1. Naziv proizvođača ili brenda

Naveden je naziv proizvođača ili brenda.

2. Oznaka veličine pneumatika

Na bočnom zidu pneumatika navedena je oznaka veličine pneumatika. Ovi podaci su vam potrebni prilikom izbora zamenskih pneumatika za vozilo.

Primer oznake veličine pneumatika:

(Ovi brojevi služe samo kao primer.)

P235/55R19 108T

235 – Širina pneumatika u milimetrima.

55 – Profil. Odnos poprečnog preseka pneumatika i njegove širine izražen u procentima.

R – Kôd konstrukcije (radijalni).

19 – Prečnik naplatka u inčima.

108 – Indeks opterećenja, numerička oznaka povezana sa maksimalnim opterećenjem koje pneumatik može da nosi.

T – Simbol indeksa brzine. Više informacija potražite u tabeli indeksa brzine u ovom odeljku.

Oznaka veličine točka

Točkovi su takođe označeni važnim podacima koji će vam biti potrebni ako ikada budete morali da zamenite točak. U nastavku je objašnjenje značenja slova i brojeva u oznaci veličina točka.

Primer oznake veličine točka:

7,5JX19

7,5 – Širina naplatka u inčima.

J – Oznaka konture naplatka.

19 – Prečnik naplatka u inčima.

Indeks brzine pneumatika

U tabeli u nastavku navedeni su različiti indeksi brzine koji se trenutno koriste za pneumatike za putnička vozila. Indeks brzine je deo oznake veličine pneumatika na bočnom zidu pneumatika. Ovaj simbol označava propisanu maksimalnu bezbednu radnu brzinu pneumatika.

Simbol indeksa brzine	Maksimalna brzina
S	180 km/h (112 mph)
T	190 km/h (118 mph)
H	210 km/h (130 mph)
V	240 km/h (149 mph)
W	270 km/h (168 mph)
Y	300 km/h (186 mph)

3. Provera radnog veka pneumatika (TIN: Identifikacioni broj pneumatika)

Sve pneumatike starije od 6 godina, na osnovu datuma proizvodnje, trebalo bi zameniti novim. Datum proizvodnje naveden je na bočnom zidu pneumatika, kao DOT kôd. Datum proizvodnje predstavljaju poslednje četiri cifre (znaka) u DOT kôdu.

DOT: XXXX XXXX OOOO

Prvi deo DOT kôda označava kôd fabrike pneumatika, veličinu pneumatika i dizajn gazećeg sloja, a poslednje četiri cifre označavaju sedmicu i godinu proizvodnje.

Na primer, DOT XXXX XXXX 1623 znači da je pneumatik proizveden u 16. sedmici 2023. godine.

UPOZORENJE

Pneumatici vremenom propadaju, čak i ako se ne koriste. Bez obzira na preostalu dubinu gazećeg sloja, preporučujemo da pneumatike zamenite nakon približno 6 godina uobičajenog korišćenja. Toplota u predelima sa toplom klimom ili često veliko opterećenje mogu da ubrzaju proces propadanja. Nepoštovanje ovog upozorenja može da prouzrokuje iznenadno otkazivanje pneumatika što može da izazove gubitak kontrole nad vozilom i nesreću sa teškim povredama ili smrtnim ishodom.

4. Sastav i materijal ojačanja pneumatika

Broj slojeva ili ojačanja gumirane tkanine u pneumatiku. Proizvođač pneumatika takođe mora da navede materijale u pneumatiku, što uključuje, čelik, najlon, poliester i ostalo. Slovo „R” označava radijalnu konstrukciju ojačanja, slovo „D” označava dijagonalnu ili kombinovanu konstrukciju, a slovo „B” označava dijagonalno opojasanu konstrukciju ojačanja.

5. Maksimalno dozvoljen pritisak naduvavanja

Ovaj broj predstavlja najveći iznos pritiska vazduha koji sme da se upumpa u pneumatik. Nemojte da premašite maksimalno dozvoljen pritisak naduvavanja. Videti odeljak Još detalja.

6. Indeks maksimalnog opterećenja

Ovaj broj označava maksimalno opterećenje u kilogramima i funtama koje pneumatik može da nosi. Prilikom zamene pneumatika na vozilu obavezno koristite pneumatik koji ima isti indeks opterećenja kao i fabrički montiran pneumatik.

7. Objedinjena ocena kvaliteta pneumatika

Ocene kvaliteta nalaze se na odgovarajućem mestu na bočnom zidu pneumatika između ramena gazećeg sloja i maksimalne širine odeljka.

Na primer:

TREADWEAR 200

TRACTION AA

TEMPERATURE A

UPOZORENJE

Ocena prianjanja dodeljena ovom pneumatiku zasnovana je na testovima kočenja na pravcu i ne uključuje karakteristike za ubrzanje, skretanje, akvaplaning ili maksimalno prianjanje.
Ocena temperature za ovaj pneumatik merena je na pneumatiku koji je pravilno naduvan i nije preopterećen. Prekomerna brzina, nedovoljno naduvavanje ili prekomerno opterećenje, bilo pojedinačno ili u kombinaciji, mogu da izazovu porast temperature i iznenadno otkazivanje pneumatika. To može da dovede do gubitka kontrole nad vozilom i teške povrede ili smrti.

Istrošenost gazećeg sloja

Ocena istrošenosti gazećeg sloja je komparativna ocena dobijena na osnovu brzine habanja pneumatika prilikom ispitivanja u kontrolisanim uslovima na posebnom terenu za ispitivanje. Na primer, pneumatik sa ocenom 150 bi se istrošio jedan i po put (1½) na posebnom terenu kao i pneumatik sa ocenom 100.

Ovaj relativni učinak pneumatika zavisi od stvarnih uslova korišćenja, međutim, moguće je značajno odstupanje od norme usled varijacija u navikama vožnje, praksama servisiranja i razlikama u karakteristikama puta i klime.

Pneumatici koji su na vašem vozilu dostupni kao standardna ili dodatna oprema mogu da se razlikuju u pogledu ocene.

Prianjanje – AA, A, B i C

Ocene prianjanja, od najviše do najniže su AA, A, B i C. Te ocene predstavljaju sposobnost pneumatika da se zaustavi po mokrom kolovozu, što je izmereno u kontrolisanim uslovima na propisanim površinama za ispitivanje kao što su asfalt i beton. Pneumatik sa ocenom C ima slab učinak prianjanja.

Temperatura – A, B i C

Ocene temperature su A (najviša), B i C, predstavljaju otpornost pneumatika na stvaranje toplote i njegovu sposobnost da rasipa toplotu prilikom ispitivanja u kontrolisanim uslovima na propisanom točku za ispitivanje u zatvorenoj laboratoriji.

Zadržavanje visoke temperature može da izazove propadanje materijala pneumatika i skraćenje radnog veka, dok prekomerna temperatura može da izazove iznenadno otkazivanje pneumatika. Ocene B i A predstavljaju više nivoe učinka u ispitivanju na točku u laboratoriji u odnosu na minimum koji je propisan zakonom.