Composants du véhicule hybride
Système de batterie haute tension

Ne touchez jamais les composants de couleur orange ou étiquetés haute tension, y compris les fils, les câbles et les connexions. Lorsque les isolateurs ou les couvercles sont endommagés ou retirés, des blessures graves ou la mort par électrocution peuvent survenir.

Lors du remplacement des fusibles dans le compartiment moteur, ne touchez jamais le HPCU. L’unité de contrôle HPCU est sous haute tension. Toucher le HPCU peut entraîner une électrocution, des blessures graves ou la mort.

Dans le système hybride, la batterie hybride utilise une haute tension pour faire fonctionner le moteur et d’autres composants. Ce système de batterie hybride haute tension peut être très dangereux.
Ne touchez jamais au système hybride. Lorsque vous touchez le système de batterie hybride, des blessures graves ou mortelles peuvent survenir.

Soyez prudent lorsque vous chargez un liquide inflammable dans le compartiment à bagages. Cela pourrait entraîner une dégradation du fonctionnement et de la sécurité si le liquide fuit et coule dans la batterie haute tension.

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Ne démontez pas le connecteur du moteur haute tension. Le connecteur de moteur haute tension peut contenir une haute tension résiduelle. Le contact avec la haute tension peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Le système hybride de votre véhicule doit être inspecté ou réparé uniquement par un concessionnaire Kia agréé.

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Ne démontez pas et n’assemblez pas le système de batterie haute tension. Cela pourrait causer un choc électrique, entraînant la mort ou des blessures graves.
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Si vous démontez ou montez les composants du système hybride incorrectement, cela peut nuire aux performances et à la fiabilité de votre véhicule.
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Si de l’électrolyte entre en contact avec votre corps, vos vêtements ou vos yeux, rincer immédiatement avec une grande quantité d’eau fraîche du robinet. Faites examiner vos yeux par un médecin dès que possible.

Ne montez ni ne démontez jamais le système de batterie haute tension.
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Si vous montez ou démontez le système de batterie haute tension, la durabilité et les performances du véhicule peuvent être endommagées.
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Si vous souhaitez faire vérifier le système de batterie à haute tension, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.
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Ne touchez pas la batterie haute tension et le câble haute tension connectés au moteur (couleur orange). Des brûlures graves et un choc électrique peuvent se produire. Pour votre sécurité, ne touchez pas au couvercle des composants électroniques et au câble électronique. Ne retirez pas le couvercle des composants électroniques et le câble électronique. Plus particulièrement, ne touchez jamais au système de batterie haute tension lorsque le système hybride fonctionne. Cela peut entraîner la mort ou des blessures graves.

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N’utilisez jamais les modules du boîtier (batterie haute tension, onduleur et convertisseur) à d’autres fins.
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N’utilisez pas un chargeur de batterie non autorisé pour charger la batterie haute tension. Cela pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
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Ne placez jamais le système haute tension dans un feu ou à proximité de celui-ci.
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Ne jamais percer ou percuter le module du boîtier. Cela pourrait l’endommager. Un choc électrique peut se produire, entraînant des blessures graves ou la mort.

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Lorsque le véhicule est revêtu d’une peinture thermolaquée (cuite au four), ne cuisez pas pendant plus de 30 minutes à 70 °C (158 °F) ou 20 minutes à 80 °C (176 °F) degrés.
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Ne lavez pas le compartiment moteur avec de l’eau. L’eau peut provoquer un choc électrique et endommager les composants électroniques.

Ce véhicule hybride utilise l’onduleur et le convertisseur du système de batterie hybride pour générer une haute tension. La haute tension du système de batterie hybride est très dangereuse et peut entraîner des brûlures graves ou un choc électrique. Cela peut entraîner des blessures graves ou la mort.
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Pour votre sécurité, ne jamais toucher, remplacer, démonter ou retirer le système de batterie hybride, y compris les composants, les câbles et les connecteurs. Des brûlures graves ou un choc électrique peuvent entraîner des blessures graves ou la mort en cas de non-respect de cet avertissement.
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Le système de batterie hybride peut devenir chaud pendant son fonctionnement. Soyez toujours prudent car la haute tension peut entraîner des brûlures ou un choc électrique.
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Ne renversez pas de liquide sur l’unité de contrôle du système hybride (HPCU), le générateur-démarreur hybride (HSG), le moteur et les fusibles. Si les composants du système hybride entrent en contact avec du liquide, cela peut entraîner un choc électrique.
Conduit de refroidissement de la batterie hybride (véhicule hybride)

Le conduit de refroidissement de la batterie hybride est situé sous les sièges arrière. Le conduit de refroidissement refroidit la batterie hybride. Si le conduit de refroidissement de la batterie hybride est obstrué, la batterie hybride peut surchauffer.
Nettoyez régulièrement le conduit de refroidissement de la batterie hybride avec un chiffon sec.

entrée d’air
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Le fait d’obstruer l’admission d’air derrière les sièges arrière peut endommager la batterie HEV.
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Ne laissez pas l’eau pénétrer dans l’admission d’air, même lors du nettoyage. Si de l’eau devait pénétrer dans les prises d’air, la batterie hybride pourrait provoquer un choc électrique, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou même la mort par électrocution.

Interférences avec les appareils médicaux électroniques
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Les ondes électromagnétiques générées par le chargeur peuvent perturber les dispositifs médicaux électroniques comme un simulateur cardiaque implantable. Lorsque de tels dispositifs médicaux électroniques sont utilisés, demander au professionnel de la santé et au fabricant du dispositif si la recharge de votre véhicule électrique peut avoir un effet sur le fonctionnement du dispositif médical électronique.