Chauffage et climatisation manuels
Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l'ordre des boutons sélectionnés.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
-
Chauffage : 「
」
-
Refroidissement : 「
」
Si la climatisation est souhaitée, mettre le système de climatisation sous tension.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.
Sélection du mode
Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :
Au niveau du visage (B, D, F)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air expulsé.
Double-niveau (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du fond (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Plancher/Dégivrage-Niveau (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Dégivreur-niveau (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.
Bouches du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces bouches à l'aide du levier de commande de la bouche, comme
illustré. Si vous ne souhaitez pas recevoir d'air, fermez la ventilation (
) à l'aide du levier de commande de ventilation.
Commande de température
La température augmentera au maximum (HI) en tournant le commutateur dans le sens horaire.
La température diminuera au minimum (Lo) en tournant le pommeau dans le sens anti-horaire.
En tournant le commutateur, la température augmente ou diminue de 0,5 °C/1 °F. Lorsqu'il est réglé sur la température la plus basse, le climatiseur fonctionne en continu.
Lors du démarrage du véhicule par temps froid à l'aide de la commande manuelle de température, utilisez le système de la manière suivante pour améliorer le chauffage.
-
Arrêtez ou réduisez la soufflante juste après avoir démarré le moteur.
-
Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d’air du réchauffeur est encore froid.
-
Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.
Réglage de la température côté conducteur et côté passager à la même intensité
La température côté passager sera réglée à la même intensité que celle du côté conducteur.
Réglage individuel de la température côté conducteur et côté passager
Appuyer sur le bouton « SYNC » de nouveau pour régler la température côté conducteur et côté passager individuellement. Le témoin du bouton s'éteint.
Changement de l'échelle de température
Vous pouvez passer du mode température en degrés centigrades au mode température en degrés Fahrenheit comme suit :
-
Tout en appuyant sur la touche OFF, appuyez sur la touche AUTO pendant 3 secondes ou plus.
L'affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade. Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode de température se réinitialise à Centigrade.
Contrôle de l'entrée d'air
Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
-
Appuyez sur le bouton de commande désiré.
|
Type A |
Type B |
 |
 |
Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air entre dans le véhicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.
-
Pousser le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse, ou vers la gauche pour la diminuer.
-
Appuyez sur le commutateur OFF.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
Climatisation (A/C)
-
Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
-
Appuyez à nouveau sur le bouton pour éteindre le système de climatisation.
Visibilité réduite
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut permettre une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, ce qui pourrait embuer la vitre et obscurcir la visibilité.
Air recyclé
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Dormir avec la climatisation en marche
Ne dormez pas dans un véhicule avec l'air conditionné ou le chauffage en marche car cela peut causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
Désactivation de la commande de climatisation avant
-
Appuyez sur le commutateur OFF (arrêt) pour désactiver le système de commande de climatisation.
Cependant, vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air tant que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
Air pur (selon l'équipement)
Lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, la fonction air pur est automatiquement activée.
De la même façon, lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position OFF, la fonction air pur est automatiquement désactivée.