P (estacionamiento)

Pare el vehículo completamente antes de cambiar a P (estacionamiento).

Para cambiar de marcha desde P (estacionamiento), pise firmemente el pedal del freno y asegúrese de que no esté pisando el acelerador.

La palanca de cambios debe estar en P (estacionamiento) antes de parar el motor.

ADVERTENCIA

• Cambiar a P (estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento podría provocar la pérdida de control del vehículo.

• Después de parar el vehículo, asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición P (estacionamiento), accione el freno de estacionamiento y pare el motor.

• No utilice la posición P (estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento.

R (marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo hacia atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga por completo el vehículo antes de engranar o sacar la marcha R (marcha atrás); podría dañar la transmisión al cambiar a R (marcha atrás) con el vehículo en movimiento.

N (punto muerto)

Ni las ruedas ni la transmisión están activas.

ADVERTENCIA

No seleccione ninguna marcha sin pisar firmemente el pedal del freno. Seleccionar una marcha con el motor a altas revoluciones puede causar que el vehículo se mueva con gran rapidez. Podría perder el control del vehículo y golpear a alguna persona u objeto.

ADVERTENCIA

No conduzca con la palanca de cambios en N (punto muerto).

El freno motor no funcionará y provocará un accidente.

Estacionamiento en N (punto muerto)

Si desea que el vehículo se desplace al empujarlo, siga los pasos que se indican a continuación al estacionar.

1. Después de estacionar el vehículo, pise el pedal del freno y desplace la palanca de cambios a la posición "P" (estacionamiento) con el botón de encendido en "ON" o mientras el motor está en marcha.

2. Si el freno de estacionamiento está accionado, desbloquéelo.

   • En los vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico), pise el pedal del freno con el botón de encendido en "ON" (activado) o mientras el motor está en marcha para desacoplar el freno de estacionamiento. Cuando la función AUTO HOLD (sujeción automática) se utiliza durante la conducción (si el indicador "AUTO HOLD" (sujeción automática) aparece en el tablero), pulse el interruptor "AUTO HOLD" (sujeción automática) y la función "AUTO HOLD" (sujeción automática) se desactivará.

3. Mientras pisa el pedal del freno, coloque el botón de encendido en "OFF" (desactivado).

   • En los vehículos equipados con llave inteligente, el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) se puede colocar en "OFF" (desactivado) solo cuando la palanca de cambios está en "P" (estacionamiento).

4. Coloque la palanca de cambios de la marcha en "N" (punto muerto) con el pedal del freno pisado y pulsa el botón "SHIFT LOCK RELEASE" (desbloqueo del cambio) o introduce una herramienta (p. ej., un destornillador de punta plana) mientras la empuja en el orificio de acceso de "SHIFT LOCK RELEASE" (desbloqueo del cambio) al mismo tiempo. A continuación, el vehículo se desplazará cuando se ejerza una fuerza externa sobre él.

PRECAUCIÓN

• Por motivos de seguridad, estacione siempre el vehículo en "P" (estacionamiento) y accione el freno de estacionamiento. Si el vehículo se deja en "N" (punto muerto), podría desplazarse y causar daños y lesiones graves.

• Después de desactivar el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor), el freno de estacionamiento electrónico no se puede desacoplar.

• En los vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico) con la función AUTO HOLD (sujeción automática) utilizada durante la conducción, si el botón de encendido se ha colocado en "OFF" (desactivado), el freno de estacionamiento electrónico se acoplará de forma automática. Por lo tanto, la función AUTO HOLD (sujeción automática) se debería apagar antes de desactivar el botón de encendido.

D (conducción)

Esta es la posición de conducción normal. La transmisión cambiará automáticamente a través de la secuencia de 8 marchas, ahorrando combustible y energía.

Para lograr una mayor potencia al adelantar otro vehículo o conducir cuesta arriba, pise el pedal del acelerador hasta que sienta que la transmisión reduce a una marcha inferior.

Para detener el vehículo durante la conducción, pise completamente el pedal del freno para evitar un movimiento inesperado.

Modo manual

Tanto si el vehículo está parado o en movimiento, el modo manual se selecciona empujando la palanca de cambios de la posición D (conducción) a la corredera manual. Para volver al funcionamiento en D (conducción), empuje de nuevo la palanca de cambios a la corredera principal.

En el modo manual, el desplazamiento de la palanca de cambios hacia delante y hacia atrás le permitirá cambiar las marchas rápidamente. A diferencia de una transmisión manual, el modo manual permite los cambios de marcha con el pedal del acelerador pisado.

• Up (+): empuje la palanca hacia delante una vez para cambiar a una marcha superior.

• Down (-): empuje la palanca hacia atrás una vez para cambiar a una marcha inferior.

AVISO

• El conductor deberá cambiar a marchas superiores según las condiciones de la calzada, manteniendo el régimen del motor por debajo de la zona roja.

• Solo pueden seleccionarse las ocho marchas hacia delante. Para conducir marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (marcha atrás) o P (estacionamiento) según sea necesario.

• Las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad del vehículo disminuye. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.

• Cuando las rpm del motor se acercan a la zona roja, los puntos de cambio varían para cambiar hacia arriba automáticamente.

• Para mantener los niveles requeridos de rendimiento y seguridad, puede que el sistema no ejecute algunos cambios de marchas al accionar la palanca de cambios.

• Al conducir por calzadas deslizantes, empuje la palanca de cambios hacia delante a la posición + (arriba). Esto provoca que la transmisión cambie a la 2.ª marcha que es mejor para circular con suavidad por una carretera deslizante. Empuje la palanca de cambios al lado - (abajo) para cambiar de nuevo a la 1.ª marcha.