Jak działa system poduszek powietrznych?

• Poduszki powietrzne są aktywowane (nadmuchują się w razie potrzeby) tylko wtedy, gdy przycisk EV jest w pozycji ON, i można je aktywować w ciągu około 3 minut po ustawieniu pojazdu w pozycji OFF.

• Poduszki powietrzne ulegają natychmiastowemu napełnieniu gazem w przypadku poważnego zderzenia czołowego lub bocznego (jeżeli boczne lub kurtynowe poduszki są w wyposażeniu), pomagając ochronić w ten sposób osoby znajdujące się w pojeździe przed ciężkimi obrażeniami ciała.

• Większość poduszek powietrznych projektuje się tak, aby ich napełnianie było zależne od siły i kierunku zderzenia. Te dwa czynniki decydują, czy czujniki zderzeniowe wyślą sygnały odpalenia/napełnienia poduszek.

• Poduszki powietrzne nadmuchują się w zależności od siły, kierunku zderzenia itp. Poduszka powietrzna nie uruchomi się przy każdym zderzeniu lub wypadku.

• Przednie poduszki powietrzne napełniają się i opróżniają natychmiastowo. Jest praktycznie niemożliwe, aby zobaczyć poduszkę napełniającą się w chwili wypadku. Wszystko, co da się zaobserwować, to opróżnione poduszki zwisające z pojemników po zderzeniu.

• Aby zapewnić ochronę w przypadku poważnego zderzenia, poduszki muszą napełnić się bardzo szybko. Duża szybkość napełniania jest konsekwencją bardzo krótkiego czasu, w którym zderzenie zachodzi oraz potrzeby znalezienia się poduszki pomiędzy zajmującą miejsce w pojeździe osobą a znajdującymi się przed nią elementami pojazdu, zanim w nie uderzy. Duża prędkość napełniania zmniejsza ryzyko poważnych lub zagrażających życiu obrażeń w chwili poważnego zderzenia, dlatego też jest nieodzownym parametrem konstrukcyjnym poduszki.

• Jednakże napełniająca się poduszka powietrzna może sama spowodować obrażenia, takie jak otarcia twarzy, siniaki i złamania kości, ponieważ szybkość jej rozszerzania przekłada się na dużą siłę dynamiczną.

• Zdarzają się nawet sytuacje, w których kontakt z poduszką powietrzną w kierownicy może spowodować śmiertelne obrażenia, zwłaszcza jeżeli kierowca znajduje się zbyt blisko kierownicy.

OSTRZEŻENIE

• Nawet w pojeździe wyposażonym w poduszki powietrzne kierowca i pasażerowie muszą zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, aby zmniejszyć ryzyko i zakres obrażeń, mogących wystąpić w przypadku zderzenia lub w większości przypadków dachowania.

• Boczne poduszki powietrzne (SRS) i napinacze pasów bezpieczeństwa zawierają materiały wybuchowe. Złomowanie pojazdu bez uprzedniego wymontowania poduszek SRS i napinaczy pasów może prowadzić do pożaru. Przed zezłomowaniem pojazdu należy skontaktować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

• Należy utrzymywać elementy i przewody systemu SRS z dala od wody lub innych cieczy. Jeżeli elementy systemu SRS przestaną prawidłowo działać w wyniku kontaktu z wodą lub innymi cieczami, może to stać się przyczyną pożaru lub poważnych obrażeń.

• Aby uniknąć poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku odpalenia poduszek powietrznych, kierowca powinien siedzieć tak daleko od kierownicy, jak to możliwe. Pasażer siedzący z przodu powinien odsunąć swój fotel jak najdalej do tyłu i podróżować w pełni o niego oparty.

• W przypadku zderzenia poduszki powietrzne napełniają się natychmiast, a siła ich rozszerzania się może spowodować poważne obrażenia u pasażera, jeżeli nie znajduje się on we właściwej pozycji.

• Odpalenie poduszki powietrznej może spowodować otarcia twarzy lub ciała, poranienie odłamkami okularów i oparzenia.

UWAGA

Dotyczy pojazdów wyposażonych w czujnik dachowania

Poduszki powietrzne ulegają natychmiastowemu napełnieniu gazem również w przypadku dachowania (jeśli boczne lub kurtynowe poduszki są w wyposażeniu), pomagając ochronić w ten sposób osoby znajdujące się w pojeździe przed ciężkimi obrażeniami ciała.

Hałas i dym

Podczas napełniania gazem poduszki powietrzne wydają głośny dźwięk i powodują pojawienie się we wnętrzu pojazdu dymu oraz pyłu. Jest to normalne i wynika z działania zapalnika nadmuchiwacza poduszki powietrznej. Po napełnieniu poduszki powietrznej gazem może być odczuwalny znaczny dyskomfort oddychania z uwagi na kontakt klatki piersiowej z pasem bezpieczeństwa i poduszką powietrzną, jak również z uwagi na wdychanie dymu i pyłu.

Należy możliwie najszybciej po uderzeniu otworzyć drzwi lub okna w celu zmniejszenia dyskomfortu i zapobieżenia długotrwałemu narażeniu na dym i pył.

Pomimo że ani dym, ani pył nie są toksyczne, mogą powodować podrażnienie skóry (oczu, nosa, gardła itp.). W takim przypadku należy natychmiast umyć i spłukać podrażnione części ciała zimną wodą i skonsultować się z lekarzem, jeżeli objawy nie ustąpią.

OSTRZEŻENIE

• Po nadmuchaniu poduszek powietrznych związane z nimi elementy kierownicy, zestawu wskaźników lub listew dachowych nad przednimi i tylnymi drzwiami po obu stronach pojazdu są bardzo gorące. Aby zapobiec obrażeniom ciała, przez pewien czas nie dotykać pojemnika do przechowywania poduszki powietrznej po jej nadmuchaniu.

• Nie instalować ani nie kłaść żadnych akcesoriów w pobliżu obszarów działania poduszek powietrznych, czyli tablicy rozdzielczej, okien, słupków oraz listew dachowych.