Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > System wspomagania kierowcy > System wykrywania ryzyka kolizji (FCA) (tylko z kamerą przednią) > Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu

Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu

Funkcja podstawowa

Podstawowa funkcja systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu obejmuje następujące ostrzeżenia i ingerencje układu.

  • Ostrzeżenie o kolizji

  • Hamowanie awaryjne

  • Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Ostrzeżenie o kolizji

A: Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli są w wyposażeniu).

Ostrzeżenie o kolizji będzie aktywowane w następujących warunkach.

  • Pojazd lub zasilany rower na dwóch kółkach: 10–180 km/h

  • Piesi lub rowerzyści: 10–80 km/h

Hamowanie awaryjne

A: Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli są w wyposażeniu). Wspomaganie hamowania włączy się i pomoże uniknąć kolizji z pojazdem, jednośladem z napędem, pieszym lub rowerzystą.

Hamowanie awaryjne będzie aktywowane w następujących warunkach.

  • Pojazd lub zasilany rower na dwóch kółkach: 10–60 km/h

  • Piesi lub rowerzyści: 10–60 km/h

PRZESTROGA

  • Podczas jazdy nocą wykrywanie jednośladów z napędem działa gorzej, dlatego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może być czasowo ograniczony lub może nie działać.

  • Zakres działania funkcji może ulec ograniczeniu na skutek warunków panujących przed pojazdem lub otaczających go.

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

  • Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

UWAGA

Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

OSTRZEŻENIE

  • Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

  • Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na systemie wykrywania ryzyka kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

  • Nie wolno celowo sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

  • W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.

  • Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

  • Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innego systemu, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

  • W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji. Należy odpowiednio wyregulować głośność w pojeździe i zawsze zachowywać uwagę.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

  • Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

  • Podczas hamowania awaryjnego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

PRZESTROGA

  • W zależności od warunków dotyczących pojazdu, jednośladu z napędem, pieszego i rowerzysty przed pojazdem oraz otoczenia zakres prędkości, w którym działa system wykrywania ryzyka kolizji z przodu, może być mniejszy. System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może tylko ostrzec kierowcę lub może w ogóle nie zadziałać.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu działa tylko w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących nadjeżdżającego z przeciwka pojazdu lub jednośladu z napędem, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.

  • Działanie funkcji może być ograniczone lub może ona nie działać, jeśli prędkość jazdy jest zbyt wysoka lub istnieje znaczna różnica prędkości między innymi pojazdami.

UWAGA

  • W sytuacji gdy istnieje wysokie ryzyko kolizji, system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może wspomagać hamowanie, gdy siła hamowania przez kierowcę jest niedostateczna.

  • Obrazy i kolory w zestawie wskaźników mogą się różnić w zależności od rodzaju zestawu lub tematu wybranego w tym zestawie.