Udaljenost do prazne baterije prikazuje se različito u zavisnosti od izabranog režima vožnje u integrisanom sistemu kontrole režima vožnje.

Za više informacija videti odeljak Još detalja.

• Domet zavisi od stila vožnje, korišćenja električnog opterećenja i energije baterije visokog napona. Udaljenost do prazne baterije prikazana na vozilu može da bude veća ili manja od sertifikovanog dometa, jer se u obzir uzimaju i ti efekti.

• Stil vožnje se odnosi na brzinu vožnje i tendenciju ka ubrzavanjima i usporavanjima. Što veća brzina i što češća kočenja i ubrzavanja, to manja udaljenost do prazne baterije.

• Korišćenje električnog opterećenja se odnosi na klima-uređaj, grejače, svetla i dodatna pomoćna opterećenja. Kako se upotreba povećava, udaljenost do prazne baterije se smanjuje.

• Okruženje se odnosi na vremenske uslove, temperaturu i teren. Udaljenost do prazne baterije se smanjuje po snegu, kiši, jakom vetru i niskim temperaturama, uzbrdicama, klizavoj i neujednačenoj podlozi.

• Energija baterije visokog napona je srazmerna SOC (količini napunjenosti), ali može da se razlikuje zavisno od temperature baterije, SOH (stanja baterije) i sl.

• Ako je udaljenost do prazne baterije smanjena usled učenja na osnovu stila vožnje ili okruženja u kom se vozilo koristi, pređeni put može da se ponovo poveća ako vozilo nastavite da vozite prema „savetima za vožnju za povećanje udaljenosti do prazne baterije“. Udaljenost do prazne baterije može da se resetuje u servisu, ali se stvarni domet ovim ne povećava. Udaljenost do prazne baterije stoga može da bude neprecizna dok se učenje ne nastavi.

• Udaljenost do prazne baterije se smanjuje kad se napon baterije visokog napona smanji preko zime. Ovo nije trajna promena. Ako se temperatura podigne, udaljenost do prazne baterije se vraća na staru vrednost.

• Smanjenje korišćenja električnog opterećenja povećava dostupan domet.

• Prirodna degradacija baterije visokog napona se dešava zavisno od dužine korišćenja vozila, što smanjuje udaljenost do prazne baterije.

• Pri rastu brzine električnih vozila, otpor vazduha naglo raste, pa sporija vožnja pomaže povećanju dometa.

• Tokom naglih ubrzavanja se troši velika količina energije. Regenerativno kočenje motora je ograničeno tokom naglog ubrzanja. Održavajte stalan položaj papučice gasa i vozite ujednačenom brzinom.

• Preterano korišćenje grejača i klima-uređaja može da poveća potrošnju i smanji domet. Kad podesite temperaturu na automatska 22 °C, moguća je optimalna potrošnja energije u vožnji. Zimi posebno pomaže da koristite grejače sedišta i smanjite grejanje vazduha. Isključite grejač i klima-uređaj kad nije potrebno grejanje i hlađenje.

• Režim recirkulacije troši manje energije nego režim svežeg vazduha. U režimu svežeg vazduha je velika potrošnja energije, jer treba ugrejati ili ohladiti spoljni vazduh. Otpor vazduha se povećava sa otvorenim prozorom, kao i korišćenje grejača i klima-uređaja. Zato tokom vožnje zatvorite prozor do kraja da biste smanjili potrošnju energije.

• Kad ste sami, koristite režim SAMO VOZAČ kad koristite grejač i klima-uređaj.

• Uvek održavajte navedeni pritisak u pneumaticima i koristite pneumatike isključivo namenjene električnim vozilima.

• Ne koristite nepotrebne električne komponente tokom vožnje.

• Nemojte da nosite nepotreban teret u vozilu.

• Nemojte da montirate delove koji mogu da povećaju otpor vazduha.