Przed rozpoczęciem jazdy upewnić się, że kierownica znajduje się w dogodnej pozycji.

Niekiedy zdarza się, że dźwignia blokująco-zwalniająca nie zablokuje kierownicy. Nie świadczy to o awarii. Dzieje się tak na skutek zakleszczenia dwóch kół zębatych. Należy wówczas wyregulować kierownicę jeszcze raz i ponownie zablokować.

W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu mogą wystąpić następujące sytuacje.

• Kontrolka napędzanego silnikiem wspomagania kierownicy (EPS) się nie zaświeca.

• Bezpośrednio po naciśnięciu przycisku EV do pozycji ON opór kierownicy jest duży. Dzieje się tak, gdy układ elektrycznego wspomagania kierownicy przeprowadza diagnostykę. Po zakończeniu diagnostyki opór kierownicy powróci do normy.

• Po włączeniu lub wyłączeniu przycisku EV słyszalny może być dźwięk kliknięcia, pochodzący z przekaźnika EPS.

• Gdy pojazd stoi lub porusza się z niewielką prędkością, można usłyszeć hałas towarzyszący pracy silnika.

• W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania elektrycznego wspomagania kierownicy, aby zapobiec wypadkowi grożącemu śmiercią, funkcje wspomagania kierownicy zostaną wyłączone. W takiej sytuacji na tablicy rozdzielczej włączy się lub będzie błyskać kontrolka ostrzegawcza i zasilanie wspomagania kierownicy zostanie odcięte. Należy natychmiast zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i sprawdzić pojazd.

• Opór kierownicy wzrasta podczas wykonywania ciągłego obrotu kierownicą, gdy pojazd stoi. Jednak po kilku minutach opór powróci do normy.

• Jeśli układ elektrycznego wspomagania kierownicy nie działa prawidłowo, na zestawie wskaźników pojawi się kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie może być utrudnione lub przebiegać w nietypowy sposób. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

• Podczas obracania kierownicą w niskiej temperaturze mogą pojawić się nietypowe hałasy. Gdy temperatura wzrośnie, hałas ucichnie. Jest to normalny stan.

• Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego akumulatora po rozładowaniu akumulatora kierownica może obracać się bardzo ciężko. To tymczasowy problem spowodowany niskim napięciem akumulatora. Po stabilnym naładowaniu akumulatora kierownica będzie znowu działać normalnie. Przed przystąpieniem do prowadzenia pojazdu należy obrócić kierownicę, aby upewnić się, że działa prawidłowo.

Podgrzewanie kierownicy zostanie wyłączone automatycznie około 30 minut po jego włączeniu.

Jeżeli świeci się lampka ostrzegawcza braku ładowania akumulatora ze względu na niskie napięcie (gdy alternator lub akumulator nie działa prawidłowo lub działa wadliwie), opór w kierownicy może się zwiększyć.

W celu uniknięcia poważnego wypadku opór kierownicy może nagle wzrosnąć, gdy moduł sterowania tym układem wykryje w trakcie diagnostyki jego awarię.