การจัมป์สตาร์ท
ต่อสายเคเบิลตามลำดับตัวเลขและถอดออกในลำดับย้อนกลับ

การจัมป์สตาร์ทอาจเป็นอันตรายได้หากทำไม่ถูกต้อง ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่อตัวคุณเองหรือความเสียหายต่อรถหรือแบตเตอรี่ของคุณ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการจัมป์สตาร์ทดังต่อไปนี้ ในกรณีที่มีข้อสงสัย เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณมีช่างผู้ชำนาญหรือผู้บริการลากจูงในการจัมป์สตาร์ทรถของคุณ

ใช้เฉพาะระบบจัมเปอร์แบบ 12 โวลต์เท่านั้น คุณอาจสร้างความเสียหายให้กับมอเตอร์ 12 โวลต์ ระบบจุดระเบิด และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้โดยใช้แหล่งจ่ายไฟ 24 โวลต์ (และแบตเตอรี่ 12 โวลต์แบบสองก้อนในซีรีส์หรือชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ 24 โวลต์)

แบตเตอรี่
อย่าพยายามตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจทำให้แบตเตอรี่แตกหรือระเบิดจนได้รับบาดเจ็บสาหัส

แบตเตอรี่
-
พยายามให้เปลวไฟหรือประกายไฟทั้งหมดอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ผลิตก๊าซไฮโดรเจนซึ่งอาจระเบิดได้หากสัมผัสกับเปลวไฟหรือประกายไฟ
หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ อาจเกิดการบาดเจ็บสาหัสและตัวรถอาจะเสียหายได้! หากคุณไม่แน่ใจว่าจะปฏิบัติตามขั้นตอนนี้อย่างไร โปรดขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ แบตเตอรี่รถยนต์มีกรดซัลฟิวริก ซึ่งเป็นพิษและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง เมื่อจัมป์สตาร์ท ให้สวมแว่นตาป้องกันและระวังอย่าให้กรดโดนตัวเอง เสื้อผ้า หรือรถ
-
อย่าพยายามจัมป์สตาร์ทรถหากแบตเตอรี่ที่คายประจุออกแข็งตัวหรือหากระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำ เนื่องจากแบตเตอรี่อาจแตกหรือระเบิดได้
-
อย่าให้สายจัมเปอร์ (+) และ (-) สัมผัสกัน การทำเช่นนั้นอาจก่อให้เกิดประกายไฟได้
-
แบตเตอรี่อาจแตกหรือระเบิดได้ เมื่อคุณจัมป์สตาร์ทโดยที่แบตเตอรี่ต่ำหรือแข็งตัว
การจัมป์สตาร์ท
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่บูสเตอร์มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์และต่อขั้วลบลงดินแล้ว
หากแบตเตอรี่บูสเตอร์อยู่ในรถคันอื่น ห้ามให้รถสัมผัสกัน
-
ปิดโหลดไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นทั้งหมด
-
ต่อสายจัมเปอร์ตามลำดับที่แสดงในภาพประกอบ
-
ต่อปลายสายจัมเปอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่คายประจุ (1)
-
ต่อปลายอีกด้านเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (2)
-
ดำเนินการต่อปลายด้านหนึ่งของสายจัมเปอร์สายอื่นเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (3) จากนั้นให้ต่อปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับจุดโลหะที่แน่นหนาและอยู่กับที่ ซึ่งอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ (4)
อย่าให้สายจัมเปอร์สัมผัสกับสิ่งอื่นใด ยกเว้นขั้วแบตเตอรี่ที่ถูกต้องหรือกราวด์ที่ถูกต้อง ห้ามพิงแบตเตอรี่เมื่อทำการเชื่อมต่อ
-
-
หากเชื่อมต่อกับรถคันอื่น ให้สตาร์ทรถที่มีแบตเตอรี่บูสเตอร์ก่อน แล้วเดินเครื่องที่ 2,000 รอบต่อนาทีเป็นเวลาสักระยะหนึ่ง
-
สตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่คายประจุออก
-
หากเครื่องยนต์สตาร์ทติด ให้ถอดปลายด้านหนึ่งของขั้วลบแบตเตอรี่บูสเตอร์ (3) จากนั้นถอดปลายอีกด้านของขั้วบวกของแบตเตอรี่บูสเตอร์ (2) และแบตเตอรี่ที่คายประจุออก (1)
หากสาเหตุการคายประจุของแบตเตอรี่ไม่ชัดเจน คุณควรให้ศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญตรวจสอบรถยนต์ของคุณ Kia แนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia/พาร์ทเนอร์ศูนย์บริการ

สายแบตเตอรี่
ห้ามต่อสายจัมเปอร์จากขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่คายประจุออก การทำเช่นนี้อาจทำให้แบตเตอรี่ที่คายประจุออกร้อนเกินไปและร้าว จนทำให้เกิดกรดของแบตเตอรี่ออกมาได้
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ต่อปลายด้านหนึ่งของสายจัมเปอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่บูสเตอร์ และต่อปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับจุดที่เป็นโลหะ ซึ่งอยู่ห่างจากแบตเตอรี่เรียบร้อยแล้ว