Holowanie przyczepy (jeżeli jest w wyposażeniu)
Wynika to z faktu, że wymagania w zakresie holowania przyczep, samochodów lub innego typu pojazdów czy urządzeń mogą się różnić. Kia zaleca, aby uzyskać informację od autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
Za pomocą tego pojazdu można holować przyczepę. Informacje na temat ładowności przyczepy dla danego pojazdu można znaleźć w sekcji Więcej informacjiznajdującej się w dalszej części niniejszego rozdziału.
Należy pamiętać, że jazda z holowaniem przyczepy wygląda inaczej niż prowadzenie samego pojazdu. Holowanie przyczepy oznacza zmianę sposobu obsługi, trwałości i spalania. Aby móc holować przyczepę w sposób bezpieczny, konieczny jest odpowiedni i prawidłowo stosowany sprzęt.
Niniejszy rozdział zawiera wiele ważnych wskazówek i zasad bezpieczeństwa obowiązujących przy holowaniu, które sprawdziły się na przestrzeni lat. Wiele z nich ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Przed przystąpieniem do holowania przyczepy należy zapoznać się uważnie z treścią niniejszego rozdziału.
Podzespoły biorące udział w ciągnięciu ładunku, takie jak silnik, skrzynia biegów, zespoły kół i opony pracują ciężej pod wpływem obciążenia wynikającego z dodatkowej masy. Silnik musi pracować ze stosunkowo wyższą prędkością i przy większych obciążeniach. Takie dodatkowe obciążenie powoduje wytworzenie większej ilości ciepła. Przyczepa zwiększa również opór wiatru, wskutek czego konieczne jest zwiększenie zapotrzebowania na siłę pociągową.
-
Jeśli podczas holowania przyczepy nie zastosuje się odpowiedniego sprzętu i właściwego sposobu jazdy, można utracić panowanie nad pojazdem. Jeśli na przykład przyczepa jest zbyt ciężka, hamulce mogą nie działać prawidłowo, a nawet nie działać wcale. Wskutek tego kierowca i pasażerowie mogą doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń. Przyczepę wolno holować tylko po zastosowaniu się do wszystkich kroków opisanych w tym rozdziale.
-
Przed przystąpieniem do holowania należy się upewnić, że całkowita masa przyczepy, konstrukcyjnie dopuszczalna masa całkowita zestawu, całkowita masa pojazdu, masa całkowita na oś oraz obciążenie dyszla przyczepy mieszczą się w przyjętych granicach.
Nieprawidłowe holowanie przyczepy może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu i konieczności wykonania kosztownych napraw, których nie obejmuje gwarancja. Aby prawidłowo holować przyczepę, należy przestrzegać wskazówek opisanych w niniejszym rozdziale.
-
Położenie mechanizmu do montażu przyczepy
Otwory montażowe pod zaczepy znajdują się po obu stronach podwozia, za tylnymi oponami.
-
Europa
-
Maksymalne dopuszczalne konstrukcyjnie obciążenie tylnych osi można przekroczyć o nie więcej niż 15%, a maksymalnej dopuszczalnej konstrukcyjnie masy pojazdu przy pełnym obciążeniu nie wolno przekraczać o więcej niż 10% lub 100 kg, zależnie od tego która wartość jest niższa. W takim przypadku nie należy przekraczać prędkości 100 km/h.
-
Podczas holowania dodatkowe obciążenie wywierane na sprzęgło przyczepy może powodować przekroczenie maksymalnego obciążenia tylnych opon, jednak przekroczenie nie może wynosić więcej niż 15%. W takim przypadku nie wolno przekraczać prędkości 100km/h, a ciśnienie w tylnych oponach powinno być o co najmniej 20 kPa (0,2 bara) wyższe niż ciśnienie w oponach zalecane przy normalnym użytkowaniu (tj. bez przyczepy).
-