Vehicle Stop (Zatrzymanie pojazdu)

A: Tryb bezczynności

Pojazd stoi.

(Brak przepływu energii)

EV Propulsion (Napęd hybrydowy)

A: Tryb elektryczny

Do napędu pojazdu jest wykorzystywana tylko moc silnika elektrycznego.

(Akumulator → koła)

Power Assist (Wspomaganie elektryczne)

A: Tryb hybrydowy

Do napędu pojazdu są wykorzystywane zarówno silnik elektryczny, jak i silnik spalinowy.

(Akumulator i silnik → koła)

Engine Only Propulsion (Wyłącznie napęd benzynowy)

A: Tryb silnika z układem paliwowym

Do napędu pojazdu jest wykorzystywana tylko moc silnika spalinowego.

(Silnik benzynowy → koła)

Engine Generation (Ładowanie z silnika)

A: Ładowanie

Gdy pojazd stoi, akumulator wysokonapięciowy jest ładowany przez silnik.

(Silnik → akumulator)

Regeneration (Odzyskiwanie energii)

A: Ładowanie

Akumulator wysokonapięciowy jest ładowany przez układ hamowania rekuperacyjnego.

(Koła → akumulator)

Engine Brake (Hamowanie silnikiem)

A: Engine Brake (Hamowanie silnikiem)

Pojazd zwalnia pod wpływem hamowania silnikiem.

(Koła → silnik)

Power reserve (Rezerwa mocy)

A: Ładowanie

Silnik jest wykorzystywany równocześnie do napędzania pojazdu i ładowania akumulatora wysokonapięciowego.

(Silnik → koła i akumulator)

Engine generation/motor drive (Ładowanie/napęd z silnika)

A: Ładowanie

Silnik ładuje akumulator wysokonapięciowy. Silnik elektryczny generuje moc do napędzania pojazdu.

(Silnik → akumulator → koła)

Engine Generation/Regeneration (Ładowanie z silnika/Odzyskiwanie energii)

A: Ładowanie

Silnik i system hamowania odzyskowego ładują akumulator wysokonapięciowy.

(Silnika i koła → akumulator)

Engine Brake/Regeneration (Hamowanie silnikiem / odzyskiwanie energii)

A: Ładowanie

Hamowanie silnikiem powoduje jednoczesne zwalnianie pojazdu i ładowanie akumulatora wysokonapięciowego.

(Koła → silnik i akumulator)

Start engine to avoid battery discharge (Uruchom silnik, aby zapobiec rozładowaniu się akumulatora)

A: Start engine to avoid battery discharge (Uruchom silnik, aby zapobiec rozładowaniu się akumulatora)

Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony po pewnym czasie od włączenia trybu ACC lub ON przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika), akumulator może się rozładować. Należy uruchomić silnik, aby zapobiec rozładowaniu się akumulatora 12 V.

Funkcja Battery Saver+

Funkcja funkcji Aux. Battery Saver+ jest monitorowanie stanu naładowania akumulatora dodatkowego 12 V. Gdy poziom akumulatora dodatkowego spada, jest on doładowywany przez główny akumulator wysokiego napięcia.

UWAGA

Funkcja Aux. Battery Saver+ jest włączona w momencie dostarczania pojazdu klientowi.

Tryb

• Tryb cykliczny: Gdy pojazd jest wyłączony, a wszystkie drzwi, maska i klapa tylna – zamknięte, funkcja Aux. Battery Saver+ aktywuje się okresowo, zgodnie ze statusem pomocniczego akumulatora.

• Tryb automatyczny: Gdy przycisk ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) ustawiony jest w położeniu ON i podłączone jest złącze ładowania, funkcja uruchamia się w zależności od stanu akumulatora dodatkowego w celu zapobiegnięcia jego nadmiernego rozładowania.

PRZESTROGA

• Funkcja Aux. Battery Saver+ aktywuje się na maksymalnie 20 minut. Jeśli funkcja Aux. Battery Saver+ włączy się kolejno więcej niż 10 razy w trybie automatycznym, system oceni, że występuje usterka akumulatora dodatkowego i uruchamianie funkcji zostanie anulowane. W takiej sytuacji należy uruchomić pojazd i kontynuować jazdę przez pewien czas. Funkcja ponownie zacznie się uruchamiać po przywróceniu odpowiedniego poziomu naładowania akumulatora dodatkowego.

• Funkcja Aux. Battery Saver+ nie jest w stanie zapobiegać rozładowywaniu akumulatora dodatkowego, jeżeli jest on uszkodzony, nadmiernie zużyty, używany jako źródło zasilania lub podłączony do nieodpowiednich urządzeń elektronicznych.

Ustawienia systemu

Kierowca może włączyć funkcję Aux. Battery Saver+ poprzez włączenie zapłonu przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).

OSTRZEŻENIE

Gdy funkcja zostaje aktywowana, kontrolka ładowania szybko miga, a w pojeździe uruchomiony zostaje przepływ prądu wysokiego napięcia. Nie dotykać przewodów elektrycznych wysokiego napięcia (pomarańczowych), złączy, ani żadnych podzespołów i urządzeń elektrycznych. Może to spowodować porażenie prądem i obrażenia ciała. Nie należy również poddawać pojazdu żadnym modyfikacjom. Mogłoby to mieć wpływ na osiągi pojazdu i prowadzić do wypadku.