Gdy system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania lub inne powiązane funkcje nie działają prawidłowo, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy i system zostaje automatycznie wyłączony. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

System wykrywania ryzyka kolizji podczas parkowania może nie wspomagać hamowania lub nie ostrzegać kierowcy w następujących okolicznościach, nawet jeśli za pojazdem znajdują się piesi lub obiekty.

• Wystąpił problem z pojazdem.

• Zamontowano nieoryginalne urządzenia lub akcesoria.

• Pojazd jest niestabilny z powodu wypadku lub innych przyczyn.

• Zmodyfikowano wysokość zderzaka lub miejsca zamontowania tylnego czujnika ultradźwiękowego.

• Kamery szerokokątne lub czujniki ultradźwiękowe są uszkodzone.

• Kamery szerokokątne lub czujniki ultradźwiękowe są zanieczyszczone, np. pokryte śniegiem, brudem itp.

• Elementy układu hamulcowego, takie jak tarcze hamulcowe i zaciski, są zmodyfikowane

• Koła są źle ustawione lub elementy zawieszenia są zmodyfikowane

• Do kierownicy przymocowane są akcesoria lub elementy kierownicy są zmodyfikowane

• Zainstalowany jest łańcuch śniegowy, koło zapasowe lub koło innego rozmiaru

• Wystąpił problem w otoczeniu.

• Otoczenie jest bardzo jasne lub bardzo ciemne.

• Temperatura na zewnątrz jest bardzo wysoka lub bardzo niska

• Wiatr jest silny (ponad 20 km/h (12 mph)) lub wieje prostopadle do tylnego zderzaka.

• W pobliżu pojazdu są obiekty generujące nadmierny hałas, np. klaksony, głośne silniki motocyklowe lub hamulce pneumatyczne ciężarówek.

• Jeśli w pobliżu działają obiekty emitujące fale naddźwiękowe, takie jak klakson pojazdu, silnik motocyklu lub hamulce pneumatyczne dużych pojazdów

• W pobliżu czujnika znajdują się przedmioty emitujące fale ultradźwiękowe.

• Gdy w pobliżu czujnika ultradźwiękowego działa urządzenie bezprzewodowe z funkcją nadawania

• Na pojazd oddziałuje system ostrzegania o odległości parkowania z innego pojazdu

• W pobliżu pojazdu znajduje się czujnik ultradźwiękowy działający w podobnej częstotliwości.

• Droga jest śliska lub nachylona.

• Wystąpił problem związany z pieszymi lub obiektami.

• Wykrywanie pieszych jest trudne.

• Istnieje różnica wysokości podłoża pomiędzy pojazdem a pieszym.

• Pieszy znajduje się w pobliżu tylnej krawędzi pojazdu.

• Pieszy nie stoi w pozycji wyprostowanej.

• Pieszy jest bardzo niski lub bardzo wysoki, przez co funkcja nie wykrywa go.

• Odzież pieszego lub rowerzysty zlewa się z otoczeniem, co utrudnia jego wykrycie.

• Odzież pieszego nie odbija dobrze fal ultradźwiękowych

• Wielkość, grubość, wysokość lub kształt obiektu powodują zakłócenia odbijania fal ultradźwiękowych (np. słup, krzaki, krawężnik, wózki sklepowe, krawędź ściany itp.).

• Pieszy lub obiekt porusza się.

• Pieszy lub obiekt znajduje się bardzo blisko tylnej części pojazdu.

• Za pieszym lub obiektem jest duży obiekt, taki jak ściana.

• Obiekt nie znajduje się przy przedniej lub tylnej części pojazdu.

• Obiekt nie jest ustawiony równolegle do zderzaka tylnego.

• Wystąpił problem związany z warunkami jazdy.

  • Kierowca prowadzi pojazd natychmiast po wybraniu biegu R (wsteczny) lub D (jazda).

  • Kierowca przyspiesza lub zawraca pojazdem.

  • Pojazd jest prowadzony natychmiast po uruchomieniu.

OSTRZEŻENIE

• Podczas jazdy należy zachować najwyższą ostrożność. Obowiązkiem kierowcy jest odpowiednie hamowanie i bezpieczne prowadzenie.

• Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze sprawdzać przestrzeń wokół pojazdu.

• Skuteczność systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zmieniać się w pewnych warunkach. Po przekroczeniu prędkości 4 km/h system będzie pomagał zapobiec kolizji tylko w przypadku wykrycia pieszych. Podczas jazdy należy stale rozglądać się i zachować ostrożność.

• Działanie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zmieniać się w pewnych warunkach. Jeśli pojazd kilkukrotnie poruszy się do przodu i do tyłu, system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie być w stanie wspomóc hamowania lub ostrzec kierowcy. Podczas jazdy należy zachować ostrożność.

• Tylne czujniki ultradźwiękowe mogą nie wykryć niektórych obiektów z uwagi na ich odległość, wielkość lub materiał. Wszystkie te czynniki mogą ograniczać skuteczność czujników.

• System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

• Nie można polegać wyłącznie na systemie wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu lub urazu ciała.

• Zawsze należy utrzymywać kamery szerokokątne i czujniki ultradźwiękowe w czystości.

• Nie używać żadnych środków czystości zawierających kwas lub detergentów zasadowych podczas czyszczenia obiektywu. Stosować tylko łagodny roztwór mydła lub obojętny detergent. Po umyciu obficie spłukać wodą.

• Nie wolno kierować strumienia wody z myjki wysokociśnieniowej bezpośrednio na kamery szerokokątne lub tylne czujniki ultradźwiękowe ani w ich pobliże. Może to spowodować usterkę kamer szerokokątnych lub czujników ultradźwiękowych.

• Nie należy przyczepiać żadnych przedmiotów, np. naklejek lub osłony zderzaka, w pobliżu kamer szerokokątnych lub czujników ultradźwiękowych. Nie należy również malować zderzaka. W przeciwnym razie skuteczność systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może ulec zmniejszeniu.

• Nie wolno rozmontowywać ani narażać elementów kamer szerokokątnych lub czujników ultradźwiękowych na uderzenia.

• Nie należy niepotrzebnie oddziaływać na kamery szerokokątne lub czujniki ultradźwiękowe z nadmierną siłą. System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo, jeżeli kamery szerokokątne lub czujniki ultradźwiękowe zostaną przestawione z pierwotnego położenia w wyniku oddziaływania siły zewnętrznej. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

• Podczas gwałtownego hamowania w celu uniknięcia kolizji można usłyszeć hałas towarzyszący pracy hamulców.

• Ostrzeżenie systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie zostać wyemitowane, gdy rozlegają się inne dźwięki ostrzegawcze, np. sygnał niezapięcia pasów bezpieczeństwa.

• System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może działać nieprawidłowo, jeśli zderzak został uszkodzony, wymieniony bądź naprawiony.

• System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może nie działać prawidłowo w warunkach silnych zakłóceń elektromagnetycznych.

• Słuchanie głośnej muzyki może uniemożliwić pasażerom usłyszenie ostrzeżeń dźwiękowych systemu wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania.

• Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

  Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

  • Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona

  • Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją

• Regularnie sprawdzać płyn hamulcowy i klocki hamulcowe. Osiągi hamulców mogą ulec zmniejszeniu w zależności od warunków hamowania.

• Wyłączyć system wykrywania ryzyka kolizji podczas parkowania, jeśli do pojazdu doczepiona jest przyczepa. Jeśli holowanie i przemieszczanie odbywa się do tyłu, system wykrywania ryzyka kolizji podczas parkowania włączy się po wykryciu przyczepy.

UWAGA

System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może wykryć pieszego lub obiekt w następujących przypadkach.

• Pieszy stoi za pojazdem

• Za pojazdem na środku znajduje się duża przeszkoda, np. zaparkowany pojazd