הנה מספר נקודות חשובות במידה שהחלטת לחבר חלק נגרר:

• יש לשקול שימוש בבקרת נדנוד. התייעץ בסוכן להתקני גרירה אודות בקרת נדנוד.

• אין לגרור חלק נגרר באמצעות הרכב במהלך 2,000 הק"מ הראשונים כדי לאפשר למנוע להתייצב. אם לא תעשה זאת, הדבר עלול לגרום נזק חמור למנוע או לתיבת ההילוכים.

• לפני שגוררים חלק נגרר יש לפנות למרכז שירות של Kia כדי לקבל מידע נוסף כמו למשל, מידע על ערכות גרירה מתאימות וכדומה.

• נהג תמיד במהירות נסיעה מתונה (פחות מ-100 קמ"ש (60 מייל לשעה)).

• בנסיעה במעלה מדרון תלול, אין לחרוג ממהירות של 70 קמ"ש (45 מייל לשעה) או מהמהירות המותרת עבור רכבים עם חלק נגרר, הנמוכה מבין השתיים.

• הטבלה כוללת מידע חשוב הנוגע למשקל:

A : משקל היצול

B : משקל הגרור הכולל

מה המשקל הבטיחותי המרבי של גרור? אסור בהחלט שמשקלו יעלה על המשקל המרבי של גרור עם בלמים. אפילו משקל זה עלול להיות כבד מדי.

הוא תלוי באופן השימוש המתוכנן בחלק נגרר. לדוגמה, מהירות, גובה, סוגי דרכים, טמפרטורה חיצונית ותדירות השימוש ברכב לגרירת חלק נגרר, הם גורמים חשובים. משקל החלק נגרר האידאלי עשוי להיות תלוי גם בציוד מיוחד כלשהו שהתקנת ברכב.

A : משקל הסרן הכולל

B : משקל כולל של הרכב

העומס על יצול החלק נגרר של כל חלק נגרר, הוא משקל שחשוב למדוד, מאחר שהוא משפיע על משקל הרכב הכולל (GVW) של הרכב. משקל זה כולל את המשקל העצמי של הרכב, המשקל של מטען כלשהו שאתה מוביל ושל הנוסעים ברכב. אם גוררים חלק נגרר, יש להוסיף את משקל היצול למשקל הכולל של הרכב, משום שהרכב יישא גם את משקל זה.

משקל יצול החלק נגרר צריך להיות לכל היותר 10% מהמשקל הכולל של החלק נגרר והמטען שבו, במגבלות המשקל המרבי של היצול.

לאחר העמסת החלק נגרר, שקול לחוד את החלק נגרר ושקול לחוד את יצול החלק נגרר, כדי לראות אם המשקלים בטווח התקין.

אם הם אינם בתחום התקין, ניתן לתקן את המשקל, פשוט על-ידי הזזת פריטים אחדים בתוך החלק נגרר.