تغيير الإطارات

اركن السيارة فوق سطح مستو واضغط على فرامل الانتظار بإحكام.
حرك ناقل السرعة إلى R (الرجوع للخلف) باستخدام ناقل الحركة اليدوي أو P (ركن) باستخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
شغل وامض التحذير من الخطر.
أخرج مفتاح ربط صواميل عروة العجلات والرافعة وذراع الرافعة والإطار الاحتياطي من المركبة.
ثبت كلًا من العجلات الأمامية والخلفية التي تكون مائلة في الجهة المقابلة لموضع الرافعة.
تحذير
تغيير الإطار
- لتفادي تحرك السيارة أثناء تغيير الإطار، قم دومًا بتعشيق فرامل التوقف بالكامل، مع تأمين العجلة المقابلة قطريًا للعجلة التي يتم تغييرها.
- نوصي باستخدام مصدات لعجلات السيارة وألا يتم الإبقاء على أي شخص بداخلها أثناء رفعها.
فك صواميل عروة العجلة عكس اتجاه عقارب الساعة حركة واحدة لكل عروة، لكن لا تقم بإزالة أي عروة حتى يرتفع الإطار عن الأرض.
ضع الرافعة في موضع الرفع الأمامي (١) أو الخلفي (٢) بالقرب من الإطار الذي تقوم بتغييره. ضع الرافعة في المواضع المحددة أسفل إطار الهيكل. مواضع الرفع هي الألواح المعدنية الملحومة في إطار الهيكل باستخدام لسانين ونقطة مرتفعة يتم ضبطها مع الرافعة.

تحذير

موقع الرافعة

للحد من خطر التعرض لإصابة، احرص على استخدام الرافعة المزودة مع السيارة فقط وفي موضع الرفع الصحيح؛ وتجنب استخدام أي جزء آخر من السيارة للمساعدة في عملية الرفع.
أدخل مقبض الرافعة في الرافعة ثم أدرها في اتجاه عقارب الساعة، لرفع السيارة حتى يصبح الإطار غير ملامس للأرض. يبلغ هذا الارتفاع تقريبًا 30 مم (1,2 بوصة). قبل إزالة عزقات العجلات، تأكد من ثبات السيارة وعدم إمكانية تحركها أو انزلاقها. يُرجى الرجوع إلى تفاصيل أكثر أو ملصق ضغط الإطار بباب السائق.
فك صواميل العجلة وانزعها بأصابعك. أخرج العجلة من المسامير وضعها مستوية على الأرض لئلا تتدحرج. لوضع العجلة في سرة العجلة، التقط الإطار الإضافي، وقم بمحاذاة الفتحات مع المسامير وأدخل العجلة فيها.

في حالة صعوبة الأمر، قم بإمالة العجلة قليلاً مع محاذاة الفتحة العلوية في العجلة مع الأطراف العلوية لمسامير التثبيت. ثمّ قم بتحريك العجلة للأمام والخلف حتى تستقر العجلة تمامًا فوق مسامير العجلة الأخرى.

تحذير

قد توجد حواف حادة في العجلات. لذا، تعامل معها بحذر لتجنب التعرض لإصابات جسيمة. وقبل وضع العجلة في موضعها، تأكد من عدم وجود أي شيء على الصرة أو العجلة (مثل الوحل أو القطران أو الحصوات، أو غيرها) والتي تعيق ثبات التركيب للعجلة مقابل الصرة.

وفي حالة وجود أيٍ مما سبق، فيجب إزالته. إذا كان التلامس بين العجلة والصرة على سطح التركيب غير جيد، فقد ترتخي صواميل العجلة وتتسبب في فقدان التحكم في العجلة. قد يتسبب فقدان التحكم في العجلة في فقدان التحكم في السيارة. وقد يتسبب ذلك في التعرض لإصابة بالغة أو الوفاة.
لإعادة تركيب العجلة، ضعها على مسامير تثبيت العجلة ثم اربط صواميل تثبيت العجلة على مسامير التثبيت وأحكم تثبيتها بإصبعك. حرك الإطار لتتأكد من ثباته بشكل كامل، ثمّ أحكم ربط الصواميل قدر الإمكان بأصابعك مرة أخرى.
اخفض السيارة إلى الأرض بتدوير مفتاح عزقات العجلة عكس اتجاه عقارب الساعة.

ثم ضع مفتاح الربط على النحو الموضح في الرسم واربط صواميل العجلة. تأكد من تثبيت المقبس تمامًا على الصامولة. لا تقف على مقبض مفتاح الربط أو تستخدم أنبوب إطالة على مقبض مفتاح الربط. انتقل بين صواميل العجلة مع إحكام ربط كل صامولة حتى يتم ربط جميع الصواميل بإحكام. ثم تحقق من إحكام ربط كل صامولة مرة أخرى. بعد تغيير العجلات، افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

عزم ربط صامولة العجلة:

العجلات المصنوعة من الفولاذ والعجلات المصنوعة من سبائك الألمونيوم: 11~13 كيلو جرام قوة/م (79~94 رطل قوة/قدم)

إذا كان لديك مقياس نفخ الإطارات، فانزع غطاء الصمام وتحقق من ضغط الهواء. إذا كان الضغط منخفضًا عن المستوى الموصى به، فقد السيارة إلى أقرب محطة خدمة وقم بنفخ الإطار إلى مستوى الضغط الصحيح. وإذا كان الضغط مرتفعًا للغاية، فاضبطه حتى المستوى الصحيح. أعد تركيب غطاء الصمام دائمًا بعد التحقق من الضغط أو ضبطه. وفي حال عدم إعادة تركيب الغطاء، فقد يتسرب الهواء من الإطار. في حالة فقدان غطاء الصمام، فيجب شراء غطاء آخر وتركيبه في أقرب وقت.

بعد تغيير العجلات، قم دائمًا بتثبيت الإطار المسطح في موضعه وأعد الرافعة والأدوات إلى مواضع تخزينها الملائمة.

تنبيه

تحتوي سيارتك على لوالب مترية في مسامير وصواميل العجلات. لذا، تأكد عند إزالة العجلات من إعادة تركيب الصواميل ذاتها التي تمت إزالتها - أو، في حال استبدالها، يجب استخدام صواميل تحتوي على لوالب مترية وشكل الحد المائل ذاته. ويؤدي تركيب صامولة لا تحتوي على لولب متري في مسمار تثبيت متري أو العكس إلى عدم إحكام تثبيت العجلة في الصرة وإتلاف مسمار التثبيت وبالتالي يتعيّن استبداله.

لاحظ أن معظم العزقات لا تحتوي على لوالب مترية. احرص على توخي الحذر الشديد عند فحص نمط اللولب قبل تركيب العزقات أو العجلات بعد شرائها.

عند وجود شك، استشر ورشة محترفة. تُوصي Kia باستشارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

تحذير

مسامير تثبيت العجلات

في حال تلف مسامير التثبيت، فقد تفقد قدرتها على تثبيت العجلة. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان التحكم في العجلة والتعرض لحالة تصادم ينتج عنها التعرض لإصابات جسيمة.

يجب تخزين الرافعة ومقبض الرافعة ومفتاح عزقات العجلات والإطار الاحتياطي من السيارة لتفادي أصوات الصخب التي قد تصدر منها أثناء تحرك السيارة.

تحذير

ضغط الإطار الاحتياطي غير كافٍ

افحص ضغط نفخ الإطارات في أقرب وقت بعد تركيب الإطار الاحتياطي. وإذا لزم الأمر، فقم بالضبط إلى الضغط المحدد. يُرجى الرجوع إلى تفاصيل أكثر.

مهم - استخدم الإطار الاحتياطي المضغوط (إن وجد)

إن السيارة مزودة بإطار احتياطي مضغوط. ويُعد حجم هذا الإطار الاحتياطي المضغوط أقل من الإطار ذي الحجم العادي. ويتميز هذا الإطار بأنه أصغر من الإطار التقليدي، وتم تصميمه للاستخدام المؤقت فقط.

تنبيه

يجب القيادة بحذر عند استخدام الإطار الاحتياطي المضغوط. وينبغي استبدال الإطار الاحتياطي المضغوط بالإطار والحافة التقليديين المناسبين في أول فرصة.
ولا يوصى بتشغيل هذه السيارة باستخدام أكثر من إطار احتياطي مضغوط في الوقت نفسه.

تحذير

يُعد الإطار الاحتياطي المضغوط مخصصًا للاستخدام في حالات الطوارئ فقط. لا تسير بالسيارة بسرعة أعلى من 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) مستخدمًا الإطار الاحتياطي المضغوط. وينبغي إصلاح الإطار الأصلي أو استبداله بأسرع ما يمكن لتجنب إتلاف الإطار الاحتياطي، مما قد يؤدي إلى حدوث إصابة جسدية أو وفاة.

ينبغي نفخ الإطار الاحتياطي المضغوط إلى مقدار 420 كيلو باسكال (60 رطل لكل بوصة مربعة).

إشعار

افحص ضغط نفخ الإطار الاحتياطي بعد تركيبه. واضبطه على الضغط المحدد، حسب الضرورة.

عند استخدام الإطار الاحتياطي المضغوط، يجب اتباع الاحتياطات التالية:

لا يمكن في أي الظروف أن تتجاوز 80 كم/ساعة (50 ميلا في الساعة)، فيمكن للسرعة العالية إتلاف الإطار.
تأكد من القيادة ببطء بدرجة كافية لتجنب جميع المخاطر. فقد يؤدي أي خطر على الطريق، مثل حفرة أو أنقاض، إلى وقوع تلف بالغ بالإطار الاحتياطي المضغوط.
عند استخدام هذا الإطار على الطرق باستمرار، يمكن أن يتعرض الإطار للتلف، وفقدان التحكم في السيارة، واحتمال حدوث إصابة جسدية.
لا تتجاوز الحد الأقصى لتحميل السيارة أو سعة الحمولة الموضحة على جانب الإطار الاحتياطي المضغوط.
تجنب القيادة على العوائق. يُعد قُطر الإطار الاحتياطي المضغوط أقل من قُطر الإطار التقليدي، ويقلل هذا من مقياس الخلوص الأرضي بمقدار 2.5 سم تقريبًا؛ مما قد يتسبب في تلف السيارة.
لا تحاول غسل السيارة في وحدة الغسل التلقائي للسيارات أثناء تركيب الإطار الاحتياطي المضغوط.
ولا تستخدم سلاسل الإطارات على الإطار المضغوط المؤقت. فبسبب صغر الحجم، لا يتم تركيب سلسلة الإطار بصورة صحيحة. وقد يؤدي ذلك إلى تلف السيارة وفقدان السلسلة.
يجب عدم تركيب الإطار المضغوط المؤقت على المحور الأمامي في حالة الاضطرار لقيادة السيارة على الثلج أو الجليد.
لا تستخدم الإطار المضغوط المؤقت في أي سيارة أخرى لأن هذا الإطار قد تم تصميمه خصيصًا لسيارتك.
يُعد العمر الافتراضي لمداس الإطار المضغوط المؤقت أقصر من الإطار العادي. افحص الإطار المضغوط المؤقت بانتظام، واستبدل الإطارات المضغوطة التالفة بإطارات من نفس الحجم والتصميم وباستخدام العجلة نفسها أيضًا.
يجب عدم استخدام الإطار المضغوط المؤقت على أي من العجلات الأخرى، ويجب عدم استخدام الإطارات القياسية أو إطارات الجليد أو أغطية العجلات أو الإطارات اللامعة مع عجلة الإطار المضغوط المؤقت. وفي حالة محاولة ذلك، قد يحدث تلف لهذه الأجزاء أو مكونات السيارة الأخرى.
لا تستخدم أكثر من إطار مضغوط مؤقت واحد في المرة الواحدة.
لا تقم بسحب مقطورة أثناء تركيب الإطار المضغوط المؤقت