ระวัง

การถอดฝาปิดกระปุกพักน้ำยาหล่อเย็นสำหรับเครื่องยนต์

ห้ามพยายามถอดฝาปิดกระปุกพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือร้อนจัดเด็ดขาด การทำในลักษณะเช่นนี้อาจทำให้ระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์เสียหาย นอกจากนี้ น้ำยาหล่อเย็นและไอน้ำที่ร้อนอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บต่อร่างกายที่ร้ายแรงได้

ให้ดับเครื่องยนต์และรอจนกว่าเครื่องจะค่อยๆ เย็นลง ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ออก ใช้ผ้าขนหนูหนาๆ พันให้รอบ และหมุนทวนเข็มนาฬิกาไปจนสุดอย่างช้าๆ ถอยออกมาขณะระบายแรงดันออกจากระบบทำความเย็น

เมื่อคุณแน่ใจว่าแรงดันถูกระบายออกมาหมดแล้ว ให้ใช้ผ้าจนหนูหนาๆ กดฝาปิดลง แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุดเพื่อถอดฝาปิดออก

แม้เครื่องยนต์จะไม่ทำงานแต่ก็ไม่ควรถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ออก หรือดึงปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องออกขณะที่เครื่องยนต์และหม้อน้ำยังร้อนอยู่ น้ำยาหล่อเย็นและไอน้ำที่ร้อนอาจพุ่งออกมาเนื่องมาจากแรงดันภายใน จนเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้

คำเตือน

มอเตอร์ไฟฟ้า (พัดลมระบายความร้อน) จะถูกควบคุมโดยอุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ แรงดันของสารทำความเย็น และความเร็วของรถ ซึ่งในบางครั้งมอเตอร์ไฟฟ้าอาจทำงานแม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ทำงานก็ตาม ให้ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำงานใกล้กับใบพัดของพัดลมระบายความร้อน เพื่อไม่ให้คุณได้รับบาดเจ็บจากใบพัดของพัดลมระบายความร้อน เนื่องจากอุณหภูมิน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ลดลง มอเตอร์ไฟฟ้าจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ นี่เป็นภาวะปกติ

มอเตอร์ไฟฟ้า (พัดลมระบายความร้อน) อาจทำงานไปจนกว่าคุณถอดสายแบตเตอรี่ที่เป็นขั้วลบออก

ตรวจสอบสภาพและข้อต่อต่าง ๆ ของท่อระบบน้ำยาหล่อเย็นและท่อทำความร้อนต่าง ๆ ให้เปลี่ยนท่อใดก็ตามที่เกิดการบวมหรือเสื่อมสภาพ

ควรเติมระดับของน้ำหล่อเย็นให้อยู่ระหว่างเครื่องหมาย MAX และ MIN (F และ L) ทางด้านข้างของถังพักน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง

หากระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ในระดับต่ำ ให้เติมน้ำกลั่น (นํ้าปราศจากไอออน) หรือน้ำอ่อนให้เพียงพอ ให้อยู่ในระดับ MAX (F) ไม่ควรเติมจนล้น

หากจำเป็นต้องเติมน้ำยาหล่อเย็นบ่อยครั้ง ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบระบบจากศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ Kia แนะนำให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia/พาร์ทเนอร์ศูนย์บริการ

ประกาศ

ต้องแน่ใจว่าปิดฝาปิดน้ำหล่อเย็นถูกต้องหลังจากเติมน้ำหล่อเย็นแล้ว มิฉะนั้น เครื่องยนต์อาจเกิดอาการร้อนจัดขณะขับขี่

1. ตรวจเช็กว่ามีป้ายกำกับฝาปิดถังพักน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ติดตรงด้านหน้าหรือไม่

   

2. ต้องแน่ใจว่าส่วนที่นูนออกมาเล็กๆ ภายในฝาปิดถังพักน้ำหล่อเย็นเข้าล็อกกันอย่างแน่นหนา

   

น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่แนะนำให้ใช้

• เมื่อทำการเติมน้ำยาหล่อเย็น ให้ใช้เฉพาะนํ้าปราศจากไอออนหรือน้ำอ่อนสำหรับรถของคุณ และอย่าเติมน้ำกระด้างผสมลงในน้ำยาหล่อเย็นที่เติมจากโรงงาน ส่วนผสมของน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องสามารถส่งผลต่อการทำงานที่ผิดปกติอย่างร้ายแรงหรือสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ได้

• เครื่องยนต์ในรถของคุณมีชิ้นส่วนที่ผลิตจากอะลูมิเนียม และต้องใช้น้ำยาหล่อเย็นที่มีเอทิลีน-ไกลคอลที่มีฟอสเฟตเป็นส่วนประกอบหลักเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและน้ำแข็งตัว

• ห้ามใช้น้ำยาหล่อเย็นที่มีแอลกอฮอล์หรือเมธาทอล หรือผสมทั้งแอลกอฮอล์และเมธานอลกับน้ำยาหล่อเย็นที่ระบุให้ใช้

• ห้ามใช้สารละลายที่มีสารป้องกันการแข็งตัวมากกว่า 60% หรือต่ำกว่า 35% ซึ่งจะทำให้ลดประสิทธิภาพของสารละลายลง

สำหรับเปอร์เซ็นต์ส่วนผสม ให้ดูที่ตารางต่อไปนี้

อุณหภูมิแวดล้อม	เปอร์เซ็นต์ส่วนผสม (ปริมาตร)
	สารป้องกันการแข็งตัว	น้ำ
-15 °C (5 °F)	35	65
-25 °C (-13°F)	40	60
-35 °C (-31°F)	50	50
-45 °C (-49°F)	60	40

คำเตือน

ฝาปิดกระปุกพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์

ห้ามถอดฝาปิดถังพักน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์หรือหม้อน้ำร้อน น้ำยาหล่อเย็นและไอน้ำที่ร้อนจัดอาจพุ่งออกมาเนื่องมาจากแรงดันภายใน จนเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้