Opasni uslovi vožnje

Ako naiđete na opasne uslove vožnje, poput vode, snega, leda, blata, peska ili drugih izvora opasnosti, pridržavajte se sledećih preporuka:

• vozite pažljivo i povećajte odstojanje

• izbegavajte naglo kočenje ili skretanje

• nemojte pumpati papučicu kočnice na vozilu sa ABS-om

• ako se zaglavite u snegu, blatu ili pesku, koristite drugu brzinu polako dodajte gas da točkovi ne bi proklizavali

• pod pogonske točkove podbacite pesak, kamenu so ili drugi neklizeći materijal radi bolje vuče ako se zaglavite na ledu, snegu ili u blatu

Smanjivanje rizika prevrtanja

Ovo višenamensko putničko vozilo definisano je kao sportsko terensko vozilo (SUV). Terenska vozila imaju značajno veće izglede za prevrtanje od drugih tipova vozila. SUV vozila imaju veći klirens i uži gaz kako bi mogla da funkcionišu u različitim terenskim uslovima.

Zbog takve specifične konstrukcije centar ravnoteže im je viši nego kod običnih vozila. Jedna od prednosti većeg klirensa jeste bolja preglednost puta, što vam omogućava da ranije primetite probleme.

Ova vozila nisu predviđena za skretanje pri istim brzinama kao obična putnička vozila, isto kao što ni niska sportska vozila nisu predviđena za terensku vožnju. Zbog tog rizika vozaču i putnicima toplo se preporučuje da vežu pojaseve.

U slučaju udesa sa prevrtanjem, veća je verovatnoća da pogine osoba koja nije vezana nego osoba koja ima vezan pojas. Postoje mere predostrožnosti koje vozač može preduzeti kako bi smanjio rizik od prevrtanja.

Ako je moguće, izbegavajte oštra skretanja i nagle manevre, nemojte opterećivati krovne nosače teškim teretom i nikada ni na koji način ne prepravljajte vozilo.

UPOZORENJE

• Vaše vozilo je opremljeno pneumaticima predviđenim za bezbednu vožnju i upravljivost. Nemojte koristiti točkove i pneumatike različite veličine i tipa od onih koji su prvobitno montirani na vašem vozilu. To može negativno da utiče na bezbednost i performanse vašeg vozila, što može dovesti do problema sa upravljanjem, prevrtanja i teških povreda. Prilikom menjanja pneumatika, vodite računa da sva četiri točka i pneumatika budu iste veličine, gazećeg sloja, marke, nosivosti i istog tipa.

• Kao i kod drugih sportsko-terenskih (SUV) vozila, nepropisno upravljanje može dovesti do gubitka kontrole, nezgode ili prevrtanja vozila.

  • Terenska vozila imaju značajno veće izglede za prevrtanje od drugih tipova vozila.

  • Usled specifičnosti konstrukcije (veći klirens, manji raspon između točkova i sl) ovo vozilo ima viši centar ravnoteže od običnih vozila.

  • SUV vozilo nije konstruisano za skretanje pri istim brzinama kao i obična vozila.

  • Izbegavajte oštre zaokrete i nagle manevre.

  • U slučaju udesa sa prevrtanjem, osoba koja nije vezana ima značajno veće izglede da pogine nego osoba koja ima vezan pojas. Vodite računa da svi u vozilu budu propisno vezani.

Ljuljanje vozila

Ako je potrebno da ljuljanjem (kretanjem napred–nazad) oslobodite vozilo iz snega, peska ili blata, prvo okrenite upravljač ulevo i udesno da biste očistili prostor ispred prednjih točkova. Zatim prebacujte naizmenično iz rikverca u bilo koju brzinu za kretanje napred.

Nemojte mnogo dodavati gas i gledajte da se točkovi što manje okreću. Ako ne uspete da se iščupate nakon nekoliko pokušaja, pozovite nekoga da vas izvuče drugim vozilom da biste izbegli pregrevanje i oštećenje reduktora.

UPOZORENJE

Nemojte pokušavati ljuljanje vozila ako u blizini ima ljudi ili nekih predmeta. Vozilo može naglo da krene napred ili unazad ako se odglavi.

OPREZ

• Duže kretanje napred–nazad može da uzrokuje pregrevanje vozila, oštećenje ili kvar reduktora i oštećenje pneumatika.

• Nemojte da šlajfujete, naročito ne pri brzinama većim od 56 km/h (35 mph). Šlajfovanje pri velikim brzinama dok je vozilo nepomično može dovesti do pregrevanja i oštećenja pneumatika, a točkovi mogu da otpadnu i da povrede lica u blizini.

OBAVEŠTENJE

Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) treba da se isključi ako pokušavate da izvučete vozilo kretanjem napred–nazad.

Lagano skretanje

Izbegavajte kočenje ili menjanje brzine dok skrećete, naročito ako je put klizav. U idealnom slučaju, skretanje uvek treba izvoditi uz lagan gas. Pridržavanjem ovih preporuka habanje pneumatika svešćete na minimum.

Vožnja noću

Pošto je vožnja noću opasnija od vožnje po danu, evo nekoliko važnih saveta koje treba da upamtite:

• Usporite i održavajte veće odstojanje od ostalih vozila jer vidljivost noću može biti otežana, naročito u područjima bez uličnog osvetljenja.

• Retrovizore prilagodite tako da smanjite odbljesak farova drugih vozila.

• Neka vam farovi budu čisti i propisno usmereni. (Na vozilima koja nisu opremljena funkcijom automatskog usmeravanja prednjih svetala). Prljava ili nepravilno usmerena prednja svetla će umnogome otežati vid noću.

• Nemojte gledati direktno u farove vozila koja vam idu u susret. To vas može privremeni zaslepeti i možda će biti potrebno nekoliko sekundi da vam se oči ponovo priviknu na mrak.

Vožnja po kiši

Vožnja može biti opasna usled kiše i mokrih puteva, naročito ako niste pripremljeni na klizavu površinu.

Evo nekoliko stvari koje treba imati u vidu prilikom vožnje po kiši:

• Jaka kiša će smanjiti vidljivost i povećaće zaustavni put prilikom kočenja, pa stoga usporite.

• Održavajte brisače u dobrom stanju. Zamenite metlice brisača kada počnu da ostavljaju linije po staklu ili da propuštaju delove.

• Ako vam pneumatici nisu u dobrom stanju, brzo zaustavljanje na mokroj površini može da uzrokuje proklizavanje i nesreću. Vodite računa da vam pneumatici budu u dobrom stanju.

• Uključite svetla da bi drugi mogli lakše da vas vide.

• Prebrza vožnja kroz velike lokve može da utiče na kočenje. Ako morate da prođete kroz lokve, gledajte da to učinite sporije.

• Ako mislite da ste pokvasili kočnice, pritisnite ih blago u toku vožnje kako biste im vratili normalnu funkciju.

Plivanje pneumatika

Ako je put dovoljno mokar i ako se krećete dovoljno brzo, vozilo može da izgubi kontakt sa kolovozom i da krene da klizi po vodi. Najbolji savet je da USPORITE kada je put mokar.

Rizik od akvaplaniranja pneumatika povećava se smanjivanjem dubine gazećeg sloja pneumatika, pogledajte Još detalja.

Vožnja kroz poplavljena područja

Izbegavajte vožnju kroz poplavljena područja osim ako ste sigurni da voda ne prelazi donji deo glavčine točka. Pažljivo vozite kroz vodu. Ostavite dosta prostora za zaustavljanje jer kočenje možda neće biti zadovoljavajuće.

Nakon prolaska kroz vodu, osušite kočnice tako što ćete ih lagano pritisnuti nekoliko puta dok se vozilo polako kreće.

Ako je kočni sistem mokar i efikasnost kočenja je smanjena ili kočenje proizvodi zvuke, postavku regenerativnog kočenja stavite na „0” pomoću ručice na upravljaču i blago pritisnite kočnicu nekoliko puta. Održavajte bezbedno odstojanje dok se kočnice ne osuše.

Postavljanje regenerativnog kočenja na „0” može da smanji efikasnost ako se koči više puta radi učinka, ali to je normalno. Sistem regenerativnog kočenja radiće normalno posle toga.

Vožnja na autoputu

Pneumatici

Pneumatike naduvajte prema njihovim specifikacijama. Nizak pritisak u pneumaticima može dovesti do pregrevanja i eventualnog pucanja pneumatika.

Izbegavajte korišćenje izlizanih ili oštećenih pneumatika pošto mogu slabije da prianjaju ili da u potpunosti zakažu.

Nikada ne prekoračujte maksimalni pritisak naveden na pneumaticima.

UPOZORENJE

• Uvek pre vožnje proverite da li je pritisak u pneumaticima odgovarajući. Nedovoljno ili previše naduvani pneumatici mogu da uzrokuju probleme u upravljanju, gubitak kontrole nad vozilom i iznenadno pucanje pneumatika, što može dovesti do udesa, povreda pa čak i smrti. Za odgovarajući pritisak u pneumaticima pogledajte Još detalja.

• Uvek proveravajte gazeći sloj pneumatika pre vožnje. Izlizani pneumatici mogu da uzrokuju gubitak kontrole nad vozilom. Izlizane pneumatike treba što pre zameniti. Za više informacija i granične vrednosti gazeće površine pogledajte Još detalja.