การทำงาน

1. สตาร์ทเครื่องยนต์

2. ตั้งค่าปุ่มเลือกโหมดตามต้องการ การเพิ่มประสิทธิผลของการทำความร้อนและการทำความเย็น:

   • ระบบทำความร้อน: ()

   • ระบบทำความเย็น: ()

3. ตั้งค่าการควบคุมอุณหภูมิให้ได้ระดับที่ต้องการ

4. ตั้งค่าการควบคุมการนำอากาศเข้าให้เป็นตำแหน่งอากาศภายนอก (อากาศบริสุทธิ์) หากต้องการ

5. ตั้งค่าตำแหน่งการควบคุมความเร็วพัดลม เพื่อให้พัดลมหมุนตามความเร็วที่ต้องการ

6. หากต้องการ ให้เปิดใช้งานระบบปรับอากาศโดยที่ตั้งอุณหภูมิไว้สูงเพื่อลดความชื้นในอากาศก่อนที่อากาศจะไหลเข้าห้องโดยสาร

   หากกระจกหน้าเป็นฝ้า ให้เลือกโหมดละลายน้ำแข็งกระจกหน้า ()

การทำงาน

• เลือกทิศทางของกระแสอากาศที่ไหลผ่านระบบระบายอากาศ

• ช่องทางออกของกระแสอากาศจะเปิดใช้งานตามลำดับต่อไปนี้:

  

  ระดับใบหน้า (B, D)

  กระแสอากาศจะไหลเวียนตรงไปยังร่างกายส่วนบนและใบหน้า นอกจากนี้ ช่องระบายอากาศแต่ละช่องยังสามารถควบคุมการไหลของอากาศผ่านช่องระบายอากาสได้

  สองระดับ (B, C, D, E, F)

  กระแสอากาศจะไหลเวียนตรงไปยังใบหน้าและพื้น

  ระดับพื้น (A, C, D, E, F)

  กระแสอากาศส่วนใหญ่จะไหลเวียนตรงไปที่พื้น กระแสอากาศส่วนที่เหลือจะไหลเวียนตรงไปที่กระจกหน้า เครื่องละลายน้ำแข็งที่กระจกข้างรถ และช่องระบายอากาศด้านข้าง

  ระดับพื้น/ละลายน้ำแข็ง (A, C, D, E, F)

  กระแสอากาศส่วนใหญ่จะไหลเวียนตรงไปที่พื้นและกระจกหน้า กระแสอากาศส่วนที่หลือจะไหลเวียนตรงไปที่เครื่องละลายน้ำแข็งที่กระจกข้างรถ และช่องระบายอากาศด้านข้าง

  ระดับละลายน้ำแข็ง (A, D)

  กระแสอากาศส่วนใหญ่จะไหลเวียนตรงไปที่กระจกหน้า กระแสอากาศส่วนที่เหลือจะไหลเวียนตรงไปที่เครื่องละลายน้ำแข็งที่กระจกข้างรถ และช่องระบายอากาศด้านข้าง

การทำงาน

• เลือกตำแหน่งอากาศภายนอก (อากาศบริสุทธิ์) หรืออากาศหมุนเวียนภายใน

• ตำแหน่งอากาศภายนอก (อากาศบริสุทธิ์): อากาศจากภายนอกไหลเข้ามาในรถ ไฟแสดงสถานะจะดับลง

• ตำแหน่งอากาศหมุนเวียนภายใน: อากาศจากห้องโดยสารจะถูกดูดออกไปทางระบบทำความร้อน ไฟแสดงสถานะจะส่องสว่าง

คำเตือน

• การใช้งานระบบควบคุมสภาพอากาศอย่างต่อเนื่องในตำแหน่งอากาศหมุนเวียนภายในอาจทำให้เกิดความชื้นเพิ่มขึ้นภายในรถ ซึ่งอาจทำให้เกิดหมอกบนกระจกและขัดขวางทัศนวิสัยได้

• ห้ามนอนหลับในรถในขณะที่เปิดระบบทำความร้อนหรือระบบปรับอากาศไว้ อาจเกิดอันตรายร้ายแรงหรือการเสียชีวิตเนื่องจากระดับออกซิเจนหรืออุณหภูมิร่างกายที่ลดลงได้

• การใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศอย่างต่อเนื่องในตำแหน่งอากาศไหลเวียนภายในอาจทำให้เกิดอาการง่วงซึมกรือง่วงนอน และสูญเสียการควบคุมรถได้ ปรับระบบควบคุมอากาศไหลเข้าไปยังตำแหน่งอากาศภายนอก (อากาศบริสุทธิ์) ให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้ขณะขับรถ

ประกาศ

การใช้งานเครื่องทำความร้อนเป็นเวลานานในตำแหน่งอากาศหมุนเวียนภายใน (โดยไม่ได้เลือกใช้งานระบบปรับอากาศ) อาจทำให้เกิดหมอกภายในกระจกหน้าและกระจกข้าง และทำให้เกิดความอึดอัดในห้องโดยสารได้ นอกจากนี้ การใช้งานระบบปรับอากาศเป็นเวลานานพร้อมกับการเลือกใช้ตำแหน่งอากาศหมุนเวียนภายในจะส่งผลให้เกิดอากาศแห้งเกินไปในห้องโดยสารรถ

การทำงาน

• ปรับทิศทางของอากาศที่ออกมาจากแผงช่องระบายอากาศ

• การปิดแผงช่องระบายอากาศ ให้ผลักก้านที่แผงช่องระบายอากาศไปในทิศทางตรงข้ามกับผู้โดยสาร

• การเปิดแผงช่องระบายอากาศ ให้ผลักก้านที่แผงช่องระบายอากาศไปในทิศทางเดียวกันกับผู้โดยสาร

การทำงาน

• กดปุ่ม A/C