Bočni i zavesni vazdušni jastuci

Bočni i zavesni vazdušni jastuci konstruisani su tako da se naduvaju kada senzor prevrtanja otkrije prevrtanje.

Iako su prednji vazdušni jastuci (vazdušni jastuci vozača i suvozača) konstruisani tako da se naduvaju samo prilikom čeonih sudara, oni takođe mogu da se naduvaju pri sudarima druge vrste ako senzori udara sa prednje strane otkriju dovoljno jak udar. Iako su bočni vazdušni jastuci (bočni i/ili zavesni vazdušni jastuci) konstruisani tako da se naduvaju samo prilikom bočnih sudara, oni takođe mogu da se naduvaju pri sudarima druge vrste ako senzori udara sa bočne strane otkriju dovoljno jak udar.

Na primer, bočni vazdušni jastuk i zavesni vazdušni jastuci mogu da se naduvaju ako senzori prevrtanja ukažu na mogućnost prevrtanja (čak i ako se to zapravo ne dogodi) ili u drugim situacijama, uključujući kada je vozilo nagnuto za vreme šlepovanja. I pored toga što bočni i/ili zavesni vazdušni jastuci ne pružaju zaštitu od udara u slučaju prevrtanja, oni će se aktivirati u cilju sprečavanja ispadanja putnika, posebno onih koji su vezani sigurnosnim pojasom.

Vazdušni jastuci mogu da se aktiviraju ako šasija vozila udari u neravninu ili predmet na neasfaltiranom putu ili trotoaru. Vozite pažljivo na neasfaltiranim putevima ili na površinama koje nisu namenjene za kretanje vozila da biste sprečili nepotrebno aktiviranje vazdušnog jastuka.

Ako je vozilo opremljeno senzorom prevrtanja

Takođe, bočni i zavesni vazdušni jastuci su konstruisani tako da se naduvaju kada senzor prevrtanja otkrije prevrtanje.