La transmisión de embrague doble tiene ocho marchas hacia delante y una marcha atrás.

Las velocidades individuales se seleccionan automáticamente en la posición D (conducción).

• La transmisión de embrague doble aporta sensación de conducción de una transmisión manual, a la vez que facilita los cambios como en una transmisión completamente automática. A diferencia de una transmisión automática tradicional, el cambio de marcha puede sentirse (y escucharse) en la transmisión de embrague doble.

  • Piensa en ella como una transmisión manual que cambia automáticamente.

  • Cambie a la marcha de conducción y disfrute del cambio completamente automático, similar al de la transmisión automática convencional.

• La transmisión de embrague doble adopta el embrague doble tipo húmedo, que se diferencia del convertidor del par de la transmisión automática y que muestra mejor rendimiento de aceleración durante la conducción. Sin embargo, el arranque inicial podría ser algo más lento que con la transmisión automática.

• Al acelerar rápidamente desde la velocidad lenta, el motor podría cambiar a altas revoluciones dependiendo de las condiciones de conducción del vehículo.

• Para un arranque suave cuesta arriba, pise el pedal del acelerador suavemente dependiendo de las condiciones en ese momento.

• Si libera el pedal del acelerador a baja velocidad, podría notar una frenada fuerte del motor, que se parece a la transmisión manual.

• Al conducir cuesta abajo, puede usar el modo deportivo y pulsar el cambio en el volante para reducir la marcha con el fin de controlar la velocidad sin usar excesivamente el pedal del freno.

• Al encender y apagar el motor, podría escuchar unos clics correspondientes al proceso de autocomprobación del sistema. Este es un sonido normal de la transmisión del embrague doble.

• Pare el vehículo completamente antes de cambiar a D (conducción) o R (marcha atrás).

• No coloque la palanca de cambios en N (punto muerto) durante la conducción.