخلف. لتحريك ذراع النقل إلى الوضع R (رجوع)، اضغط

N (محايد)

العجلات وناقل الحركة غير معشقين.

D (قيادة)

هذا هو وضع القيادة الطبيعي. سوف يتغير ناقل الحركة تلقائيًا من خلال تسلسل مكون من 7 تروس مما يوفر أفضل مستوى من توفير الوقود والطاقة.

لمزيد من الوقود عند مرور سيارة أخرى أو القيادة على منحدر اضغط أكثر على دواسة الوقود حتى تشعر بانخفاض سرعة النقل إلى أقل وضع تعشيق للترس.

لإيقاف السيارة أثناء القيادة، يُرجى الضغط على دواسة الفرامل كليًا لتجنب حدوث حركة غير مرغوب بها.

الوضع اليدوي

يتم تحديد الوضع اليدوي عن طريق دفع ذراع النقل من الوضع D (قيادة) إلى البوابة اليدوية سواء كانت السيارة في وضع التوقف أو أثناء الحركة. للعودة إلى التشغيل في نطاق D (قيادة)، ادفع ذراع ناقل الحركة مجددًا إلى البوابة الرئيسية.

في الوضع اليدوي، سوف يسمح لك تحريك ذراع النقل للخلف وللأمام باختيار مدى التروس المطلوب لظروف القيادة الحالية.

• أعلى (+): ادفع الذراع إلى الأمام مرة واحدة لتنقل غيارًا واحدًا لأعلى.

• أسفل (-): اسحب الذراع إلى الخلف مرة واحدة لتنقل غيارًا واحدًا لأدنى.