ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่
การตั้งค่า
-
ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ถูกตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่ง OFF เมื่อจัดส่งรถจากโรงงานให้คุณเป็นครั้งแรก
-
ในการเปิดระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้า ให้เปิดใช้งานรถแล้วเลือกการตั้งค่าผู้ใช้ → ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ → Driver Attention Warning (ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้า) → แจ้งเตือนความสนใจ บนจอ LCD
-
การตั้งค่าระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่จะยังคงอยู่ตามที่เลือกไว้เมื่อสตาร์ทรถใหม่
แสดงระดับความสนใจของผู้ขับขี่

A: ระดับความสนใจ
-
การหยุดพักครั้งสุดท้าย
-
ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสภาพการขับขี่ได้บนจอ LCD
-
เลือก โหมดการตั้งค่าผู้ใช้ จากนั้นเลือก ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ บนจอ LCD (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม)
-
-
ระดับความสนใจของผู้ขับขี่จะแสดงในระดับ 1 ถึง 5 ยิ่งระดับต่ำเท่าไร ผู้ขับขี่ก็จะยิ่งไม่ใส่ใจมากขึ้นเท่านั้น
-
ระดับจะลดลงเมื่อผู้ขับขี่ไม่หยุดพักในช่วงระยะเวลาหนึ่ง
-
เมื่อผู้ขับขี่เปิดฟังก์ชันนี้ขณะขับรถ ระบบจะแสดง เวลาพักครั้งสุดท้าย และระดับความสนใจที่สะท้อนให้เห็นจากเวลาพัก
หยุดพัก

A: พิจารณาการหยุดพัก
-
ข้อความจะปรากฏขึ้นบนจอ LCD และเสียงเตือนจะดังขึ้นเพื่อแนะนำให้ผู้ขับขี่หยุดพัก เมื่อระดับความสนใจของผู้ขับขี่ต่ำกว่า 1
-
ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ไม่แนะนำให้ผู้ขับขี่หยุดพักเมื่อเวลาขับรถทั้งหมดสั้นกว่า 10 นาที
การรีเซ็ตฟังก์ชัน
-
เวลาพักครั้งสุดท้ายตั้งไว้ที่ 00:00 น. และระดับความใส่ใจของผู้ขับขี่ตั้งไว้ที่ 5 (ใส่ใจมาก) เมื่อผู้ขับขี่รีเซ็ตระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่
-
ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่จะรีเซ็ตในสถานการณ์ต่อไปนี้:
-
มีการดับเครื่องยนต์
-
ผู้ขับขี่ปลดเข็มขัดนิรภัยและเปิดประตูฝั่งผู้ขับขี่
-
การหยุดพักใช้เวลานานกว่า 10 นาที
-
-
ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่จะทำงานอีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่เริ่มขับขี่ใหม่
ฟังก์ชันอยู่ในสถานะสแตนด์บาย

A: Driver Attention Warn (ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่)
-
สแตนด์บาย
-
การหยุดพักครั้งสุดท้าย
ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่เข้าสู่สถานะพร้อมและแสดงหน้าจอสแตนด์บายในสถานการณ์ต่อไปนี้
-
เซ็นเซอร์กล้องตรวจไม่พบช่องทางเดินรถ
-
ความเร็วในการขับขี่ยังคงอยู่ที่ 0~180 กม./ชม (0~112 ไมล์ต่อชั่วโมง)
การทำงานผิดปกติของระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

A: ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ (DAW)
เมื่อข้อความเตือนปรากฏขึ้น แสดงว่าฟังก์ชันทำงานไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบการทำงานโดยศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia

-
ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ไม่ได้แทนที่แนวทางปฏิบัติในการขับขี่อย่างปลอดภัย แต่เป็นฟังก์ชันอำนวยความสะดวกเท่านั้น เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่ต้องขับรถด้วยความระมัดระวังอยู่เสมอ เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดและกะทันหันไม่ให้เกิดขึ้น ให้ความสนใจกับสภาพถนนตลอดเวลา
-
ระบบอาจแนะนำให้หยุดพักขึ้นตามรูปแบบการขับขี่หรือนิสัยของผู้ขับขี่ แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกเหนื่อยล้าก็ตาม
-
ผู้ขับขี่ที่รู้สึกเหนื่อยล้าควรหยุดพัก แม้ว่าจะไม่มีการเตือนให้หยุดพักจากระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ก็ตาม

ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ใช้กล้องหน้าที่กระจกหน้ารถในการทำงาน ในการรักษากล้องหน้าให้อยู่ในสภาพดีที่สุด คุณควรปฏิบัติดังต่อไปนี้:
-
ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนกล้องหน้าชั่วคราวสำหรับหน้าต่างที่ย้อมสี หรือติดวัสดุเคลือบและอุปกรณ์เสริมใดๆ หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนกล้องแล้วประกอบอีกครั้ง ให้ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบฟังก์ชันดังกล่าว Kia แนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ Kia และรับการตรวจสอบการทำงานว่าจำเป็นต้องมีการสอบเทียบหรือไม่
-
ห้ามวางวัตถุสะท้อนแสงใดๆ (เช่น กระดาษขาว กระจกเงา) ไว้บนแผงหน้าปัด แสงสะท้อนอาจทำให้ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่ทำงานผิดปกติได้
-
โปรดระมัดระวังอย่างยิ่งไม่ให้กล้องหน้าโดนน้ำ
-
ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนกล้องหน้าโดยพลการ และไม่ใช้แรงกระแทกกับส่วนประกอบกล้องหน้า
-
การเล่นระบบเครื่องเสียงในรถด้วยระดับเสียงที่ดังอาจกลบเสียงเตือนของระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่

ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ถูกต้องโดยมีการแจ้งเตือนแบบจำกัดในสถานการณ์ต่อไปนี้:
-
ประสิทธิภาพการตรวจจับช่องทางเดินรถมีจำกัด (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม)
-
รถขับเคลื่อนด้วยความรุนแรงหรือเลี้ยวกะทันหันเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง (เช่น พื้นที่ก่อสร้าง ยานพาหนะอื่นๆ วัตถุที่ตกลงมา ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ)
-
ความสามารถในการขับเคลื่อนไปข้างหน้าของรถลดลงอย่างมาก (อาจเนื่องมาจากแรงดันลมยางที่แปรผัน การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ การตั้งมุมล้อโทอิน/โทเอาต์)
-
ฟังก์ชันนี้จะไม่ทำงานเป็นเวลาประมาณ 15 วินาทีเมื่อสตาร์ทรถใหม่หรือเริ่มต้นการทำงานของกล้องหน้า เช่น การรีบูต เป็นต้น
-
ตั้งใจขับตัดช่องทางเดินรถบ่อยๆ
-
รถแล่นบนทางโค้ง
-
รถแล่นบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
-
รถแล่นผ่านบริเวณที่ลมแรง
-
รถถูกควบคุมโดยระบบช่วยเหลือการขับขี่:
-
Forward Collision-Avoidance Assist (ระบบเตือนการชนด้านหน้า)
-
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ
-
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน
-