מדוע כרית האוויר לא התנפחה בהתנגשות? (מצבים שבהם כרית האוויר תפעל ומצבים בהם לא תפעל)
קיימים סוגים רבים של תאונות שבהם כריות האוויר אינן צפויות להעניק הגנה נוספת.
תאונות אלה כוללות התנגשויות אחוריות, התנגשות משנה ברמה שנייה או שלישית בתאונות הכוללת התנגשויות בין מספר כלי רכב, וכמו כן בהתנגשויות במהירות נמוכה.
מצבים שבהם כרית האוויר תפעל
כריות אוויר קדמיות
כריות האוויר הקדמיות מתוכננות להתנפח בהתנגשות חזיתית, בהתאם לעוצמת ההתנגשות, למהירות או לזוויות החבטה של ההתנגשות החזיתית.
כריות אוויר צדיות וכריות אוויר וילון (אם מצויד)
* כריות האוויר המותקנות בפועל ברכב עשויות להיות שונות מהמתואר באיור.
כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר וילון מתוכננות להתנפח כשחיישני ההתנגשות הצדית מזהים פגיעה, בהתאם לעוצמה, למהירות או לזווית הפגיעה, כאשר היא נגרמת מהתנגשות צדית.
בנוסף, כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר וילון מיועדות להתנפח כאשר חיישן ההתהפכות מזהה התהפכות.
אף שכריות האוויר הקדמיות (כריות האוויר של הנהג והנוסע הקדמי) מתוכננות להתנפח רק בהתנגשויות חזיתיות, הן עלולות להתנפח גם בסוגים אחרים של התנגשויות אחרות אם חיישני ההתנגשות מלפנים מזהים עוצמת התנגשות מספקת. כריות האוויר הצדיות (כריות האוויר הצדיות ו/או כריות האוויר ווילון) מיועדות להתנפח רק בהתנגשויות צדדיות, אך הן עשויות להתנפח גם בהתנגשויות מסוגים אחרים, אם חיישני הפגיעה הצדית מזהים פגיעה בעוצמה מספקת.
לדוגמה, כריות האוויר הצדיות וכרית האוויר וילון עלולות להתנפח אם חיישני ההתהפכות מזהים אפשרות להתהפכות (גם אם היא לא מתרחשת בפועל) או במצבים אחרים, כולל כאשר הרכב מוטה בעת גרירה. גם אם כריות האוויר הצדיות ו/או כריות האוויר ווילון לא מספקות הגנה מפני פגיעה בעת התהפכות, הן יתנפחו כדי למנוע מהנוסעים להיזרק מחוץ לרכב, במיוחד נוסעים החגורים בחגורת בטיחות.
אם שלדת הרכב סופגת זעזועים עקב גבשושיות או חפצים בדרכים משובשות או מדרכות, כריות האוויר עלולות להתנפח. נהג בזהירות על דרכים משובשות, או על פני שטח שאינם מיועדים לתנועה של כלי רכב כדי למנוע את הפעלת כריות האוויר שלא לצורך.
אם כלול באבזור חיישן התהפכות
בנוסף, כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר וילון מיועדות להתנפח כאשר חיישן ההתהפכות מזהה התהפכות.
מצבים שבהם כרית האוויר לא תפעל
-
ייתכן שכריות האוויר לא יתנפחו במקרים מסוימים של התנגשויות במהירויות נמוכות. כריות האוויר אינן מתוכננות להתנפח במקרים אלו משום שהן אינן תורמות להגנה שמעניקות חגורות הבטיחות בהתנגשויות מסוג זה.
-
כריות האוויר אינן מתוכננות להתנפח במקרה של התנגשויות אחוריות, מפני שנוסעי הרכב נעים לאחור מכוח החבטה. במקרה שכזה, התנפחות כריות האוויר לא תתרום להגנת הנוסעים.
-
ייתכן שכריות אוויר קדמיות לא יתנפחו בהתנגשויות צדדיות, מפני שהנוסעים נעים לכיוון ההתנגשות, ולכן התנפחות כרית האוויר הקדמית לא תתרום להגנת הנוסעים.
-
עם זאת, כריות האוויר הצדיות וכריות האוויר ווילון עשויות להתנפח בהתאם לעוצמת החבטה, למהירות הנסיעה ולזוויות החבטה.
-
בהתנגשות אלכסונית, עוצמת הפגיעה עלולה להזיז את הנוסעים בכיוון שבו כריות האוויר לא יתרמו להגנה עליהם, ולכן ייתכן שהחיישנים לא יפעילו את כריות האוויר.
-
ממש לפני ההתנגשות, נהגים נוטים לבלום בחזקה. בבלימה חזקה מסוג זה החלק הקדמי של הרכב מונמך בשל עצמת הבלימה, והרכב עלול להיכנס מתחת לכלי רכב אחר בעל מרווח גחון גבוה יותר. ייתכן שכריות האוויר לא יתנפחו במקרה מסוג זה של כניסה מתחת לכלי רכב אחר, משום שכוחות התאוטה שהחיישנים מגלים יופחתו במידה רבה במצב זה.
-
ייתכן שכריות האוויר לא יתנפחו במקרי התהפכות משום שהרכב לא מסוגל לזהות את ההתהפכות.
יחד עם זאת, ייתכן שהכריות הצדיות ו/או כריות הווילון יתנפחו כאשר הרכב מתהפך בזמן התנגשות צדדית או אחריה.
הערהעם זאת, אם הרכב מצויד בכריות אוויר צדיות ובכריות אוויר וילון, כריות האוויר הצדיות ו/או כריות האוויר וילון עשויות להתנפח כאשר התנגשות צדדית גורמת להתהפכות הרכב.
הערהאם כלול באבזור חיישן התהפכות
עם זאת, אם הרכב מצויד בכריות אוויר צדיות ובכריות אוויר וילון, הן עשויות להתנפח בעת התהפכות, אם זוהתה על-ידי חיישן ההתהפכות.
הערהאם קיים ללא חיישן התהפכות
עם זאת, אם הרכב מצויד בכריות אוויר צדיות ובכריות אוויר וילון, כריות האוויר הצדיות ו/או כריות האוויר וילון עשויות להתנפח כאשר התנגשות צדדית גורמת להתהפכות הרכב.
-
ייתכן שכריות האוויר לא יתנפחו, אם הרכב מתנגש בעצמים כגון עמודים או עצים, כאשר מוקד הפגיעה מרוכז באזור אחד ועוצמת החבטה המלאה אינה מועברת לחיישנים.