Durante il normale impiego del veicolo, si possono osservare seguenti sintomi:

• La spia luminosa EPS non appare.

• Lo sforzo sul volante potrebbe risultare elevato immediatamente dopo aver spostato il pulsante START/STOP (avviamento/arresto) su ON. Questo è dovuto a un ciclo diagnostico del sistema EPS. Al termine della diagnosi, la forza necessaria per lo sterzo torna normale.

• Può essere che si senta un click proveniente dal relè EPS dopo che si è smistato il pulsante START/STOP (avviamento/arresto) in posizione ON o OFF.

• È possibile sentire il rumore del motorino quando il veicolo è fermo o viaggia a velocità ridotta.

• Quando l'autodiagnosi condotta dalla centralina EPS rileva un'anomalia funzionale relativa al sistema EPS, il sistema viene inibito per evitare che si verifichino danni seri; in questo caso la forza necessaria per ruotare il volante aumenta improvvisamente.

• Lo sforzo richiesto dallo sterzo aumenta se il volante viene continuamente ruotato quando il veicolo non è in moto.

  Tuttavia, dopo pochi minuti tornerà nella sua condizione normale.

• Se il sistema servosterzo elettrico non funziona normalmente, apparirà la spia luminosa sul quadro strumenti. Il volante potrebbe diventare difficile da controllare o potrebbe operare in modo anomalo. In tal caso, far ispezionare il sistema da un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner autorizzato Kia.

• Quando si aziona il volante con bassa temperatura, lo sforzo richiesto per sterzare potrebbe essere elevato e potrebbe insorgere un rumore anomalo. Se la temperatura sale, il rumore scomparirà. Si tratta di una condizione normale.

• Se il veicolo deve essere avviato a causa della batteria scarica, il volante potrebbe non funzionare normalmente. Si tratta di una situazione temporanea dovuta a una bassa potenza della batteria. Si risolverà una volta caricata la batteria. Prima di mettere in marcia il veicolo, controllare che lo sterzo funzioni normalmente girandolo lentamente.