גרירת חלק נגרר דורשת מידה מסוימת של ניסיון. לפני היציאה לכביש הפתוח, עליך להכיר את החלק נגרר שלך. למד להכיר את התחושה של נהיגה ובלימה עם מטען נוסף של חלק נגרר עמוס. זכור תמיד כי הרכב שאתה נוהג בו כעת הרבה יותר ארוך, ומגיב לאט יותר מרכב ללא חלק נגרר.

לפני שאתה מתחיל לנהוג, בדוק את התקן הגרירה, את החלק נגרר עצמו, את שרשראות הבטיחות, את חיבור(י) החשמל, את הפנסים, את הצמיגים ואת כוונוני המראות. אם החלק נגרר מצויד בבלמים חשמליים, התנע את הרכב והחל לנוע עם החלק נגרר, ולאחר מכן, הפעל את בקר בלמי החלק נגרר בידך, כדי לוודא שבלמי החלק נגרר פועלים.

פעולה זו מאפשרת לך לבדוק גם את המחברים החשמליים באותו הזמן.

במהלך הנסיעה, בדוק מדי פעם שהמטען מאובטח, ושהפנסים ובלמי החלק הנגרר עדיין פועלים.

שמור על רווח כפול לפחות מהרכב שלפניך, לעומת המרחק שהיית שומר לו היית נוסע ברכב ללא חלק נגרר. כך תוכל להימנע ממצבים שבהם יידרשו בלימה עזה ופניות פתאומיות.

בעת גרירת חלק נגרר תזדקק למרחק עקיפה גדול יותר. בשל אורך הרכב המוגדל, תזדקק לנסוע מרחק רב יותר מעבר לרכב שעקפת, לפני שתוכל לחזור לנתיב שלך.

אחוז את גלגל ההגה ביד אחת בתחתית שלו. לאחר מכן, כדי להסיע את החלק נגרר לשמאל, הנע את ידך לשמאל. כדי להסיע את החלק נגרר לימין, הנע את ידך לימין. תמיד סע לאחור באטיות ואם הדבר אפשרי, דאג לאדם נוסף שיכוון אותך.

כאשר אתה מבצע פניות עם חלק נגרר, בצע פנייה רחבה יותר מהרגיל. פעל כך כדי שהחלק נגרר לא יפגע בשפות מדרכה, בתמרורים, בעמודים, בעצים או בעצמים אחרים. הימנע מתמרוני פנייה חטופים ופתאומיים. הקדם לאותת לסימון פנייה זמן רב לפני ביצועה.

כאשר גוררים חלק נגרר, יש לצייד את הרכב במערכת מהבהבי פנייה שונה וחיווט נוסף. החצים הירוקים בלוח המחוונים יהבהבו בכל פעם שתאותת לפנייה או לשינוי נתיב. פנסי חלק נגרר שחוברו כהלכה, יהבהבו ויזהירו נהגים אחרים שאתה עומד לפנות, לעבור נתיב או לעצור.

כאשר גוררים חלק נגרר, החצים הירוקים בלוח המחוונים יהבהבו לביצוע פנייה, גם אם הנורות במהבהבי הפנייה של החלק נגרר נשרפו. לכן, אתה עשוי לחשוב כי הנהגים מאחוריך רואים את האיתות שלך, כאשר למעשה אין הם רואים אותם. לכן חשוב לבדוק מדי פעם את נורות מהבהבי הפנייה של החלק נגרר כדי להיות בטוח שהן עדיין פועלות. עליך גם לבדוק את הפנסים בכל פעם שמנתקים ומחברים מחדש את החיווט.

אל תחבר את מערכת התאורה של החלק נגרר ישירות למערכת התאורה של הרכב. השתמש רק ברתמות חיווט מאושרות לחלק נגרר.

מוסך מקצועי יוכל לסייע לך בהתקנת רתמות חיווט.

KIA ממליצה לפנות למשווק/ספק שירות מורשה של KIA.

אזהרה

שימוש ברתמות חיווט שאינן מאושרות לחלק נגרר, עלול לגרום נזק למערכת החשמל של הרכב ו/או לפציעה אישית.

הפחת את המהירות ושלב הילוך נמוך יותר, לפני שאתה מתחיל לנסוע בעלייה או בירידה תלולה. אם לא תוריד את ידית ההילוכים להילוך נמוך, יהיה עליך להשתמש בבלמי הרכב לעתים כה רבות, כך שהם יתחממו יתר על המידה ויאבדו מיעילותם.

בנהיגה במעלה מדרון ארוך, שלב הילוך נמוך והפחת את המהירות ל-70 קמ"ש (45 מייל לשעה) לערך, כדי להפחית את האפשרות שהמנוע ותיבת ההילוכים יתחממו יתר על המידה.

אם הנגרר שוקל יותר ממקסימום הנגרר בלי בלמי הנגרר ויש לך תיבת הילוכים אוטומטית, עליך לנהוג במצב D כאשר אתה גורר נגרר.

הפעלת רכבך במצב D כאשר אתה גורר תמזער את התגברות החימום ותאריך את חיי תיבת ההילוכים שלך.

זהירות

• כאשר גוררים חלק נגרר בשיפועים תלולים (שיפוע מעל 6%), שים לב למד טמפרטורת נוזל קירור המנוע, כדי להבטיח שהמנוע לא יתחמם יתר על המידה. אם המחוג של מד טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע נע לכיוון הסימן "H (או 130°C)", עצור בצד הדרך באופן בטוח בהקדם האפשרי, והנח למנוע לפעול בסיבובי סרק עד שהוא יתקרר. ניתן להמשיך בנסיעה לאחר שהמנוע התקרר דיו.

• אתה חייב להחליט על מהירות הנהיגה בהתאם למשקל החלק נגרר ולשיפוע העליה, כדי להפחית את האפשרות שהמנוע ותיבת ההילוכים יתחממו יתר על המידה.

בדרך כלל רצוי שלא להחנות רכב המחובר לחלק נגרר במדרון. אנשים עלולים להיפצע באופן קשה או אנוש, והרכב וגם החלק נגרר עלולים להינזק אם הם יתחילו להידרדר במורד המדרון.

אזהרה

חניה במדרון

חניית רכב המחובר לחלק נגרר במדרון, עלולה לגרום לפציעה חמורה או למוות, אם החלק נגרר ישתחרר.

יחד עם זאת, אם חייבים להחנות את הרכב במדרון עם החלק נגרר, יש לעשות זאת באופן הבא:

1. עצור את הרכב במקום החניה המיועד. סובב את גלגל ההגה כלפי אבני השפה (ימינה אם חזית הרכב פונה לעבר מורד המדרון, שמאלה אם היא פונה לעבר מעלה המדרון).

2. אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים ידנית שלב את מוט ההילוכים במצב סרק. אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית, שלב את מוט ההילוכים במצב חניה.

3. הפעל את בלם החניה והדמם את המנוע.

4. חסום בסדים את גלגלי החלק נגרר, בצד הפונה לעבר מורד המדרון.

5. התנע את הרכב, לחץ על דוושת הבלם, ודא שתיבת ההילוכים במצב סרק, שחרר את בלם החניה ושחרר בהדרגה את דוושת הבלם עד שהסדים יישאו במשקל.

6. לחץ מחדש על דוושת הבלם, הפעל מחדש את בלם החניה ושלב ל-R (הילוך אחורי) ברכב בעל תיבת הילוכים ידנית או P ברכב בעל תיבת היללוכים אוטומטית.

7. דומם את המנוע, שחרר את דוושת הבלם והשאר את בלם החניה מופעל.

אזהרה

בלם חניה

אם בלם החניה אינו מופעל היטב, עלול להיות מסוכן לצאת מהרכב.

אם משאירים את מנוע הרכב פועל, הרכב עלול לנוע באופן פתאומי. אתה או אנשים אחרים עלולים להיפצע פציעות חמורות או קטלניות.

1. כאשר תיבת ההילוכים הידנית במצב N (סרק) או תיבת ההילוכים האוטומטית במצב P, הפעל את הבלמים והוסף ללחוץ על דוושת הבלם בעת שאתה:

   • מתניע את המנוע;

   • משלב הילוך; וגם כשאתה

   • שחרר את בלם החניה.

2. הורד באטיות את רגלך מדוושת הבלם.

3. נהג באטיות עד שהחלק נגרר ייחלץ מסדי העצירה.

4. עצור ודאג שמישהו יאסוף את סדי העצירה ויאחסן אותם.