กระบวนการเลือกใช้เคมีแบบมีตัวเร่ง
ระบบกระบวนการเลือกใช้เคมีแบบมีตัวเร่ง (SCR) เป็นระบบที่ใช้เครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา NOx เพื่อให้เป็นไนโตรเจนและน้ำโดยใช้สารละลายยูเรียเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา
-
การใช้งานรถที่ไม่ใช้สารละลายยูเรียอาจเป็นความผิดทางอาญา
-
จำเป็นต้องใช้และเติมคุณลักษณะของสารละลายยูเรียที่ถูกต้องตามข้อบังคับการใช้งานรถยนต์ที่มีใบรับรองผลิตภัณฑ์ที่หน่วยรับรองผลิตภัณฑ์ออกให้สำหรับประเภทรถยนต์ดังกล่าว
มาตรวัดระดับสารละลายยูเรีย (ถ้ามี)
A: ระดับยูเรีย
มาตรวัดระดับสารละลายยูเรียจะระบุปริมาณสารละลายยูเรียที่เหลืออยู่ภายในถังสารละลายยูเรีย
โดยประมาณ
* ภาพของเกจวัดระดับยูเรียจะปรากฏขึ้น เมื่อใดก็ตามที่รถอยู่ในตำแหน่ง ON
ข้อความเตือนสารละลายยูเรียอยู่ในระดับต่ำ (ถ้ามี)
A: ยูเรียต่ำ
A: เติมยูเรีย
A: เติมยูเรียในระยะทาง 000 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด
A: เติมถังยูเรียหรือรถจะสตาร์ทไม่ติด
ไม่มีข้อความเตือนสารละลายยูเรียต่ำกว่าระดับสารละลายยูเรียประมาณ 5.4 ลิตร เมื่อข้อความเตือน "ยูเรียต่ำ" แสดงพร้อมไฟเตือน SCR
(
) ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องเติมลงในถังพักสารละลายยูเรียให้เร็วที่สุด หากไม่เติมสารละลายยูเรียตามระยะไมล์ที่กำหนด ระบบการแจ้งเตือนด้วยภาพจะเพิ่มมากขึ้นด้วยการแสดงข้อความ
"เติมยูเรีย" พร้อมกับมีไฟเตือน SCR ())
ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องเติมลงในถังพักสารละลายยูเรียให้เร็วที่สุด สารละลายยูเรียที่เหลืออยู่ในถังสารละลายยูเรียเข้าใกล้ระดับต่ำเกินไปข้อความเตือน
"เติมยูเรียใน 000 กม. มิฉะนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้" พร้อมปรากฏไฟเตือน SCR () "000 กม. (ไมล์)" จะหมายถึงระยะทางที่เหลือที่สามารถขับต่อได้ ดังนั้นไม่ควรขับรถต่อไปจนถึงขีดจำกัดของระยะทางที่เหลือโดยไม่เติมยูเรีย
ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถใหม่ได้เมื่อเครื่องยนต์ดับไปแม้จะอยู่ที่ปุ่ม ENGINE START/STOP ก็ตาม ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ สภาพแวดล้อม และสภาพของถนน ระยะทางที่เหลือที่ถูกหักออกไปอาจแตกต่างจากระยะทางจริง เมื่อข้อความ "ยูเรียต่ำ" หรือ "เติมยูเรีย" แสดงขึ้น จำเป็นต้องเติมสารละลายยูเรียให้มีปริมาณที่เพียงพอ เมื่อข้อความ "เติมยูเรียภายใน 000 กม. ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้" แสดงขึ้น ให้เติมสารละลายยูเรียในปริมาณที่เพียงพอ
เมื่อข้อความ "เติมยูเรียในถัง ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้" แสดงขึ้นที่ไฟเตือน SCR ให้เติมสารละลายยูเรียในปริมาณที่เพียงพอ
() ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้อีกครั้งเมื่อเครื่องยนต์ดับ สำหรับกรณีดังกล่าว ขอแนะนำให้เติมไว้จนเต็มเสมอ
โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.
การทำงานกับระบบ SCR ที่ผิดปกติ
|
เมื่อตรวจพบการทำงานที่ผิดปกติ |
การขับรถที่ 50 กม. หลังจากตรวจพบการทำงานที่ผิดปกติ |
|
|---|---|---|
|
ระบบการทำงานสารละลายยูเรียขัดข้อง (= ไม่มีการฉีดสารละลายยูเรีย) |
 A: ระบบยูเรียขัดข้อง |
 A: บริการระบบยูเรียในระยะทาง 000 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด |
|
สารละลายยูเรียที่ตรวจพบไม่ถูกต้อง (= สารละลายยูเรียผิดปกติ) |
 A: ยูเรียที่ตรวจพบไม่ถูกต้อง |
 A: เติมยูเรียที่ถูกต้องในระยะทาง 000 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด |
|
ความสิ้นเปลืองของสารละลายยูเรียผิดปกติ (= ความผิดปกติหลังการบำรุงรักษา) |
 A: เช็คระบบยูเรีย |
A: บริการระบบยูเรียในระยะทาง 000 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด |
ระบบ SCR มีความผิดปกติเนื่องจากอุปกรณ์ทางไฟฟ้าถูกถอดออก สารละลายยูเรียไม่ถูกต้อง และอื่น ๆ
"000 กม. (ไมล์)" จะหมายถึงระยะทางที่เหลือที่สามารถขับต่อได้ ดังนั้นไม่ควรขับรถต่อไปจนถึงขีดจำกัดของระยะทางที่เหลือโดยไม่ได้ทำการแก้ไขแหล่งที่มาของการทำงานที่ผิดปกติ ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถใหม่ได้เมื่อเครื่องยนต์ดับ ในกรณีเช่นนี้ ให้นำรถของคุณเข้ารับการตรวจสอบจากศูนย์ให้บริการแบบมืออาชีพ Kia ขอแนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia/พาร์ทเนอร์ศูนย์บริการ
การล้างข้อจำกัดในการสตาร์ทรถอีกครั้ง
|
ไม่มีการสตาร์ทรถอีกครั้ง |
|
|---|---|
|
ระดับสารละลายยูเรียต่ำ |
A: เติมถังยูเรียหรือรถจะสตาร์ทไม่ติด |
|
ระบบการทำงานสารละลายยูเรียขัดข้อง (= ไม่มีการฉีดสารละลายยูเรีย) |
 A: บริการระบบยูเรียในระยะทาง 0 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด |
|
สารละลายยูเรียที่ตรวจพบไม่ถูกต้อง (= สารละลายยูเรียผิดปกติ) |
A: เติมยูเรียที่ถูกต้องในระยะทาง 0 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด |
|
ความสิ้นเปลืองของสารละลายยูเรียผิดปกติ (= ความผิดปกติหลังการบำรุงรักษา) |
A: บริการระบบยูเรียในระยะทาง 0 กม. ไม่เช่นนั้นรถจะสตาร์ทไม่ติด |
เมื่อระบบเหนี่ยวนำถึงสถานะสุดท้ายและปิดใช้งานการสตาร์ทรถใหม่ ระบบจะปิดการทำงานในกรณีที่เติมถังสารละลายยูเรียหรือแก้ไขการทำงานผิดพลาดแล้วเท่านั้น หากรถไม่สามารถสตาร์ทได้อีกครั้งพร้อมกับแสดงข้อความ "เติมถังยูเรีย ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้" ให้เติมสารละลายยูเรียในปริมาณที่เพียงพอ และรอสักครู่แล้วจึงลองสตาร์ทรถอีกครั้ง หากรถไม่สามารถสตาร์ทได้และไม่เกี่ยวกับระดับของสารละลายยูเรีย ให้นำรถเข้าตรวจสอบโดยศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia/พาร์ทเนอร์ศูนย์บริการ
การเติมสารละลายยูเรีย (ถ้ามี)
หากต้องการเติมสารละลายยูเรียด้วยสายเติม
-
หมุนสวิตช์สตาร์ทหรือปุ่ม ENGINE START/STOP ไปที่ตำแหน่ง OFF
-
หมุนฝาปิดของถังเติมสารละลายยูเรียในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดฝา
-
เสียบสายเติมไปจนสุดเพื่อเพิ่มสารละลายยูเรียที่เป็นไปตาม ISO 22241 กำหนด เติมสารละลายยูเรียในปริมาณที่เพียงพอ
* อย่าเติมสารละลายยูเรียลงในถังเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอันขาด หากไม่เช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของรถอย่างแน่นอน ทำให้เกิดความผิดปกติต่าง ๆ ขึ้น
* อย่าใช้สารละลายยูเรียผสมกับสารเติมแต่งหรือน้ำเด็ดขาด อาจทำให้มีสิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ถังเติมสารละลายยูเรีย หากทำเช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของรถอย่างแน่นอน ทำให้เกิดความผิดปกติต่าง ๆ ขึ้น
* ใช้เฉพาะสารละลายยูเรียที่เป็นไปตาม ISO 22241 กำหนด สารละลายยูเรียที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของรถอย่างแน่นอน ซึ่งจะทำให้เกิดความผิดปกติต่าง ๆ ขึ้น
-
หมุนฝาปิดของถังเติมสารละลายยูเรียในทิศทางตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดฝาให้แน่น
โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม.
หากต้องการเติมสารละลายยูเรียด้วยขวดเติม
* อย่าเติมสารละลายยูเรียลงในถังเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอันขาด หากไม่เช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของรถอย่างแน่นอน ทำให้เกิดความผิดปกติต่าง ๆ ขึ้น
* ระมัดระวังอย่างยิ่งที่จะไม่เติมสารละลายยูเรียจากขวดเติมจนล้นถังเติมสารละลายยูเรีย ถังสารละลายยูเรียที่เติมจนล้นจะขยายตัวเมื่อโดนแช่แข็ง และสิ่งนี้อาจทำให้ถังเติมสารละลายยูเรียหรือระบบสารละลายยูเรียทำงานผิดปกติได้
* อย่าใช้สารละลายยูเรียผสมกับสารเติมแต่งหรือน้ำเด็ดขาด อาจทำให้มีสิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ถังเติมสารละลายยูเรีย หากทำเช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของรถอย่างแน่นอน ทำให้เกิดความผิดปกติต่าง ๆ ขึ้น
* ใช้เฉพาะสารละลายยูเรียที่เป็นไปตาม ISO 22241 กำหนด สารละลายยูเรียที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของรถอย่างแน่นอน ซึ่งจะทำให้เกิดความผิดปกติต่าง ๆ ขึ้น
การเติมสารละลายยูเรีย: ทุกระยะ 5,600 กม. โดยประมาณ (ความสิ้นเปลืองของสารละลายยูเรียจะขึ้นอยู่กับสภาพถนน รูปแบบการขับขี่ และสภาพแวดล้อม)
* ต้องใช้เวลาในการอัปเดตเกจวัดของแผงหน้าปัดสักครู่หลังจากการฉีดสารละลายยูเรีย
-
ห้ามใช้ผลกระทบภายนอกใดก็ตามกับระบบ DPF อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งติดตั้งอยู่ภายในระบบ DPF เกิดความเสียหายได้
-
ห้ามดัดแปลงหรือจัดการระบบ DPF ด้วยการเปลี่ยนเส้นทางหรือเพิ่มความยาวของท่อไอเสียโดยพลการ อาจส่งผลเสียต่อระบบ DPF
-
หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำที่ระบายออกจากท่อไอเสีย เพราะน้ำจะมีฤทธิ์เป็นกรดเล็กน้อยและเป็นอันตรายต่อผิวหนัง หากสัมผัสกับน้ำให้ล้างออกให้สะอาด
-
การจัดการหรือแก้ไขระบบ DPF โดยพลการอาจทำให้ระบบทำงานผิดปกติ กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนจะควบคุมระบบ DPF
-
รอให้ระบบ DPF เย็นลงก่อนเข้ารับการบริการบำรุงรักษา เนื่องจากระบบจะร้อนเนื่องจากมีการสร้างความร้อน มิฉะนั้น อาจทำให้ผิวหนังไหม้ได้
-
เติมเฉพาะสารละลายยูเรียที่ระบุไว้เท่านั้น เมื่อรถของคุณติดตั้งระบบสารละลายยูเรีย
-
ระบบสารละลายยูเรีย (เช่น หัวฉีดสารละลายยูเรีย ปั๊มสารละลายยูเรีย และ DCU) จะทำงานเป็นเวลาประมาณ 2 นาทีเพื่อขจัดสารละลายยูเรียที่เหลืออยู่ภายใน แม้จะกดปุ่มสวิตช์สตาร์ท หรือ ENGINE START/STOP ไปที่ตำแหน่ง OFF แล้วก็ตาม ก่อนการเข้ารับการบริการบำรุงรักษา ต้องแน่ใจว่าระบบสารละลายยูเรีย OFF เรียบร้อยแล้ว
-
สารละลายยูเรียที่มีคุณภาพต่ำหรือของเหลวที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบรถยนต์ รวมถึงระบบ DPF สารเติมแต่งใดที่ไม่ผ่านการตรวจสอบในสารละลายยูเรียอาจขัดขวางตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และทำให้เกิดการทำงานผิดปกติอื่น ๆ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบ DPF ที่มีราคาแพง
-
เมื่อสารละลายยูเรียสัมผัสกับดวงตาหรือผิวหนัง คุณควรล้างบริเวณผิวหนังที่เปื้อนเป็นวงกว้าง
-
เมื่อคุณกลืนสารละลายยูเรีย ให้ล้างปากให้สะอาดและดื่มน้ำสะอาดมากๆ จากนั้นให้พบแพทย์ทันที
-
เมื่อเสื้อผ้าของคุณเปื้อนสารละลายยูเรีย ให้เปลี่ยนเสื้อผ้าทันที
-
เมื่อคุณเกิดอาการแพ้สารละลายยูเรีย ให้พบแพทย์ทันที
-
ต้องแน่ใจว่าเก็บสารละลายยูเรียให้พ้นจากเด็ก
-
เช็ดคราบยูเรียด้วยน้ำหรือผ้า เมื่อสารละลายยูเรียตกผลึก ให้เช็ดออกด้วยฟองน้ำหรือผ้าชุบน้ำเย็น
เมื่อคราบสารละลายยูเรียสัมผัสกับอากาศเป็นเวลานาน จะตกผลึกเป็นสีขาว สร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวของรถยนต์
-
สารละลายยูเรียไม่ใช่สารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงไม่ควรฉีดเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิง มิฉะนั้น อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
-
สารละลายยูเรียเป็นสารละลายในน้ำ ซึ่งสามารถติดไฟได้ง่าย ไม่มีสารพิษ ไม่มีสี และไม่มีกลิ่น
-
เก็บถังเติมสารละลายยูเรียเฉพาะในบริเวณที่อากาศถ่ายเทสะดวกเท่านั้น เมื่อสารละลายยูเรียสัมผัสกับอุณหภูมิที่ร้อนประมาณ 50 °C เป็นเวลานาน (เช่น ใต้แสงแดดโดยตรง) อาจเกิดการสลายตัวทางเคมีขึ้น ปล่อยไอระเหยของแอมโมเนียออกมา
การจัดเก็บสารละลายยูเรีย (ถ้ามี)
-
การจัดเก็บสารละลายยูเรียไว้ในภาชนะที่ทำจากวัสดุที่ไม่เหมาะสม เช่น อลูมิเนียม ทองแดงผสมอัลลอย เหล็กกล้าที่ไม่ผสมอัลลอยและเหล็กกล้าชุบเคลือบสังกะสี
สารละลายยูเรียจะละลายวัสดุที่เป็นโลหะ สร้างความเสียหายระบบฟอกไอเสียอย่างรุนแรงจนไม่สามารถซ่อมแซมได้
-
เก็บสารละลายยูเรียไว้ในภาชนะที่ผลิตจากวัสดุต่อไปนี้เท่านั้น
-
เหล็ก CR-Ni ที่ระบุหน้าแปลนมาตรฐาน DIN EN 10 088-1-/-2-/-3, เหล็ก Mo-Cr-Ni, Polypropylene และ Polyethylene
-
สารละลายยูเรียบริสุทธิ์ (ถ้ามี)
-
สถานการณ์ต่อไปนี้อาจทำให้ระบบ DPF เสียหายได้
-
จะมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือของเหลวที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ลงในถังเติมสารละลายยูเรีย
-
สารเติมแต่งที่ผสมกับสารละลายยูเรีย
-
มีการเติมน้ำเพื่อให้สารละลายยูเรียเจือจาง
-
-
ใช้เฉพาะสารละลายยูเรียที่เป็นไปตาม ISO 22241- หรือ DIN70070 กำหนด เมื่อมีการเติมสารละลายยูเรียที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ลงในถังเติมสารละลายยูเรีย ให้นำรถเข้ารับการตรวจสอบโดยศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ Kia ขอแนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia/พาร์ทเนอร์ศูนย์บริการ
-
เมื่อมีสิ่งเจือปนที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าสู่ถังเติมสารละลายยูเรีย อาจก่อให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้
-
การปล่อยมลพิษที่เพิ่มสูงขึ้น
-
การทำงานกับระบบ DPF ที่ผิดปกติ
-
เครื่องยนต์ขัดข้อง
-
ห้ามเติมสารละลายยูเรียที่ใช้แล้วซึ่งถ่ายออกจากถังเติมสารละลายยูเรียโดยเด็ดขาด (เช่น ขณะบำรุงรักษารถ) ไม่สามารถรับประกันความบริสุทธิ์ได้ เติมสารละลายยูเรียอันใหม่เสมอ
|
คุณลักษณะของสารละลายยูเรียแบบมาตรฐาน |
ห้ามใช้ของเหลวจำพวกดีเซล เบนซิน และแอลกอฮอล์กับระบบ SCR ของเหลวประเภทอื่น ๆ นอกเหนือจากสารละลายยูเรียที่แนะนำให้ใช้ (สอดคล้องกับ ISO22241 หรือ DIN70070) สามารถสร้างความเสียหายให้กับฮาร์ดแวร์ของระบบ SCR และทำให้ประสิทธิภาพในการปล่อยมลพิษของรถยนต์ลดลง |
-
เมื่อเปิดฝาปิดถังเติมสารละลายยูเรียขณะที่อุณหภูมิภายนอกสูง อาจมีไอแอมโมเนียระเหยออกมาได้ ไอแอมโมเนียมีกลิ่นฉุนและก่อให้เกิดการระคายเคืองต่อ:
-
ผิวหนัง
-
เยื่อบุในปาก
-
ดวงตา
คุณอาจรู้สึกแสบร้อนต่อดวงตา จมูก และลำคอ รวมถึงเกิดอาการไอและน้ำตาไหล ห้ามสูดดมไอแอมโมเนีย อย่าให้สารละลายยูเรียโดนผิวหนังโดยตรง เป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ ล้างบริเวณที่สัมผัสออกด้วยน้ำสะอาดในปริมาณมาก หากจำเป็น ให้พบแพทย์
-
-
ให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดีเมื่อจัดการกับสารละลายยูเรียในพื้นที่อับ เมื่อเปิดขวดเก็บสารละลายยูเรีย อาจมีกลิ่นฉุนเล็ดลอดออกมา
-
เก็บสารละลายยูเรียให้ห่างจากมือเด็ก
-
เมื่อสารละลายยูเรียล้นลงบนผิวของรถยนต์ ให้ล้างออกด้วยน้ำสะอาดเพื่อไม่ให้เกิดการกัดกร่อน
-
ระวังอย่าเติมจนสารละลายยูเรียล้นขณะเติม
-
ในกรณีที่จอดรถทิ้งไว้ในอุณหภูมิแวดล้อมต่ำมาก (ต่ำกว่า -11 องศาเซลเซียส) เป็นเวลานาน สารละลายยูเรียในถังเติมสารละลายยูเรียจะแข็งตัว การที่สารละลายยูเรียแข็งตัว อาจตรวจไม่พบระดับของถังเติมสารละลายยูเรียที่ถูกต้องจนกว่าจะมีการละลายความแข็งตัวของสารละลายยูเรียด้วยฮีทเตอร์ที่เปิดใช้งาน สารละลายยูเรียหรือสารละลายยูเรียเจือจางที่ไม่ถูกต้องสามารถเพิ่มจุดเยือกแข็งได้ ดังนั้นการละลายความแข็งตัวอาจทำงานไม่ถูกต้องจากฮีทเตอร์ที่เปิดใช้งานต่ำกว่าอุณหภูมิที่กำหนด ปรากฏการณ์แบบนี้อาจทำให้ระบบ SCR ทำงานผิดปกติ ซึ่งสามารถนำไปสู่การยับยั้งในการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่
-
เวลาในการละลายสารละลายยูเรียจะแตกต่างกันไปตามสภาพการขับขี่และอุณหภูมิภายนอก
-
หากมีการจ่ายสารละลายยูเรียที่ใช้งานไม่ได้หรือของเหลวที่ไม่แนะนำให้ใช้ สามารถเป็นสาเหตุของความเสียหายกับชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น อุปกรณ์ในการลดการปล่อยมลพิษ หากมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดปกติจะมีการสะสมสิ่งแปลกปลอมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และทำให้เกิดการอุดตันและฉีกขาดได้
หลังจากเติมสารละลายยูเรียที่ไม่ถูกต้องแล้ว โปรดไปพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการ/ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Kia ใกล้บ้านของคุณโดยเร็วที่สุด
-
ห้ามใช้ของเหลวที่ไม่แนะนำให้ใช้ เช่น ดีเซล เบนซิน และแอลกอฮอล์ นอกเหนือจากสารละลายยูเรียที่แนะนำให้ใช้ซึ่งตรงตามมาตรฐาน ISO22241 หรือ DIN70070
-
หากมีการจ่ายสารละลายยูเรียที่ใช้งานไม่ได้หรือของเหลวที่ไม่แนะนำให้ใช้ ชิ้นส่วนของรถอาจได้รับความเสียหาย เช่น อุปกรณ์ในการประมวลผล หากมีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดปกติจะมีการสะสมสิ่งแปลกปลอมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และทำให้มีการดันตัวเร่งปฏิกิริยาออกและเกิดการฉีกขาดได้