Par de apriete de la tuerca de la rueda:
Rueda de acero y rueda de aleación de aluminio: 11~13kgf.m (107 ~ 127 N·m)
Si dispone de un calibrador de presión de los neumáticos, retire el tapón de la válvula y compruebe la presión del aire. Si la presión es menor a la recomendada, conduzca con cuidado hasta la estación de servicio más cercana para inflar la presión correcta. Si es demasiado alta, ajústela hasta que sea correcta. Vuelva a colocar siempre el tapón de la válvula después de comprobar o ajustar la presión. Si no vuelve a colocar el tapón, podría producirse una fuga de aire. Si ha perdido el tapón, compre otro e instálelo lo antes posible.
Tras cambiar las ruedas, asegúrese de colocar la rueda pinchada en su sitio y guardar el gato y las herramientas adecuadamente.
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Compruebe la presión de la rueda tan pronto como sea posible tras montar la rueda de repuesto. Ajústela a la presión recomendada.
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Compruebe y apriete las tuercas de las ruedas tras conducir más de 50 km si ha sustituido los neumáticos. Vuelva a comprobar las tuercas de las ruedas tras conducir más de 1,000 km.
Su vehículo posee roscas métricas en los espárragos y tuercas. Asegúrese durante la extracción de las ruedas de volver a poner las mismas tuercas que ha extraído. Si las reemplaza, compruebe que emplea tuercas con roscado métrico y el mismo biselado. Colocar una tuerca con un roscado no métrico en un espárrago métrico, o viceversa, no garantiza el ajuste de la rueda al cubo y podría dañar el espárrago y posteriormente habría que reemplazarlo.
Fíjese que la mayoría de las tuercas de taco no tienen roscado métrico. Tenga especial cuidado a la hora de comprobar el estilo de roscado antes de instalar las tuercas de taco ya compradas o las ruedas. En caso de duda, consulte en un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
Espárragos de rueda
Si los espárragos están dañados, pueden perder su habilidad para retener la rueda. Ello podría llevar a perder el control de las ruedas y finalmente tener una colisión o sufrir lesiones graves.
Para impedir que el gato, la palanca del gato, las tuercas de la rueda y la rueda de repuesto se muevan mientras el coche está en marcha, guárdelas correctamente.
Presión de los neumáticos inadecuada
Compruebe las presiones de inflado tan pronto como sea posible tras montar la neumático de repuesto. Si es necesario, ajuste la presión especificada. Consulte Más detalles.
Importante: uso de neumáticos de repuesto compactos (si está equipado)
Su vehículo está equipado con un neumático de repuesto compacto. Este neumático de repuesto compacto ocupa menos espacio que un neumático de tamaño normal. Este neumático es más pequeño que uno convencional y está diseñado solo para uso temporal.
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Conduzca con extremo cuidado cuando emplee un neumático de repuesto compacto. A la primera oportunidad, el neumático de repuesto compacto debería reemplazarse por un neumático convencional y una llanta adecuados.
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No se recomienda conducir este vehículo usando más de un neumático de repuesto compacto al mismo tiempo.
El neumático de repuesto compacto es solo para usos de emergencia. No circule con el vehículo a más de 80 km/h con este neumático de repuesto compacto instalado. El neumático original debe repararse o cambiarse lo más pronto posible para evitar un fallo del de repuesto que podría causar lesiones personales o la muerte.
El neumático de repuesto compacto debería inflarse a 420 kPa (60 psi).
Compruebe las presiones de inflado tras montar el neumático de repuesto. Ajuste a la presión especificada, según sea necesario.
Al usar un neumático de repuesto compacto, tenga en cuenta la siguiente información:
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Bajo ninguna circunstancia exceda los 80 km/h, ya que una velocidad alta podría dañar el neumático.
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Asegúrese de conducir a una velocidad lo suficientemente baja para evitar todos los peligros. Cualquier peligro en la carretera, como escombros o baches, podría dañar el neumático de repuesto compacto.
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Si utiliza este neumático continuamente, este podría dañarse, usted podría perder el control del vehículo o sufrir lesiones personales.
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No exceda la carga del vehículo máxima o la capacidad de carga que se muestra en el flanco del neumático de repuesto compacto.
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Evite conducir sobre obstáculos. El diámetro del neumático de repuesto compacto es menor que el de un neumático convencional y reduce la holgura en masa aproximadamente 2,5 cm, lo que podría provocar daños en el vehículo.
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No lleve a lavar el vehículo a un túnel de lavado automático si el neumático de repuesto compacto está instalado.
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No utilice cadenas en el neumático de repuesto compacto temporal. Debido a su menor tamaño, las cadenas no se ajustarían debidamente. Esto podría causar daños en el vehículo y hacer que las cadenas se suelten.
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El neumático de repuesto compacto temporal no debería instalarse en el eje delantero si se conduce con nieve o hielo.
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No emplee el neumático de repuesto compacto temporal en otro vehículo porque este neumático se ha diseñado especialmente para el vehículo con el que viene.
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La vida útil del neumático de repuesto compacto temporal es menor que la de uno normal. Compruebe con frecuencia el neumático de repuesto compacto temporal y si está desgastado cámbielo por uno del mismo diseño y montado en la misma rueda.
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No debe emplearse el neumático de repuesto compacto temporal en lugar de otra rueda o neumáticos estándar o especiales para la nieve. Las cubiertas de la ruedas o los anillos ajustables no deben emplease con el neumático de repuesto compacto. Si se hace, es posible que se dañen estos mismos componentes u otros.
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No utilice más de un neumático de repuesto compacto temporal al mismo tiempo.
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No tire de un remolque mientras el vehículo tenga un neumático de repuesto compacto temporal instalado.