ניתן לשלוט על מערכת החימום והקירור באופן ידני על ידי לחיצה על לחצנים מלבד לחצן ה-AUTO.

במקרה זה, המערכת פועלת ברצף לפי סדר הלחצנים שנבחרו.

1. התנע את הרכב.

2. סובבו את כפתור בקרת אופן הפעולה לאופן הפעולה הרצוי.

   כדי להגביר את יעילות החימום ומיזוג האוויר:

   • חימום:

   • קירור:

3. העבירו את כפתור בקרת הטמפרטורה למצב הרצוי.

4. העבירו את לחצן בקרת כניסת האוויר למצב אוויר חיצוני (טרי).

5. העבירו את כפתור בקרת מהירות המאוורר למהירות הרצויה.

   אם מעוניינים בקירור, לחצו על לחצן מיזוג אוויר כדי להפעיל את המזגן.

לחצן בחירת המצב שולט בכיוון זרימת האוויר דרך מערכת האוורור.

יציאות זרימת האוויר מופעלות לפי הסדר הבא:

מצב פנים (B, C)

זרימת האוויר מכוונת לפלג הגוף העליון ולפנים. בנוסף לכך, ניתן לשלוט בכל פתח אוורור ולכוון את האוויר הזורם מהפתח.

מצב דואלי (B,C,D,E)

זרימת האוויר מכוונת לפנים ולרצפה.

מצב רצפת הרכב (A,C,D,E)

מרבית זרימת האוויר מכוונת לרצפת הרכב, עם כמות אוויר קטנה המכוונת לשמשה הקדמית, למפשירי החלונות הצדדיים ולפתחי האוורור הצדדיים.

מצב רצפה/הפשרה (A, C, E, D)

מרבית זרימת האוויר מכוונת לרצפת הרכב ולשמשה הקדמית וכמות קטנה מכוונת למפשירי החלונות הצדדיים ולפתחי האוויר הצדדיים.

מצב הפשרה (פתחים A, D)

מרבית זרימת האוויר מכוונת לרצפת הרכב וכמות קטנה מכוונת למפשירי החלונות הצדדיים ולפתחי האוויר הצדדיים.

הטמפרטורה תעלה לטמפרטורה המרבית (HI) בעקבות סיבוב הכפתור ימינה עד הסוף.

הטמפרטורה תרד לטמפרטורה הנמוכה ביותר (Lo) בעקבות סיבוב הכפתור שמאלה עד הסוף.

בעת סיבוב הכפתור, הטמפרטורה תעלה או תרד בחצי מעלה צלזיוס. כאשר מוגדר לטמפרטורה הנמוכה ביותר, מיזוג האוויר יפעל ברציפות.

1. לחץ על הלחצן SYNC כדי לקבוע אותה טמפרטורה לנהג ולנוסע הקדמי.

   הטמפרטורה בצד הנוסע תוגדר לאותה טמפרטורה כמו הטמפרטורה בצד הנהג.

2. הסט את מתג בקרת הטמפרטורה בצד הנהג. ניתן לכוון את הטמפרטורה בצד הנהג ובצד הנוסע הקדמי באופן זהה.

3. אם תזיז את מתג בקרת הטמפרטורה של הנוסע, לחצן SYNC יכבה וניתן יהיה להפעיל את הטמפרטורה בצד הנוסע בנפרד.

לחץ שוב על לחצן "SYNC" כדי לכוונן את טמפרטורת הנהג והנוסע בנפרד. מחוון הלחצן יכבה.

ניתן לשנות את יחידות הטמפרטורה מצלזיוס לפרנהייט באופן הבא:

• תוך כדי לחיצה על הלחצן OFF, לחצו על הלחצן AUTO למשך 3 שניות או יותר.

יחידות המדידה המופיעות בצג יוחלפו מצלזיוס לפרנהייט, או מפרנהייט לצלזיוס. בעקבות פריקה או ניתוק של המצבר מופיעות בצג כברירת מחדל מעלות צלזיוס.

הדבר משמש לבחירת מצב האוויר החיצוני (הצח) או מצב האוויר הממוחזר.

כדי לשנות את מקור כניסת האוויר.

• לחצו על לחצן הבקרה הרצוי.

ניתן להגדיר את מהירות המאוורר למהירות הרצויה על ידי הפעלת לחצן בקרת מהירות המאוורר.

כדי לשנות את מהירות המאוורר:

• לחץ על הלחצן ימינה למהירות גבוהה יותר, או לחץ על הלחצן שמאלה למהירות נמוכה יותר.

  

כדי לכבות את בקרת מהירות המאוורר:

• לחצו על לחצן OFF.

• לחצו על לחצן מיזוג האוויר (A/C) כדי להפעיל את המזגן (נורית החיווי הקבועה בלחצן תאיר).

• כדי להפסיק את פעולת המערכת של מיזוג האוויר, לחצו על הלחצן לחיצה נוספת.

כאשר מתג ההתנעה או לחצן Engine Start/Stop נמצאים במצב ON, פונקציית האוויר הנקי מופעלת אוטומטית.

כמו כן, פונקציית האוויר הנקי נכבית אוטומטית, כאשר מתג ההתנעה או לחצן Engine Start/Stop נמצאים במצב OFF.

ניתן להגדיר את האקלים מאחור מהמושב הקדמי ומהמושב האחורי גם יחד.

תכונת ייבוש אוטומטי של מיזוג האוויר מייבשת את הלחות במזגן ומפחיתה את ריח המזגן. מנוע המפוח פועל אוטומטית לאחר 30 דקות כשהרכב כבוי.

הטמפרטורה של מחמם מושב הנהג, מושב מאוורר אוויר והגה מחומם נשלטת אוטומטית בהתאם לטמפרטורת הפנים והחוץ של הרכב כאשר הרכב פועל. גלגל ההגה המחומם ומחמם המושבים/אוורור כברירת מחדל למצב OFF בכל פעם שהרכב מופעל מחדש. עם זאת, אם פונקציית בקרת הנוחות האוטומטית מופעלת, חימום גלגל ההגה יידלק ויכבה בהתאם לטמפרטורה החיצונית.