Odstęp od pojazdu jadącego z przodu

Podczas holowania przyczepy należy zachować przynajmniej dwa razy większą odległość od pojazdu jadącego z przodu niż podczas jazdy bez przyczepy. Pomoże to uniknąć sytuacji wymagających gwałtownego hamowania i nagłych skrętów.

Wyprzedzanie

Wyprzedzanie z przyczepą wymaga pokonania większego dystansu. Z uwagi na to, że pojazd jest dłuższy, przed powrotem na pas należy minąć wyprzedzany pojazd o znacznie większą odległość.

Cofanie

Przytrzymać dół kierownicy jedną ręką. Aby skierować przyczepę w lewo, wystarczy przesunąć dłoń w lewo. Aby skierować przyczepę w prawo, wystarczy przesunąć dłoń w prawo. Zawsze należy cofać powoli i w miarę możliwości z osobą, która poprowadzi kierowcę.

Skręcanie

Aby skręcać z przyczepą, należy wykonywać skręty szerzej niż normalnie. Zapobiegnie to wjeżdżaniu przyczepy na miękkie pobocza, krawężniki, znaki drogowe, drzewa i inne obiekty. Unikać gwałtownych manewrów i zrywów. Odpowiednio sygnalizować z wyprzedzeniem.

Korzystanie z kierunkowskazów podczas holowania przyczepy

Podczas holowania przyczepy pojazd wykorzystuje inne kierunkowskazy i dodatkowe okablowanie. Podczas sygnalizowania skrętu lub zmiany pasa na tablicy rozdzielczej migają zielone strzałki. Zamiar skrętu, zmiany pasa ruchu lub zatrzymania się powinny sygnalizować również światła przyczepy.

Podczas holowania przyczepy zielone strzałki na tablicy rozdzielczej będą migać, sygnalizując skręt, nawet jeśli żarówki w przyczepie będą przepalone. Stąd kierowca może myśleć, że jadący za nim kierowcy widzą sygnały, choć jest inaczej. Z tego powodu należy okresowo sprawdzać działanie świateł przyczepy. Żarówki należy sprawdzać również przy każdym odłączeniu i ponownym podłączeniu przewodów.

Nie wolno podłączać systemu oświetlenia przyczepy bezpośrednio do systemu oświetlenia pojazdu. Należy stosować wyłącznie zatwierdzone dla przyczepy wiązki przewodów.

Do instalacji wiązki przewodów należy skorzystać z pomocy profesjonalnego zakładu.

Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

OSTRZEŻENIE

Zastosowanie innej niż zatwierdzona wiązki przewodów przyczepy może doprowadzić do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu i/lub obrażeń ciała.

Wykrywanie połączenia świateł przyczepy

W tą funkcję wyposażone są jedynie oryginalne akcesoria (dyszel holowniczy i wiązka przewodów), które wykrywają podczepioną przyczepę i informują o tym systemy pojazdu. Funkcja rozpoznawania przyczepy działa w następujący sposób: po podłączeniu gniazdka przyczepy należy wcisnąć pedał hamulca lub włączyć kierunkowskazy; następnie elektroniczna jednostka sterowania wykrywa przyczepę na podstawie poboru energii przez oświetlenie przyczepy i informuje o tym systemy pojazdu. Po odłączeniu przyczepy należy ponownie wcisnąć pedał hamulca lub włączyć kierunkowskazy, aby jednostka sterowania mogła wykryć brak poboru energii przez oświetlenie przyczepy; wyłączone systemy asystentów automatycznie włączą się ponownie.

Przed i podczas holowania kierowca powinien upewnić się, że wszystkie połączenia elektryczne, a także światła przyczepy, działają prawidłowo. Należy wykonać ręczną kontrolę.

PRZESTROGA

Należy stosować wyłącznie oryginalne złącza elektryczne. Nie wolno samowolnie splatać ani bezpośrednio podłączać okablowania przyczepy za pomocą innych metod, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia systemu elektrycznego w pojeździe, a w konsekwencji – do usterki.

Pokonywanie wzniesień

Przed zjazdem z długiego, stromego zbocza należy zmniejszyć prędkość i zredukować bieg. W przypadku braku redukcji biegu może wystąpić potrzeba dłuższego użycia hamulców, powodującego ich przegrzanie i utratę skuteczności hamowania.

Na długich podjazdach należy zredukować bieg i ograniczyć prędkość do około 70 km/h (45 mph), aby zmniejszyć ryzyko przegrzania silnika i skrzyni biegów.

PRZESTROGA

• Podczas holowania przyczepy na stromych podjazdach (o nachyleniu powyżej 6%) należy zwracać szczególną uwagę na wskazania czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika, aby nie doszło do przegrzania silnika. Jeśli igła wskaźnika temperatury płynu chłodzącego przesuwa się na zegarze w stronę przedziału „H” (HOT – gorący) (lub 130°C/260°F), należy możliwie najszybciej, nie powodując niebezpieczeństwa, zjechać na pobocze i zatrzymać się, a następnie pozostawić silnik na biegu jałowym, aż do schłodzenia. Gdy temperatura silnika odpowiednio spadnie, można kontynuować jazdę.

• Podczas wybierania prędkości jazdy należy wziąć pod uwagę masę przyczepy i stopień nachylenia, tak aby zmniejszyć ryzyko przegrzania silnika i skrzyni biegów.

Parkowanie na pochyłości

Jeżeli do pojazdu dołączona jest przyczepa, z zasady nie należy parkować na nachylonym terenie. Jeżeli pojazd z przyczepą niespodziewanie się stoczą, może to doprowadzić do poważnych lub śmiertelnych urazów osób, jak również uszkodzenia pojazdu i przyczepy.

Jeżeli jednak zaistnieje konieczność zaparkowania przyczepy na nachylonym terenie, należy to zrobić w następujący sposób:

1. Zatrzymać pojazd na miejscu parkingowym. Skręcić kierownicę w kierunku krawężnika (w prawo, jeżeli przód pojazdu jest skierowany w dół wzniesienia, w lewo, jeżeli przód pojazdu jest skierowany w górę wzniesienia. W przypadku pojazdy z kierownicą po prawej stronie – w lewo, jeżeli przód pojazdu jest skierowany w dół wzniesienia, w prawo, jeżeli przód pojazdu jest skierowany w górę wzniesienia.

2. Włączyć hamulec postojowy i wyłączyć silnik.

3. Pod kołami przyczepy po stronie skierowanej w dół wzniesienia umieścić klocki.

4. Uruchomić pojazd, przytrzymać hamulce, zmienić bieg na jałowy, zwolnić hamulec postojowy i powoli zwalniać hamulce, aby pojazd oparł się na klockach.

5. Ponownie wcisnąć pedał hamulca i ponownie włączyć hamulec postojowy.

6. Wyłączyć silnik i zwolnić hamulce pojazdu, pozostawiając włączony hamulec postojowy.

OSTRZEŻENIE

• Parkowanie pojazdu z dołączoną przyczepą na nachylonym terenie może spowodować poważny uraz lub śmierć, jeżeli przyczepa się odłączy.

• Opuszczanie pojazdu może być niebezpieczne, jeżeli hamulec postojowy nie jest mocno zaciągnięty. Jeżeli silnik nadal pracuje, pojazd może nagle się przemieścić. Może to spowodować poważne lub śmiertelne obrażenia ciała kierowcy lub innych osób.