שירות תחזוקה מתוזמן
בצע את התחזוקה לתנאי שימוש קשים אם חל אחד מהתנאים הבאים.
-
נסיעות חוזרות למרחקים קצרים של פחות מ-8 ק"מ (5 מייל) בתנאי טמפרטורה רגילים או של פחות מ-16 ק"מ (10 מייל) בטמפרטורות הנמוכות מנקודת הקיפאון.
-
פעולה ממושכת של המנוע במהירות סרק או נסיעות ארוכות במהירויות נמוכות
-
נהיגה בכבישים קשים, מאובקים, בוציים, לא סלולים, דרכי חצץ או תנאי מליחות.
-
נהיגה באזורים בהם פוזר מלח או חומרים קורוזיביים אחרים או במזג אוויר קר מאוד.
-
נסיעות בתנאים מאובקים מאוד.
-
נסיעות באזורים של עומס תעבורה כבד.
-
נסיעות מרובות בעליות, בירידות או בכבישים הרריים.
-
שימוש לצורך גרירה או חניה ונהיגה עם מטען על הגג.
-
שימוש ברכב כניידת סיור, כמונית, וכל שימוש מסחרי אחר כרכב גרירה.
-
נהיגה במהירות גבוהה או תוך האצה/האטה מהירות באופן תדיר.
-
נהיגה תכופה במצב עצור וסע.
-
שימוש בשמן מנוע שאינו מומלץ (מסוג מינרלי, סינתטי למחצה, עם מפרט בדירוג נמוך יותר וכדומה)
אם הרכב מופעל באחד מהמצבים שפורטו לעיל, יש לבדוק, להחליף או למלא שמן בתדירות גבוהה יותר, תוך שימוש בלוח זמני התחזוקה לתנאים קשים במקום בלוח התחזוקה לשימוש רגיל.
לו“ז תחזוקה רגיל
יש לבצע את שירותי התחזוקה הבאים כדי להבטיח בקרת פליטה וביצועים טובים. יש לשמור קבלות על כל שירותי פליטת הרכב כדי להגן על האחריות שלך. כאשר הקילומטרז' והמועד מוצגים, תדירות השירות נקבעת על פי המוקדם מביניהם.
|
מס׳ |
פריט |
הערה |
|---|---|---|
|
*1 |
שמן מנוע ומסנן שמן מנוע |
|
|
*2 |
נוזל קירור (מנוע) |
השתמש במים רכים (מזוקקים) בתערובת נוזל הקירור. אסור לערב מים קשים בנוזל הקירור שמולא במפעל. תערובת לא נכונה של נוזל הקירור עלולה לגרום לתקלה חמורה או נזק למנוע. |
|
*3 |
רצועות הנעה (מנוע) |
|
|
*4 |
מרווח שסתומים |
בדוק קיום רעש שסתומים חריג ו/או רעידות מנוע וכוונן במידת הצורך. במקרה זה, דאג שהמערכת תיבדק על ידי מוסך מקצועי. KIA ממליצה לפנות לסוכנות/ספק שירות מורשה של KIA. |
|
*5 |
מצתים |
לנוחותך, אפשר להחליף לפני המועד, במהלך טיפול בפריטים אחרים. |
|
*6 |
נוזל תיבת הילוכים ידנית |
חובה להחליף את הנוזל של תיבת ההילוכים הידנית לאחר כל טבילה במים |
|
*7 |
תוספי דלק (בנזין) |
חברת Kia ממליצה להשתמש בבנזין נטול עופרת בעל דירוג אוקטן של RON (מספר אוקטן מחקר) של 95 / AKI (מדד נגד דפיקות) 91 ומעלה (עבור אירופה) או בדירוג אוקטן של RON (מספר אוקטן מחקר) של 91 / AKI (מדד נגד דפיקות) 87 ומעלה (למעט באירופה). ללקוחות שאינם משתמשים באופן קבוע בבנזין באיכות טובה הכולל תוספי דלק, ומתקשים להתניע או שהמנוע אינו פועל בצורה חלקה, יש להוסיף בקבוק אחד של תוספים למכל הדלק בעת החלפת שמן המנוע. התוספים זמינים אצל משווק KIA מורשה יחד עם מידע על אופן השימוש בהם. אסור לערבב תוספים אחרים. |
|
*8 |
שמן דיפרנציאל (אחורי) |
חובה להחליף את שמן הדיפרנציאל לאחר כל טבילה במים. |
|
*9 |
שמן תיבת העברה (AWD) |
חובה להחליף את שמן תיבת ההעברה לאחר כל טבילה במים. |
לו“ז תחזוקה רגיל
יש לבצע את שירותי התחזוקה הבאים כדי להבטיח בקרת פליטה וביצועים טובים. יש לשמור קבלות על כל שירותי פליטת הרכב כדי להגן על האחריות שלך. כאשר הקילומטרז' והמועד מוצגים, תדירות השירות נקבעת על פי המוקדם מביניהם.
I: בדוק, ובמידת הצורך, כוונן, תקן, נקה או החלף.
R: תקן או החלף
|
מספר החודשים או מרחק הנסיעה, הקודם מביניהם |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
חודשים |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|
|
מייל X 1,000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
|
ק"מ X 1,000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
|
|
שמן מנוע ומסנן שמן*1 |
(בנזין) 1.6 MPI (עבור אירופה, אוסטרליה, אפריקה, יצוא כללי, רוסיה, אסיה-פסיפיק) |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
(בנזין) 1.6 MPI (עבור מרכז ודרום אמריקה, ברזיל, המזרח התיכון, הודו, לוב, אלג'יריה, מרוקו, תוניסיה, סודן, מצרים, איראן) |
החלף כל 10,000 ק"מ (6,500 מייל) או 12 חודשים |
||||||||
|
Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור אירופה) |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור אוסטרליה, אפריקה, יצוא כללי, רוסיה, אסיה-פסיפיק, הודו, מרכז ודרום אמריקה, ברזיל, המזרח התיכון, לוב, אלג'יריה, מרוקו, תוניסיה, סודאן, מצרים, איראן) |
החלף כל 10,000 ק"מ (6,500 מייל) או 12 חודשים |
||||||||
|
(בנזין) 1.6 MPI, ו-Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור מקסיקו) |
החלף כל 10,000 ק"מ (6,500 מייל) או 6 חודשים |
||||||||
|
(בנזין) 2.0 MPI (עבור המזרח התיכון, מרכז ודרום אמריקה) |
החלף כל 10,000 ק"מ (6,500 מייל) או 12 חודשים |
||||||||
|
(בנזין) 2.0 MPI (פרט למזרח התיכון, מרכז ודרום אמריקה) |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
נוזל קירור (מנוע)*2 |
בהתחלה, בדוק כל 90,000 ק"מ או 72 חודשים, ולאחר מכן בדוק כל 30,000 ק"מ או 24 חודשים |
||||||||
|
רצועות הנעה (מנוע)*3 |
עבור אירופה |
תחילה יש להחליף לאחר 90,000 ק"מ (60,000 מייל) או 72 חודשים, לאחר מכן בדוק כל 30,000 ק"מ (20,000 מייל) או 24 חודשים |
|||||||
|
למעט אירופה |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
מרווח שסתומים*4 |
(בנזין) 1.6 MPI |
- |
- |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
|
צינורות ואקום וצינורות אוורור של בית הארכובה |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
מצתים*5 |
(בנזין) 1.6 MPI |
החלף כל 60,000 ק"מ |
|||||||
|
Smartstream G 1.6 T-GDi |
החלף כל 75,000 ק"מ |
||||||||
|
(בנזין) 2.0 MPI |
החלף כל 165,000 ק"מ (110,000 מייל) |
||||||||
|
שמן דיפרנציאל (אחורי) (AWD) *8 |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
שמן תיבת העברה (AWD) *9 |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
נוזל תיבת הילוכים אוטומטית (אם קיימת) |
אין צורך בבדיקה או בשירות |
||||||||
|
נוזל תיבת הילוכים רציפה חכמה (IVT) (אם מצויד) |
אין צורך בבדיקה או בשירות |
||||||||
|
נוזל תיבת הילוכים ידנית*6 (אם קיימת) |
אין צורך בבדיקה או בשירות |
||||||||
|
גל הינע וגומיות |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
פיר מדחף (AWD) |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
תוספי דלק*7 |
Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור המזרח התיכון, מרכז ודרום אמריקה) |
יש להוסיף כל 10,000 ק"מ (6,500 מייל) או 12 חודשים |
|||||||
|
Smartstream G 1.6 T-GDi (פרט למזרח התיכון, מרכז ודרום אמריקה) |
הוסף כל 15,000 ק"מ או 12 חודשים |
||||||||
|
קווי דלק, צינורות וחיבורים |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
מסנן אוויר של מיכל הדלק (אם קיים) |
- |
I |
- |
R |
- |
I |
- |
R |
|
|
מצנן ביניים, צינור כניסה/יציאה |
Smartstream G 1.6 T-GDi |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
|
צינור כניסת אוויר |
Smartstream G 1.6 T-GDi |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
צינור אדים ומכסה מילוי הדלק |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
מסנן אוויר |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
מערכת פליטה |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
מערכת הקירור |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
מדחס/נוזל קירור של מערכת מיזוג אוויר (אם קיימת) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
מסנן אוויר של בקרת האקלים (אם קיים) |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
צלחות ורפידות בלמים |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
קווי בלמים, צינורות וחיבורים |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
נוזל בלמים/מצמד |
I |
I |
R |
I |
I |
R |
I |
I |
|
|
בלם חניה |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
גלגל שיניים פס משונן של ההגה, מוט מקשר וגומיות |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
מפרקים כדוריים של המתלה |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
צמיג (לחץ ושחיקת סוליה) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
מצב המצבר |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
מערכת ERA-GLONASS (אם קיימת ברכב) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
סוללת מערכת ERA-GLONASS (אם קיימת ברכב) |
יש להחליף כל 4 שנים |
||||||||
-
מסנן דלק: מסנן הדלק נחשב כנטול תחזוקה אך מומלץ לבצע בדיקה תקופתית לפי לוח זמנים זה לתחזוקה בהתאם לאיכות הדלק.
-
אם קיימות כמה תקלות בטיחות חשובות כגון הגבלת זרימת הדלק, האצה פתאומית של סיבובי המנוע, ירידה בהספק, קשיים בהתנעה וכדומה, החלף מיד את מסנן הדלק ללא קשר לתוכנית התחזוקה והתייעץ עם משווק מורשה של Kia לקבלת פרטים.
-
תחזוקה בתנאי שימוש קשים
יש לטפל בפריטים הבאים בתדירות גבוהה יותר ברכבים המשמשים בעיקר בתנאי נהיגה קשים. עיין בטבלה להלן למציאת מרווחי התחזוקה המתאימים.
R: החלף
I: בדוק ובמידת הצורך התאם, תקן, נקה או החלף
|
פריט תחזוקה |
פעולת תחזוקה |
מרווחי תחזוקה |
תנאי נהיגה |
|
|---|---|---|---|---|
|
שמן מנוע ומסנן שמן מנוע |
(בנזין) 1.6 MPI (עבור אירופה, אוסטרליה, אפריקה, יצוא כללי, רוסיה, אסיה-פסיפיק) |
R |
כל 7,500 ק"מ (5,000 מייל) או 6 חודשים |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
(בנזין) 1.6 MPI (עבור מרכז ודרום אמריקה, ברזיל, המזרח התיכון, הודו, לוב, אלג'יריה, מרוקו, תוניסיה, סודן, מצרים, איראן) |
R |
כל 5,000 ק"מ (3,000 מייל) או 6 חודשים |
||
|
Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור אירופה) |
R |
כל 7,500 ק"מ (5,000 מייל) או 6 חודשים |
||
|
Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור אוסטרליה, אפריקה, יצוא כללי, רוסיה, אסיה-פסיפיק, הודו, מרכז ודרום אמריקה, ברזיל, המזרח התיכון, לוב, אלג'יריה, מרוקו, תוניסיה, סודאן, מצרים, איראן) |
R |
כל 5,000 ק"מ (3,000 מייל) או 6 חודשים |
||
|
(בנזין) 1.6 MPI, ו-Smartstream G 1.6 T-GDi (עבור מקסיקו) |
R |
כל 5,000 ק"מ (3,000 מייל) או 3 חודשים |
||
|
(בנזין) 2.0 MPI (עבור המזרח התיכון, מרכז ודרום אמריקה) |
R |
כל 5,000 ק"מ (3,000 מייל) או 6 חודשים |
||
|
(בנזין) 2.0 MPI (פרט למזרח התיכון, מרכז ודרום אמריקה) |
R |
כל 7,500 ק"מ (5,000 מייל) או 6 חודשים |
||
|
מסנן אוויר |
R |
באופן תדיר יותר |
C, E |
|
|
מצתים |
R |
באופן תדיר יותר |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
שמן דיפרנציאל (אחורי) (AWD) |
R |
כל 120,000 ק"מ (80,000 מייל) |
C, E, G, H, I, J |
|
|
שמן תיבת העברה (AWD) |
R |
כל 120,000 ק"מ (80,000 מייל) |
C, E, G, H, I, J |
|
|
נוזל תיבת הילוכים אוטומטית (אם קיימת) |
R |
כל 90,000 ק"מ |
A, C, F, G, H, I, J, K |
|
|
נוזל תיבת הילוכים ידנית (אם קיימת) |
R |
כל 120,000 ק"מ (80,000 מייל) |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
נוזל תיבת הילוכים רציפה חכמה (IVT) (אם מצויד) |
R |
כל 90,000 ק"מ |
A, C, F, G, H, I, J, K |
|
|
צלחות, רפידות וקליפרים של הבלמים |
I |
באופן תדיר יותר |
C, D, E, G ,H, I, J, K |
|
|
בלם חניה |
I |
באופן תדיר יותר |
C, D, G, H |
|
|
גלגל שיניים פס משונן של ההגה, מוט מקשר וגומיות |
I |
באופן תדיר יותר |
C, D, E, F, G |
|
|
מחברי כדור המתלה ולולבי הרכבה |
I |
באופן תדיר יותר |
C, D, E, G, H, I |
|
|
גלי הינע ושרוולים |
I |
באופן תדיר יותר |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
פיר מדחף (AWD) |
I |
באופן תדיר יותר |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
מסנן אוויר של בקרת האקלים |
I |
באופן תדיר יותר |
C, E, G |
|
|
מערכת ERA-GLONASS (אם קיימת ברכב) |
I |
כל 7,500 ק"מ (5,000 מייל) או 6 חודשים |
A, K |
|
א: נסיעות חוזרות למרחקים קצרים של פחות מ-8 ק"מ (5 מייל) בתנאי טמפרטורה רגילים או פחות מ-16 ק"מ (10 מייל) בטמפרטורות נמוכות מנקודת הקיפאון.
ב: פעולה ממושכת של המנוע במהירות סרק או נסיעות ארוכות במהירויות נמוכות
ג: נהיגה בכבישים קשים, מאובקים, בוציים, לא סלולים, דרכי חצץ או תנאי מליחות.
ד: נהיגה באזורים בהם פוזר מלח או חומרים קורוזיביים אחרים או במזג אוויר קר מאוד.
ה: נסיעות בתנאים מאובקים מאוד.
ו: נסיעות באזורים של עומס תעבורה כבד.
ז: נסיעות מרובות בעליות, בירידות או בכבישים הרריים.
ה: שימוש לצורך גרירה או חניה ונהיגה עם מטען על הגג.
ט: שימוש ברכב כניידת סיור, כמונית, וכל שימוש מסחרי אחר כרכב גרירה.
י: נהיגה במהירות גבוהה או תוך האצה/האטה מהירות באופן תדיר.
כ: נסיעות תכופות מסוג “עצור וסע"
ל : שימוש בשמן מנוע שאינו מומלץ (מסוג מינרלי, סינתטי למחצה, עם מפרט בדירוג נמוך יותר וכדומה).