Condições de não enchimento

Condições de não enchimento
	Os airbags poderão não insuflar em determinadas colisões a baixa velocidade.
	Os airbags não foram concebidos para se insuflarem em colisões traseiras.
	A travagem a fundo faz baixar a dianteira do veículo, que pode assim ficar "encaixada" por baixo de outro veículo com uma altura ao solo mais elevada. Os airbags poder-se-ão não insuflar nesta situação, já que as forças de desaceleração detetadas pelos sensores poderão ser significativamente reduzidas por estas colisões “com rebaixamento”.
	Numa colisão angular, a força do impacto pode projetar os ocupantes numa direção onde os airbags não representariam nenhum benefício adicional e, dessa forma, os sensores podem não acionar os airbags.
	Os airbags dianteiros poderão não se insuflar em colisões de impacto lateral.
	Os airbags poderão não se insuflar em acidentes com capotamento, pois o veículo poderá não conseguir detetar o capotamento.
	Os airbags poderão não insuflar se o veículo colidir com objetos como postes ou árvores. Isso significa que, nessas colisões, o ponto de impacto concentra-se numa área e a força total do impacto pode não chegar aos sensores.

AVISO

O sistema SRS foi concebido para ativar os airbags dianteiros apenas se o impacto sofrido for suficientemente forte e tiver um ângulo inferior a 30° em relação ao eixo longitudinal dianteiro do veículo.
Os airbags dianteiros não foram concebidos para ser ativados em impactos laterais, impactos traseiros ou capotamentos. Além disso, os airbags dianteiros não são ativados em colisões frontais abaixo do limiar de ativação.
Os airbags são insuflados apenas em situações de impacto lateral ou capotamento (apenas em veículos equipados com sensores de capotamento) suficientemente graves para causarem lesões significativas nos ocupantes do veículo.
Desative o airbag dianteiro do passageiro apenas quando o veículo estiver DESLIGADO, ou a avaria poderá ocorrer no módulo de controlo SRS. Além disso, pode haver o perigo de o airbag lateral e/ou de cortina do condutor e/ou dianteiro do passageiro não se ativarem ou serem incorretamente ativados em caso de colisão.
A ativação de um airbag é acompanhada de um ruído sonoro, seguido da libertação de uma poeira fina no interior do veículo. Estas condições não são perigosas.
Os airbags são embalados neste pó fino. Porém, a poeira gerada pela ativação do airbag pode provocar irritação cutânea ou ocular, bem como agravar as crises asmáticas, em algumas pessoas. Após um acidente indutor da ativação dos airbags, lave sempre bem todas as zonas cutâneas expostas à poeira fina com água fria e um sabão não agressivo.
Para limpar as coberturas almofadadas dos airbags, utilize apenas um pano macio e seco ligeiramente humedecido com água limpa.
A utilização de diluentes ou produtos de limpeza pode afetar negativamente as coberturas dos airbags e a ativação correta do sistema.
Mantenha as peças e a cablagem SRS afastada da água ou de outros líquidos. Se os componentes SRS não estiverem a funcionar devido a exposição a água ou líquidos, isso pode causar um incêndio ou ferimentos graves.
Se acontecer alguma das situações seguintes, existe uma avaria no SRS. Neste caso, mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
- A luz não se acende brevemente quando coloca o veículo na posição POWER ON ou DRIVE READY.
- A luz permanece acesa após cerca de 6 segundos.
- A luz acender com o veículo em andamento.
- A luz pisca quando o botão EV está na posição POWER ON ou DRIVE READY.
Antes de substituir um fusível ou desligar um terminal da bateria, rode o botão EV (ligar/desligar) para a posição OFF (Desligado). Nunca remova nem troque os fusíveis dos airbags com o botão EV na posição POWER ON ou DRIVE READY. Se ignorar este aviso, a luz de aviso do airbag SRS acende-se.
Não tente modificar ou desligar a cablagem ou outros s componentes do sistema SRS, incluindo a colocação de qualquer tipo de emblemas sobre as tampas almofadadas nem altere a estrutura da carroçaria. Se o fizer, poderá afetar negativamente o desempenho do SRS e conduzir a possíveis ferimentos. Se necessário, mande efetuar a manutenção do sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
Se o seu veículo tiver sido inundado e ficar com os tapetes encharcados ou com água no piso, não deve tentar ligar o veículo. Nestas situações, solicite a inspeção do veículo numa oficina profissional. A Kia recomenda que contacte um concessionário Kia autorizado/parceiro Kia.
Os airbags apenas podem ser usados uma vez. Se o airbag insuflar, solicite a substituição do sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
Se os componentes do sistema de airbag tiverem de ser eliminados, ou se o veículo tiver de ser destruído, devem ser respeitadas algumas precauções de segurança, tal como remover o SRS e os pré-tensores de um veículo devido ao risco de incêndio. O incumprimento destas precauções e dos procedimentos de segurança pode aumentar o risco de ferimentos dos ocupantes. Estas precauções são conhecidas por qualquer concessionário Kia, que poderá fornecer-lhe todas as informações necessárias.

NOTA

Com sensor de capotamento

Os airbags laterais e de cortina foram concebidos para insuflar quando um capotamento for detetado por um sensor de capotamento. Os airbags podem ser insuflados numa situação de capotamento, caso essa seja detetada pelo sensor de capotamento.
Sem sensor de capotamento

Os airbags laterais e/ou de cortina podem insuflar quando o veículo capotar por uma colisão de impacto lateral, caso o veículo esteja equipado com airbags laterais e airbags de cortina.