ค้นหาจากชื่อหัวข้อเท่านั้น
หน้าหลัก > การขับขี่รถของคุณ > ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ (DAW) > ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

การตั้งค่า

  • ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ถูกตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่ง OFF เมื่อจัดส่งรถจากโรงงานให้คุณเป็นครั้งแรก

  • ในการเปิดระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้า ให้เปิดใช้งานรถแล้วเลือกการตั้งค่าผู้ใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่Driver Attention Warning (ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้า)แจ้งเตือนความสนใจ บนจอ LCD

  • การตั้งค่าระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่จะยังคงอยู่ตามที่เลือกไว้เมื่อสตาร์ทรถใหม่

แสดงระดับความสนใจของผู้ขับขี่

A: ระดับความสนใจ

  1. การหยุดพักครั้งสุดท้าย

  • ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสภาพการขับขี่ได้บนจอ LCD

    • เลือก โหมดการตั้งค่าผู้ใช้ จากนั้นเลือก ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ บนจอ LCD (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม)

  • ระดับความสนใจของผู้ขับขี่จะแสดงในระดับ 1 ถึง 5 ยิ่งระดับต่ำเท่าไร ผู้ขับขี่ก็จะยิ่งไม่ใส่ใจมากขึ้นเท่านั้น

  • ระดับจะลดลงเมื่อผู้ขับขี่ไม่หยุดพักในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

  • เมื่อผู้ขับขี่เปิดฟังก์ชันนี้ขณะขับรถ ระบบจะแสดง เวลาพักครั้งสุดท้าย และระดับความสนใจที่สะท้อนให้เห็นจากเวลาพัก

หยุดพัก

A: พิจารณาการหยุดพัก

  • ข้อความจะปรากฏขึ้นบนจอ LCD และเสียงเตือนจะดังขึ้นเพื่อแนะนำให้ผู้ขับขี่หยุดพัก เมื่อระดับความสนใจของผู้ขับขี่ต่ำกว่า 1

  • ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ไม่แนะนำให้ผู้ขับขี่หยุดพักเมื่อเวลาขับรถทั้งหมดสั้นกว่า 10 นาที

การรีเซ็ตฟังก์ชัน

  • เวลาพักครั้งสุดท้ายตั้งไว้ที่ 00:00 น. และระดับความใส่ใจของผู้ขับขี่ตั้งไว้ที่ 5 (ใส่ใจมาก) เมื่อผู้ขับขี่รีเซ็ตระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

  • ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่จะรีเซ็ตในสถานการณ์ต่อไปนี้:

    • มีการดับเครื่องยนต์

    • ผู้ขับขี่ปลดเข็มขัดนิรภัยและเปิดประตูฝั่งผู้ขับขี่

    • การหยุดพักใช้เวลานานกว่า 10 นาที

  • ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่จะทำงานอีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่เริ่มขับขี่ใหม่

ฟังก์ชันอยู่ในสถานะสแตนด์บาย

A: Driver Attention Warn (ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่)

  1. สแตนด์บาย

  2. การหยุดพักครั้งสุดท้าย

ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่เข้าสู่สถานะพร้อมและแสดงหน้าจอสแตนด์บายในสถานการณ์ต่อไปนี้

  • เซ็นเซอร์กล้องตรวจไม่พบช่องทางเดินรถ

  • ความเร็วในการขับขี่ยังคงอยู่ที่ 0~180 กม./ชม (0~112 ไมล์ต่อชั่วโมง)

การทำงานผิดปกติของระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

A: ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ (DAW)

เมื่อข้อความเตือนปรากฏขึ้น แสดงว่าฟังก์ชันทำงานไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบการทำงานโดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

คำเตือน
  • ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ไม่ได้แทนที่แนวทางปฏิบัติในการขับขี่อย่างปลอดภัย แต่เป็นฟังก์ชันอำนวยความสะดวกเท่านั้น เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่ต้องขับรถด้วยความระมัดระวังอยู่เสมอ เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดและกะทันหันไม่ให้เกิดขึ้น ให้ความสนใจกับสภาพถนนตลอดเวลา

  • ระบบอาจแนะนำให้หยุดพักขึ้นตามรูปแบบการขับขี่หรือนิสัยของผู้ขับขี่ แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกเหนื่อยล้าก็ตาม

  • ผู้ขับขี่ที่รู้สึกเหนื่อยล้าควรหยุดพัก แม้ว่าจะไม่มีการเตือนให้หยุดพักจากระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ก็ตาม

ประกาศ

ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ใช้กล้องหน้าที่กระจกหน้ารถในการทำงาน ในการรักษากล้องหน้าให้อยู่ในสภาพดีที่สุด คุณควรปฏิบัติดังต่อไปนี้:

  • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนกล้องหน้าชั่วคราวสำหรับหน้าต่างที่ย้อมสี หรือติดวัสดุเคลือบและอุปกรณ์เสริมใดๆ หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนกล้องแล้วประกอบอีกครั้ง ให้ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบฟังก์ชันดังกล่าว Kia แนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Kia และรับการตรวจสอบการทำงานว่าจำเป็นต้องมีการสอบเทียบหรือไม่

  • ห้ามวางวัตถุสะท้อนแสงใดๆ (เช่น กระดาษขาว กระจกเงา) ไว้บนแผงหน้าปัด แสงสะท้อนอาจทำให้ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ทำงานผิดปกติได้

  • โปรดระมัดระวังอย่างยิ่งไม่ให้กล้องหน้าโดนน้ำ

  • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนกล้องหน้าโดยพลการ และไม่ใช้แรงกระแทกกับส่วนประกอบกล้องหน้า

  • การเล่นระบบเครื่องเสียงในรถด้วยระดับเสียงที่ดังอาจกลบเสียงเตือนของระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

ระวัง

ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ถูกต้องโดยมีการแจ้งเตือนแบบจำกัดในสถานการณ์ต่อไปนี้:

  • ประสิทธิภาพการตรวจจับช่องทางเดินรถมีจำกัด (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม)

  • รถขับเคลื่อนด้วยความรุนแรงหรือเลี้ยวกะทันหันเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง (เช่น พื้นที่ก่อสร้าง ยานพาหนะอื่นๆ วัตถุที่ตกลงมา ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ)

  • ความสามารถในการขับเคลื่อนไปข้างหน้าของรถลดลงอย่างมาก (อาจเนื่องมาจากแรงดันลมยางที่แปรผัน การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ การตั้งมุมล้อโทอิน/โทเอาต์)

  • ฟังก์ชันนี้จะไม่ทำงานเป็นเวลาประมาณ 15 วินาทีเมื่อสตาร์ทรถใหม่หรือเริ่มต้นการทำงานของกล้องหน้า เช่น การรีบูต เป็นต้น

  • ตั้งใจขับตัดช่องทางเดินรถบ่อยๆ

  • รถแล่นบนทางโค้ง

  • รถแล่นบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

  • รถแล่นผ่านบริเวณที่ลมแรง

  • รถถูกควบคุมโดยระบบช่วยเหลือการขับขี่:

    • Forward Collision-Avoidance Assist (ระบบเตือนการชนด้านหน้า)

    • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ

    • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน