מצבר
עבור הטיפול הטוב ביותר במצבר

-
ודא שהמצבר יהיה מותקן בבטחה.
-
שמור על החלק העליון של המצבר נקי ויבש.
-
הקפד שהקטבים והחיבורים יהיו נקיים, מהודקים ומצופים בווזלין ובגריז תרמי.
-
יש לשטוף כל טיפת אלקטרוליט שנשפכה מהמצבר מיד, באמצעות תמיסה של מים וסודה לשתייה.
-
אם לא עומדים להשתמש ברכב למשך פרק זמן ארוך, יש לנתק את כבלי המצבר.

המצבר הבסיסי המותקן ברכב הוא מסוג שאינו דורש תחזוקה. אם על דופן המצבר המותקן במכונית מופיעים סימוני מפלס ‘עליון' ו'תחתון', ניתן לבדוק את מפלס האלקטרוליט. המפלס צריך להימצא בין הסימון העליון לסימון התחתון. אם מפלס האלקטרוליט נמוך, יש להוסיף מים מזוקקים (נטולי מינרלים - אין להוסיף חומצה גופרתית או אלקטרוליט אחר). יש להיזהר שהמים לא יותזו על המצבר ועל רכיבים סמוכים במהלך ההוספה. ואסור למלא את תאי המצבר יתר על המידה. זה עלול לגרום לקורוזיה של החלקים האחרים. לאחר מכן ודא כי מכסי התא הדוקים. מומלץ לפנות למשווק מורשה של Kia.

סכנות המצבר








-
כאשר אתה מרים מצבר בעל דפנות פלסטיק, לחץ רב מדי על הדפנות עלול לגרום לדליפת חומצת מצבר, שתגרום לפציעה גופנית. הרם את המצבר בעזרת מנשא, או בעזרת ידיך האוחזות בפינותיו המנוגדות.
-
אסור בהחלט לטעון מצבר כאשר כבלי המצבר עדיין מחוברים אליו.
-
מערכת ההצתה האלקטרונית פועלת במתח גבוה. אסור בהחלט לגעת ברכיבים אלה, כאשר המנוע פועל או כאשר מערכת ההצתה במצב מחובר.
אי-ציות לאזהרות המצוינות מעלה עלול לגרום לפציעה גופנית חמורה או למוות.

אם אתה משתמש במכשירים אלקטרוניים לא מורשים, המצבר עלולה להתרוקן. אסור בהחלט להשתמש במכשירים שלא אושרו.
תווית קיבולת המצבר

* תווית המצבר בפועל עשויה להיות שונה מהאיור.
-
12 V: המתח הנומינלי
-
60 Ah: הקיבולת הנומינלית
-
550 A: זרם המבחן הקר
טעינת המצבר
הרכב מצויד במצבר ללא תחזוקה על בסיס סידן
-
אם המצבר מתרוקן תוך זמן קצר (למשל, בגלל שהפנסים הקדמיים או האורות הפנימיים נותרו דולקים בזמן שהרכב לא היה בשימוש), טען אותו מחדש בטעינה איטית (טפטוף) במשך 10 שעות.
-
אם המצבר מתרוקן בהדרגה בגלל עומס חשמלי גבוה בזמן שהרכב נמצא בשימוש, טען אותו מחדש בזרם של 20~30A במשך שעתיים.

כאשר אתה מטעין את המצבר, נקוט באמצעי הזהירות הבאים:
-
חובה להסיר את המצבר מהרכב ולהציבו במקום מאוורר היטב.
-
הרחק מסביבת המצבר סיגריות, גצים או להבה חשופה.
-
צפה במצבר במהלך הטעינה, והפסק או הפחת את קצב הטעינה במקרים הבאים:
-
תאי המצבר מתחילים לפלוט גזים (לרתוח) בעוצמה
-
טמפרטורת האלקטרוליט של תא כלשהו עולה על 49°C.
-
-
הרכב משקפי מגן בעת בדיקת המצבר במהלך הטעינה.
-
נתק את מטען המצבר בסדר הבא.
-
הפסק את פעולת המטען באמצעות המתג הראשי שלו.
-
נתק את הקצה השלילי מקוטב המצבר השלילי.
-
נתק את הקצה החיובי מקוטב המצבר החיובי.
-
-
לפני ביצוע תחזוקה או טעינת המצבר, כבה את כל האביזרים ועצור את הרכב.
-
יש לנתק תחילה את כבל המצבר השלילי ולהתקין אותו אחרון כשהמצבר מנותק.
אפס פריטים
יש לאפס את הפריטים הבאים לאחר שהמצבר התרוקן או נותק.
-
פתיחה/סגירה אוטומטית של החלון (יש לעיין ב פרטים נוספים)
-
מחשב דרך (יש לעיין ב פרטים נוספים)
-
מערכת בקרת אקלים (יש לעיין ב פרטים נוספים)