ค้นหาจากชื่อหัวข้อเท่านั้น
หน้าหลัก > ภาพรวมระบบไฮบริด > ระบบ PHEV (รถไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด)

ระบบ PHEV (รถไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด)

รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดของ Kia (PHEV) มีลักษณะเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดทั่วไปและรถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ

เมื่อใช้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดทั่วไป คอมพิวเตอร์ HEV จะเลือกทำงานระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้า หรืออาจเลือกทำงานทั้งสองอย่างพร้อมกัน

เมื่อทำงานในโหมดรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์จะขับเคลื่อนโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในระยะทางที่กำหนดเท่านั้นจนกว่าแบตเตอรี่ไฮบริดจะเหลือน้อย ระยะการขับขี่ในโหมด EV ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของลูกค้าและสภาพถนน บางครั้งการขับอย่างดุดันอาจใช้งานเครื่องยนต์ชั่วคราว

กำลังของเครื่องยนต์อาจถูกจำกัดในระหว่างช่วงการควบคุมการลดการปล่อยมลพิษในสภาวะที่เครื่องยนต์เย็น

สามารถชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริดจนเต็มได้โดยเชื่อมต่อปลั๊กเข้ากับแหล่งพลังงานไฟฟ้าภายนอก

สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากปัจจัยต่าง ๆ เช่น เครื่องทำความร้อน และการทำงานของแป้นคันเร่งบ่อยครั้งโดยผู้ขับขี่ในโหมด CD

โหมด CD (Charge Depleting หรือใช้ไฟจากแบตเตอรี่)

โหมด CD (ประจุไฟฟ้าหมด)

การชาร์จ

มอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์

เครื่องยนต์ + มอเตอร์

เครื่องยนต์ + มอเตอร์ หรือมอเตอร์

การชาร์จ

การชาร์จแบตเตอรี่

1. โหมดขับขี่ด้วยไฟฟ้า

2. สตาร์ทรถ/ความเร็วต่ำ

3. การเร่งความเร็ว

4. สูง

ความเร็ว

5. การลดความเร็ว

6. การชาร์จภายนอก