Podstawowa funkcja systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu obejmuje następujące ostrzeżenia i sposób sterowania.

• Ostrzeżenie o kolizji

• Hamowanie awaryjne

• Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli są w wyposażeniu).

System ostrzeżenia o kolizji działa przy następujących prędkościach, w zależności od pojazdu z przodu.

• Pojazd lub zasilany rower na dwóch kółkach: 10–200 km/h

• Piesi lub rowerzyści: 10–85 km/h

A: Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli jest są wyposażeniu).

Włączony zostanie asystent hamowania, który pomoże uniknąć kolizji z pojazdem, pieszym, rowerzystą lub jednośladem z napędem.

• Pojazd lub zasilany rower na dwóch kółkach:

  	Poruszający się cel	Zatrzymany cel
  Słaba moc hamowania	10–200 km/h
  Wysoka moc hamowania	10–130 km/h	10–75 km/h

• Piesi lub rowerzyści: 10–65 km/h

PRZESTROGA

• Zakres działania funkcji może ulec ograniczeniu na skutek warunków panujących przed pojazdem lub otaczających go.

• Podczas jazdy nocą wykrywanie jednośladów z napędem działa gorzej, dlatego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może być czasowo ograniczony lub może nie działać.

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

UWAGA

Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

Funkcja skręcania na skrzyżowaniu obejmuje następujące ostrzeżenia i sposób sterowania.

• Ostrzeżenie o kolizji

• Hamowanie awaryjne

• Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli są w wyposażeniu).

Ostrzeżenie o kolizji będzie aktywowane w następujących warunkach:

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: Około 10–30 km/h (6–19 mph)

• Prędkość nadjeżdżającego samochodu lub jednośladu z napędem: Około 30–70 km/h (19–44 mph)

A: Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli jest są wyposażeniu). Wspomaganie hamowania włączy się i pomoże uniknąć kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z naprzeciwka.

Hamowanie awaryjne będzie aktywowane w następujących warunkach.

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: 10–30 km/h

• Prędkość nadjeżdżającego samochodu lub jednośladu z napędem: Około 30–70 km/h (19–44 mph)

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

UWAGA

• Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

• Jeśli fotel kierowcy znajduje się po lewej stronie, funkcja skręcania na skrzyżowaniu będzie działać tylko wtedy, gdy kierowca skręci w lewo. Jeśli fotel kierowcy znajduje się po prawej stronie, funkcja będzie działać tylko wtedy, gdy kierowca skręci w prawo.

Funkcja sygnalizacji nadjeżdżającego pojazdu obejmuje następujące ostrzeżenia i sposób sterowania.

• Ostrzeżenie o kolizji

• Hamowanie awaryjne

• Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli jest są wyposażeniu).

Ostrzeżenie o kolizji będzie aktywowane w następujących warunkach.

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: Około 30–130 km/h (19~80 mph)

• Prędkość przejeżdżającego pojazdu lub jednośladu z napędem: Powyżej ok. 10 km/h (6 mil/h)

A: Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę przy użyciu lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), migającego komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego oraz drgań kierownicy (jeżeli jest są wyposażeniu).

Hamowanie awaryjne będzie aktywowane w następujących warunkach.

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: około 30–130 km/h.

• Prędkość pojazdu nadjeżdżającego: Powyżej ok. 10 km/h (6 mil/h)

• Prędkość jednośladu z napędem: powyżej ok. 25 km/h.

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

PRZESTROGA

• Jeśli pojazd kierowcy lub nadjeżdżający pojazd lub jednoślad z napędem nie porusza się po linii prostej, zawiadamianie i sterowanie wykonywane za pomocą funkcji sygnalizacji pojazdu nadjeżdżającego z przodu może się opóźnić lub nie działać.

• Podczas jazdy nocą wykrywanie jednośladów z napędem działa gorzej, dlatego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może być czasowo ograniczony lub może nie działać.

UWAGA

Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

OSTRZEŻENIE

• Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

• Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na systemie wykrywania ryzyka kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

• Nie wolno celowo sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

• W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.

• Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

• Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

• W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji. Należy odpowiednio wyregulować głośność w pojeździe i zawsze zachowywać uwagę.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

• Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

• Podczas hamowania awaryjnego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

• Otoczenie oraz piesi, rowerzyści, jednoślady z napędem lub inne pojazdy przed użytkownikiem mogą mieć wpływ na szybkość bądź zakres wykrywania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu, co powoduje czasowe ograniczenie jego działania lub całkowite wyłączenie.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu działa tylko w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących nadjeżdżającego z przeciwka pojazdu lub jednośladu z napędem, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.

• Funkcja może działać w ograniczony sposób lub zostać wyłączona w przypadkach, gdy prędkość jazdy jest nadmierna lub występuje znaczna różnica w prędkości pojazdu i nadjeżdżających jednośladów z napędem lub rowerzystów.

UWAGA

• Gdy kolizja jest nieuchronna, system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może pomóc kierowcy w hamowaniu, jeśli kierowca nie hamuje wystarczająco mocno.

• Obrazy i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od rodzaju zestawu wskaźników lub wybranego motywu.