טעינת המצבר
ברכב מותקן מצבר נטול תחזוקה על בסיס סידן.
-
אם המצבר מתרוקן תוך זמן קצר (למשל, בגלל שהפנסים הקדמיים או האורות הפנימיים נותרו דולקים בזמן שהרכב לא היה בשימוש), טענו אותו מחדש בטעינה אטית (טפטוף) במשך 10 שעות.
-
אם המצבר מתרוקן בהדרגה בשל עומס חשמלי גבוה כאשר הרכב בשימוש, טען את המצבר בזרם של 20~30 אמפר במשך שעתיים.
טעינת המצבר
כאשר אתה מטעין את המצבר, נקוט באמצעי הזהירות הבאים:
-
חובה להסיר את המצבר מהרכב ולהציבו במקום מאוורר היטב.
-
הרחיקו מסביבת המצבר סיגריות, גצים או להבה חשופה.
-
השגח על המצבר במהלך הטעינה ועצור אותה או הקטן את קצב הטעינה אם האלקטרוליט בתאי המצבר מתחיל לרתוח, או אם טמפרטורת האלקטרוליט בכל תא שהוא חורגת מעל 49 °C (120 °F).
-
הרכב משקפי מגן בעת בדיקת המצבר במהלך הטעינה.
-
נתק את מטען המצבר בסדר הבא.
-
הפסק את פעולת המטען באמצעות המתג הראשי שלו.
-
נתקו את מהדק הקוטב השלילי מהקוטב המצבר השלילי.
-
נתקו את מהדק הקוטב החיובי מקוטב המצבר החיובי.
-
-
לפני ביצוע תחזוקה או טעינה של המצבר, הפסק את פעולת כל האביזרים והדמם את המנוע.
-
יש לנתק תחילה את כבל המצבר השלילי ולהתקין אותו אחרון כשהמצבר מנותק.
סוללת AGM (אם קיימת)
-
מצברים בעלי יריעות בידוד סופגות מסיבי זכוכית (AGM) אינם זקוקים לטיפול ולתחזוקה ויש לטפל בהם אצל מתקן מומחה. KIA ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של KIA.
לצורך הטעינה של מצבר ה-AGM, השתמשו רק במטענים אוטומטיים למצברים שפותחו במיוחד למצברי AGM.
-
בעת החלפת מצבר AGM, יש להשתמש בחלקי חילוף ממוסך מורשה. KIA ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של KIA.
-
אין לפתוח או להסיר את המכסה שבראש המצבר. הדבר עלול לגרום לדליפות פנימיות של נוזל אלקטרוליט שעלול לגרום לפציעה חמורה.