Reboque de atrelados (se instalado)
Se estiver a pensar rebocar um atrelado com o seu veículo, informe-se primeiro junto da Direção-Geral de Viação do respetivo país sobre as normas legais em vigor.
Dado que a legislação varia, consoante os países, os requisitos para o reboque de atrelados, ou outros tipos de veículos e aparelhos podem ser diferentes. A Kia recomenda que pergunte a um concessionário Kia autorizado/parceiro Kia.
O seu veículo pode rebocar um atrelado. Para saber qual a capacidade de reboque do seu veículo, consulte Mais detalhesque surge posteriormente nesta secção.
Lembre-se que conduzir com atrelado é bastante diferente de conduzir simplesmente com o seu veículo. O reboque de um atrelado implica alterações ao nível da capacidade de manobra do veículo, da durabilidade e da economia de energia. Uma condução com atrelado segura e bem-sucedida exige o equipamento correto, o qual deve ser utilizado de forma adequada.
Esta secção inclui recomendações e regras de segurança importantes para a condução com atrelados, testadas ao longo dos anos. Muitas delas são importantes para a segurança do condutor e dos passageiros. Leia esta secção cuidadosamente antes de rebocar um atrelado.
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Se não utilizar o equipamento correto e/ou conduzir de forma descuidada, pode perder o controlo do veículo ao rebocar um atrelado. Por exemplo, se o atrelado tiver peso a mais, os travões podem não atuar devidamente, ou não atuar de todo. Por conseguinte, o condutor e os seus passageiros poderão sofrer lesões graves ou fatais. Reboque o atrelado apenas quando tiver a certeza de ter seguido os passos indicados nesta secção.
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Antes de rebocar, certifique-se de que o peso total do atrelado, o peso bruto do conjunto veículo-atrelado, o peso bruto do veículo, o peso bruto sobre o cabeçote do atrelado estão todos dentro dos limites legais.
Rebocar um atrelado de forma incorreta pode danificar o veículo e resultar em reparações caras e não cobertas pela garantia. Para rebocar corretamente um atrelado, siga as recomendações desta secção.
Para a Europa
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A carga máxima tecnicamente admissível no(s) eixo(s) traseiro(s) pode ser excedida no máximo em 15%, e a massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo pode ser excedida no máximo em 10% ou 100 kg (220,4 lbs), conforme o valor que for mais baixo. Neste caso, não exceda a velocidade de 100 km/h (62,1 mph).
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Ao rebocar um atrelado, a carga adicional imposta ao dispositivo de acoplamento pode exceder a carga nominal máxima dos pneus traseiros, mas não em mais de 15%. Neste caso, não exceda 100 km/h (62,1 mph), sendo que a pressão do pneu traseiro deve ser de, pelo menos, 20 kPa (0,2 bar) acima da(s) pressão(ões) de pneus, como recomendado para uso normal (ou seja, sem um atrelado).
Localização do engate de atrelado
Os furos de montagem do engate estão localizados em ambos os lados da parte inferior da carroçaria, por trás dos pneus traseiros.